由國家電網公司接入的電動汽車充電樁在全國已經達到137萬個，上海、天津、北京使用充電樁的充電量位居前三位……在服貿會國家會議中心數字服務專區的國家電網展臺，由國家電網打造的全球規模最大，覆蓋范圍最廣的智慧車聯網平臺亮相。

經過國家電網公司接入的電動汽車充電樁全國有多少個？每天的實時充電量和充電次數是多少？全國高速路上的充電樁又是如何分布的？站在智慧車聯網平臺前，這些疑問都能夠進行解答。

記者看到，展示平臺上每一個綠色的小點就是一臺正在工作的充電樁，數量達到了137萬個。從其分布的密集程度上可以看出，北京以及沿海地區的充電樁已經連點成面，形成了一片綠色，透過充電樁數量的分布，各城市電動汽車的普及率經過大數據集成清晰的呈現在了觀眾面前。

在這個平臺上，充電功率曲線和歷史充電統計以及熱門城市充電量排行也都有顯示。可以看到，上海、天津、北京的充電量位居前三位。除了城市充電，京哈、京滬、京臺等高速路上的充電樁分布情況亦有所展示，渝蓉高速圍龍服務區的充電站的充電排行位于各高速充電站之首。

據現場工作人員介紹，實現碳達峰、碳中和目標，能源是主戰場，電力是主力軍。智慧車聯網平臺打造的充換電服務全場景覆蓋網絡，讓全國新能源充電設備布局和運行可看可感，為進一步滿足公眾綠色出行需求提供了決策依據。

通過國網智慧車聯網平臺，用戶可以享受到優質、便捷的充換電體驗。”據國網電動汽車服務有限公司相關負責人介紹，從十縱十橫的高速公路骨干網絡，到遍布中國四五線城市的“毛細血管”充電網絡，從涵蓋公交、環衛、物流等領域的專用充電場站，到深入社區實現智能升級的私人共享樁，電動汽車車主僅需通過一個App，就能享受到全國范圍的充電服務。

具體場景應用中，國網電動汽車服務有限公司副總經理闕詩豐以居民用戶的充電需求舉例：“對于城市的公共充電網絡，充電服務半徑縮小到了1公里，這樣一來，老百姓出門充電就無憂了。此外，在家中充電是大家需求最迫切最強烈的一個充電場景，我們現有接入的充電樁，不僅接入到了國網智慧車聯網平臺，還逐步幫助居民用戶實現充電樁智能化的升級和改造。后續，我們將繼續加大接入和改造力度，這樣一來，充電難、找樁難的問題會得到有效解決。”

據介紹，國網智慧車聯網平臺可以通過大、云、物、移、鏈、智、邊等先進技術，在用戶充電過程中自動感知電量信息、臺區負荷變化，自動分析用戶用車需求，有序安排電動汽車充電時段和功率，滿足用戶充電需求。目前，通過智能充電，電動汽車車主已經可以利用負荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網調峰調頻，在助力電網安全運行的同時提升充電設備利用率。同時，通過V2G技術，用戶還可以在電網用電高峰時向電網反向送電，令電動汽車成為移動的儲能電站，并獲得參與電網削峰填谷的增值收益。

國網電動汽車服務有限公司負責人表示，電動汽車的規模化發展為電網帶來了巨大機遇與挑戰。下一步，公司將擔負起負荷聚合商的角色，整合中小負荷用戶參與電力市場，最大限度降低海量分散負荷對電網影響，通過專業技術手段引導負荷資源，及時參與電網互動響應。同時，開展電動汽車為主體的綠電交易，推動新能源車充新能源電。

fqj