電子發燒友網報道（文/黃晶晶）在近日舉行的第九屆EEVIA年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產業和技術展望研討會上，艾邁斯歐司朗市場與業務發展總監金安敏分享了先進光學技術如何賦能未來的智能駕駛。這是艾邁斯歐司朗在今年3月正式完成整合后的首秀，并購完成后的艾邁斯歐司朗將在汽車等領域大展拳腳。

艾邁斯歐司朗今年3月正式整合完畢

艾邁斯歐司朗在合并以后，一年的營收大約在50-60億美金，全球員工約三萬人左右，將致力于成為光學解決方案的全球領導者。形成從光學光源到光學傳感器、定制化芯片以及軟件等的完整解決方案。

在業務發展方面更加均衡，如今，艾邁斯歐司朗60%業務比重是汽車、工業、醫療等，統稱為AIM業務，40%比重是消費業務。如今整個集團擁有超過110年的設計和制造歷史。

艾邁斯歐司朗將專注于光源、傳感以及可視化三大板塊。它們是光學領域面向半導體需求很大的業務。應用領域將覆蓋消費電子、工業與醫療、汽車以及照明。艾邁斯歐司朗通過投資新的光源技術、光學傳感技術，不斷積累核心技術，迎接光學市場高增長的到來。



如今，艾邁斯歐司朗全球布局，采用雙總部運營，一個在德國慕尼黑，一個在奧地利Premst?tten。面向大中華地區布局商務辦公室和生產基地等。

從光源到傳感，助力智能駕駛

智能駕駛涉及光源、光學傳感器等產品，艾邁斯歐司朗能夠提供一站式的解決方案。首先在外飾照明方面，如今LED大燈將不僅起到照明的作用，還可能像投影儀一樣，使得大燈更加趨向智能化和數字化。據悉，艾邁斯歐司朗提供EVIYOS2.0方案，能夠將車頭燈做成投影儀的效果，目前已經和全球主要的照明Tie1有深度的合作，預計兩三年后將有產品發布。


內飾照明方面，智能座艙的內飾可以布置各種各樣的燈，用來調節氣氛。一個趨勢是，內飾照明將和內飾控制、傳感結合起來，令整個座艙產生酷炫的功能。


而在最重要的自動駕駛方面，激光雷達、毫米波雷達和車載攝像頭將成為L4、L5級自動駕駛的必備組件。金安敏表示，現在新車普遍安裝了毫米波雷達和車載攝像頭，但激光雷達由于成本問題，還沒有普及。而在未來3-5年，激光雷達有機會進入車載的爆發期。艾邁斯歐司希望借以先進的光源技術例如邊發射EEL、純固態激光雷達和泛光式激光雷達所用到的VCSEL等助力激光雷達上車并進一步降低成本。



汽車智能化的同時，安全也是核心問題。據悉，歐洲新車評價系統已經要求將駕駛員疲勞駕駛檢測DMS列入新車評價系統的條目，如果新車沒有安裝就可能拿不到五星安全。金安敏表示，未來駕駛員疲勞駕駛的監測功能會廣泛應用。并且今后還可以，采用3D攝像頭的方案，檢測整個艙內的人員、動作等，還能夠通檢測車內遺留物，讓例如將小孩遺留在車內的悲劇發生。艾邁斯歐司朗提供先進的方案用于支持駕駛員疲勞監測和座艙傳感系統。



汽車智能化還有一個趨勢是人機交互對于顯示屏的需求大增。我們看到現在不少造車新勢力的車內的前排顯示屏已經多達三塊，再加上后座的兩塊屏，以后未來車窗也可能做成屏。艾邁斯歐司朗將提供屏幕的光源、控制所需的光學傳感器等解決方案。



另外，汽車的抬頭顯示HUD也有機會成為汽車的標配。金安敏表示，未來的HUD會看到AR-HUD，即增強現實的HUD的方向，這也涉及到要求比較高的光源，以及相應的光學器件。這方面我們有LED光源，也有更高等級的激光光源，還有相應的光學器件來支持整個HUD的光學系統。