日前，黑芝麻智能科技宣布A1000 Pro自動駕駛芯片流片成功，該芯片于今年4月發布，是公司繼A1000之后推出的第二款高性能大算力車規級自動駕駛計算芯片。

A1000 Pro預計最快將于2022年底實現車型量產上市。此次A1000 Pro流片成功也讓黑芝麻智能成為國內唯一已經推出兩款滿足ISO26262車規功能安全標準的高算力自動駕駛芯片廠商。

A1000 Pro產品圖

黑芝麻智能目前已經推出多款車規級自動駕駛計算芯片，2020年6月發布了華山二號A1000/A1000L，A1000具備40-70TOPS的強大算力，小于8W的典型功耗及優越的算力利用率，能支持L2+及以上級別自動駕駛。

A1000 Pro基于上一代 A1000 核心進行設計優化和提升，采用業界創新先進封裝工藝集成多個核心，解決了在16nm工藝下支持超大規模深度學習引擎的難題。

A1000 Pro支持INT8稀疏加速，算力達到106 TOPS，最高可達196 TOPS，繼續保持國內最高算力自動駕駛算力芯片的位置。A1000 Pro支持從泊車、城市內部，到高速等高級別自動駕駛場景。

近年來，自動駕駛快速發展，對算力和功耗的需求也在提高，黑芝麻智能最新一代的自動駕駛芯片A1000Pro與國際主要自動駕駛廠商芯片相比，到底處于怎樣的位置？

目前從全球范圍來看，市場上主要的自動駕駛芯片產品主要有特斯拉的FSD、英偉達的Orin和Xavier、Mobieye的EyeQ4、EyeQ5等，目前FSD、Xavier、EyeQ4已經量產，Orin預計2022年量產，EyeQ5預計2021年量產。

從算力和功耗來看，FSD的算力是72TOPS，功耗36W，相比較而言，黑芝麻智能的A1000 Pro的算力是196TOPS、功耗是25W，更具優勢。與英偉達Orin相比，算力接近、功耗也有優勢。

可見黑芝麻智能最新一代智能駕駛芯片不僅在國內已經處于領先水平，從全球范圍來看，也具備一定優勢，目前黑芝麻智能A1000 Pro已經流片，未來在一些車型上量產值得期待。

不過從目前市場推進來看，黑芝麻智能比較靠后，特斯拉的FSD已經量產，英偉達的Orin預計在2022年量產，并且已經傳出會搭載在理想X01、上汽R ES33、智己L7和蔚來ET7等車型上。

當前軟件定義汽車加速，汽車功能迭代周期縮短，當下包括黑芝麻智能在內的國產智能駕駛芯片廠商不僅在性能指標快速提升，同時國內芯片廠商還可以提供高度開放的生態、靈活的合作模式，整體而言，智能駕駛汽車的發展給國內芯片廠商帶來的機會，而國內的芯片廠商也在積極提升，逐漸能夠更好的服務車企。

電子發燒友綜合報道