国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

NVIDIA DRIVE Sim加快自動駕駛的開發和部署

NVIDIA英偉達企業解決方案 ? 來源:NVIDIA英偉達企業解決方案 ? 作者:NVIDIA英偉達企業解 ? 2022-04-01 09:25 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

NVIDIA 研究團隊取得突破性成果,展示了 Omniverse 數字孿生技術在仿真中重建真實場景的強大功能。

自動駕駛汽車的開發和驗證需要能夠在仿真中復制真實場景。

在 GTC 大會上,NVIDIA 創始人兼首席執行官黃仁勛先生展示了適用于 NVIDIA DRIVE Sim 的新型 AI 工具,這些工具可以準確重建和修改實際駕駛場景。這些工具由 NVIDIA 研究團隊利用 NVIDIA Omniverse 平臺和 NVIDIA DRIVE Map 等技術取得的突破性成果提供支持。

黃仁勛先生演示了這些方法,展示開發者如何在快速迭代中輕松測試多個場景:

在仿真中重建任何場景后,這些場景便可用作許多不同變化的基礎,包括改變迎面而來的車輛的軌跡,或在駕駛路徑上增加障礙物,從而有助于開發者改進 AI 驅動。

然而,在仿真中重建真實駕駛場景并從中生成真實的數據是一個費時費力的過程。這需要技術經驗豐富的工程師和藝術家,但即便如此,也很難做到。

NVIDIA 已實施兩種基于 AI 的方法來無縫執行此過程:虛擬重建和神經重建。第一種方法復制真實場景,作為完全合成的 3D 場景,第二種方法則使用神經仿真增強真實的傳感器數據。

這兩種方法不僅能夠重現單個場景,還能夠實現擴展,生成許多富有挑戰性的新場景。這種功能加速了持續的自動駕駛汽車訓練、測試和驗證工作流。

虛擬重建

在上面的主題演講視頻中,使用 NVIDIA DRIVE Map、Omniverse 和 DRIVE Sim,以 3D 形式重建了 NVIDIA 總部周圍的整體駕駛環境和各個場景。

借助 DRIVE Map,開發者可以在 Omniverse 中查看道路網絡的數字孿生。通過使用建立在 Omniverse 上的工具,詳細的地圖可以轉換為能夠與 NVIDIA DRIVE Sim 一起使用的可駕駛仿真環境。

利用重建的仿真環境,開發者可以使用在真實駕駛中獲得的攝像頭、激光雷達和車輛數據來重現事件,例如在交叉路口發生的驚險一刻或穿越施工區。

該平臺的 AI 幫助重建場景。首先,對于每個追蹤的物體,AI 會查看攝像頭圖像,并從 DRIVE Sim 目錄中找到極其相似的 3D 素材,以及與視頻中物體顏色非常接近的顏色。

最后,重現追蹤物體的實際路徑;然而,由于存在遮擋,通常會存在空白。在這種情況下,基于 AI 的交通模型會應用于追蹤的物體,以預測其運行情況并填補其軌跡中的空白。

使用真實駕駛中的攝像頭和激光雷達數據以及 AI 重建場景

借助虛擬重建,開發者能夠發現具有挑戰性的潛在情況,通過基于物理傳感器和 AI 行為模型生成的高保真數據來訓練和驗證自動駕駛汽車系統,從而創建許多新場景。場景中的數據也可以訓練行為模型。

使用 AI 從原場景中生成看似合理、具有挑戰性的場景

神經重建

另一種方法依靠的是神經仿真,而不是以合成方式生成場景,首先使用真實的傳感器數據,然后再進行修改。

傳感器重放(回放錄制的傳感器數據以測試自動駕駛汽車系統的性能的過程)是自動駕駛汽車開發的主要內容。這是一個開環過程,意味著自動駕駛汽車棧的決策不會影響世界,因為所有數據都是預先錄制的。

NVIDIA 研究團隊提供的神經重建方法的預覽將這些錄制的數據轉變為一個完全反應式的可修改環境,就像在演示中一樣,最初錄制的貨車駛過時,汽車可以重新設定為右轉彎。這種革命性的方法可以實現在自動駕駛棧與駕駛環境之間進行閉環測試和完全交互。

此過程從錄制的駕駛數據開始。AI 可識別場景中的動態物體,并將其移除,以創建可從新視角呈現的 3D 環境精確副本。然后,將動態物體重新融入 3D 場景,呈現基于 AI 的逼真行為和外貌,并考慮照明和陰影。

使用 AI 基于預先錄制的駕駛數據創建 3D 交互式環境

然后,自動駕駛系統會在這個虛擬世界中行駛,且場景會做出相應的反應。您可以通過增強現實使場景變得更加復雜,可以插入其他虛擬物體、車輛和行人,使渲染結果看起來就像是真實場景的一部分,并且可以與環境進行物理交互。

車輛上的每一個傳感器(包括攝像頭和激光雷達)都可以使用 AI 在場景中進行仿真。

在 Omniverse 中,可以在駕駛環境中插入虛擬物體和車輛。針對場景生成了人工傳感器數據(包括激光雷達)

充滿可能性的虛擬世界

這些新方法由 NVIDIA 在渲染、圖形和 AI 方面的專業知識驅動。

作為一個模塊化平臺,DRIVE Sim 在確定性仿真的基礎上支持這些功能。它提供車輛動態、基于 AI 的交通模型、場景工具和全面的 SDK,以構建所需的任何工具。

通過這兩種強大新穎的 AI 方法,開發者可以輕松地從現實世界遷移到虛擬世界,從而加快自動駕駛的開發和部署。

原文標題:GTC22 | NVIDIA 展示 DRIVE Sim 中的新型 AI 工具,推動自動駕駛汽車的開發

文章出處:【微信公眾號:NVIDIA英偉達企業解決方案】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • NVIDIA
    +關注

    關注

    14

    文章

    5594

    瀏覽量

    109781
  • AI
    AI
    +關注

    關注

    91

    文章

    39807

    瀏覽量

    301479
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    793

    文章

    14887

    瀏覽量

    179963

原文標題:GTC22 | NVIDIA 展示 DRIVE Sim 中的新型 AI 工具,推動自動駕駛汽車的開發

文章出處:【微信號:NVIDIA-Enterprise,微信公眾號:NVIDIA英偉達企業解決方案】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    如何設計好自動駕駛ODD?

    為確定自動駕駛的可使用范圍,會給自動駕駛設置一個運行設計域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設定“工作范圍”。
    的頭像 發表于 01-24 09:27 ?1528次閱讀

    NVIDIA在CES 2026宣布擴展DRIVE Hyperion全球生態系統

    領先的交通運輸和技術合作伙伴正基于 NVIDIA 無人駕駛出租車就緒型 L4 級平臺,以 NVIDIA Halos 安全系統及相關開發工具為基礎,共同推動出行與貨物運輸方式的變革,實現
    的頭像 發表于 01-09 10:14 ?470次閱讀

    NVIDIA與Uber合作推進全球L4級自動駕駛移動出行網絡

    NVIDIA 宣布與 Uber 達成合作,將共同擴展全球 L4 級自動駕駛移動出行網絡。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動配送車隊,采用全新
    的頭像 發表于 11-03 14:33 ?1314次閱讀

    不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學會(SAE)根據自動駕駛系統與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發表于 10-18 10:17 ?2716次閱讀

    自動駕駛公司小馬智行進入新加坡市場

    9月20日,自動駕駛公司小馬智行宣布正式進入新加坡市場,與新加坡最大交通運營服務商康福德高(ComfortDelGro Corporation)合作在當地部署自動駕駛車輛和相關服務,為居民日常出行提供便利。
    的頭像 發表于 09-22 17:34 ?800次閱讀

    全新QNX OS for Safety 8集成至NVIDIA DRIVE AGX Thor開發者套件

    DRIVE AGX Thor開發套件中,彰顯QNX的關鍵生態和集成合作伙伴地位。該下一代平臺專為賦能未來自動駕駛汽車而打造,憑借前沿的AI性能、強大的功能安全特性和卓越的可擴展性,NVIDI
    的頭像 發表于 09-08 17:31 ?980次閱讀

    安森美助力NVIDIA AI系統檢測實驗室

    物理AI正在為自動駕駛和機器人開發技術的交叉領域釋放新的可能性,尤其是加速了自動駕駛汽車的開發。正確的技術與框架對確保自動駕駛汽車
    的頭像 發表于 07-10 16:21 ?828次閱讀

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發展,讓組合輔助駕駛得到大量應用,但現在對于自動駕駛技術的宣傳,普遍是在乘用車領域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發表于 06-28 11:38 ?1405次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術要求上有何不同?

    NVIDIA Isaac SimNVIDIA Isaac Lab的更新

    在 COMPUTEX 2025 上,NVIDIA 宣布了機器人仿真參考應用 NVIDIA Isaac Sim 和機器人學習框架 NVIDIA Isaac Lab 的更新,以加速各種形態
    的頭像 發表于 05-28 10:06 ?2131次閱讀

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發燒友網綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設計運行域,是指自動駕駛系統被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環境、場景
    的頭像 發表于 05-19 03:52 ?6442次閱讀

    偉創力攜手英偉達與Torc開啟自動駕駛卡車新紀元

    近年來,自動駕駛技術的發展如火如荼。作為世界領先的汽車級計算平臺提供商的偉創力成為自動駕駛8級卡車商業化先驅——Torc的合作伙伴,并攜手技術巨頭英偉達(NVIDIA),合作開發了用于
    的頭像 發表于 03-26 16:10 ?991次閱讀

    NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統發布

    NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動駕駛開發技術套件,涵蓋車輛架構到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務。 物理 AI 正在為自動駕駛和機器人
    的頭像 發表于 03-25 14:51 ?1186次閱讀

    理想汽車推出全新自動駕駛架構

    2025年3月18日,理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發表主題演講《VLA:邁向自動駕駛物理智能體的關鍵一步》,分享了理想汽車對于下一代自動駕駛技術M
    的頭像 發表于 03-19 14:12 ?1105次閱讀