中汽協此前針對全球汽車產業缺芯問題指出，本輪汽車產業缺芯大潮預計將持續到2021年Q3，甚至是年末。根據美國伯恩斯坦研究公司的預估數據，2021年全球范圍內汽車芯片短缺將造成多達450萬輛汽車的產量損失，相當于全球年產量的近5%。

綜合看近一段時間的新聞報道，缺芯問題讓車企苦不堪言。由于缺芯，日產成千上萬輛車中不再配備導航系統；由于缺芯，雷諾已經停止在其Arkana SUV車型的方向盤后面提供超大尺寸的數字顯示屏；由于缺芯，奧迪新車只配給一把遙控鑰匙……

2021中國集成電路設計創新大會暨IC應用博覽會（ICDIA 2021）上，電子發燒友記者和參展商國民技術聊到了目前國產芯片廠商在汽車產業缺芯下的機遇。國民技術工作人員表示，汽車芯片短缺讓國產廠商有更多的機會能夠打入這個以前較為封閉的產業，產業規則也發生了一些改變，尤其是在后裝應用中，車規級已經不是必要條件，但芯片需要滿足方案商或者車廠自己的嚴格認證。