按照市場調研公司IC Insights的數據，2021年中國汽車的芯片自給率依然不足5%。目前中國汽車產銷和新能源汽車市場規模穩居世界第一，汽車芯片大量需要進口，一臺新能源汽車需要用到的芯片，高達1000多顆。

但是，機構給出的數據是目前國內汽車芯片自給率不足10%，國產化率不足5%，所以目前中國汽車產業大而不強，發展受限。

汽車領域最為核心的，最緊俏的MCU芯片上，整個全球市場基本上都是被國外芯片廠商壟斷的，全球前七大供應商，瑞薩、恩智浦、英飛凌、賽普拉斯（已被英飛凌收購）、德州儀器、微芯、意法半導體，共占據98%的車用MCU市場份額。

新能源汽車滲透率增加，車用MCU需求提升

從終端應用市場來看，新能源汽車將成為車用MCU未來增長動力，新能源汽車滲透率正在增加。在中國市場中，2021年新能源汽車銷售量達到290.1萬量，滲透率達到14.18%，預估2022年中國市場新能源汽車銷售量將達到550萬輛，滲透率提升至25%，超額完成中國政府在《新能源汽車產業發展規劃（2021～2035年）》制定的目標。

有機構預測，在車用單片機（MCU）強勁增長驅動下，今年全球MCU營收有望攀高至215億美元，將增長10%，有望創歷史新高記錄。

受疫情影響，2020年全球MCU營收下滑2%，2021年因供給吃緊，MCU平均銷售價格躍升10%，創25年來最大漲幅，推升MCU營收攀高至196億美元，改寫歷史新高記錄，年增約23%。

IC Insights預期，今年全球MCU營收有望進一步突破200億美元，將達215億美元，續創歷史新高，較去年再增長10%；車用MCU增長將超越其他用途MCU。

文章綜合只談科技、拓墣產業研究院、芯智訊、十輪網

編輯：黃飛