汽車智能化、網聯化，甚至是智能網聯汽車的大浪已經來臨，為了滿足智能網聯汽車的開發要求，車載以太網技術開始逐漸進入人們的視野，并將會成為下一代車載網絡架構的趨勢之一。

汽車功能需求的不斷增加，決定了汽車總線種類朝向多元化發展，“多拓撲并存+網關集中控制”是當前汽車總線的基本形態，FlexRay和MOST總線面臨淘汰風險，車載以太網作為高速骨干網絡成為主流趨勢，推動車載通信由“面向信號”向“面向服務”轉變。主流車企和供應商也紛紛推出新型電子電氣架構，車載網絡與軟件架構成為發展重點。

對于置身于這場變革中的開發者，對于下面這些問題一定非常感興趣：

車載網絡拓撲結構未來的技術演進有什么趨勢？

車載網絡拓撲結構演進的技術難點是什么？

主流車企將面臨什么樣的網絡拓撲選擇？

車載高速網絡技術標準的發展路線圖如何？

在車載以太網和服務型網關方面有怎樣的整套解決方案？

前不久恩智浦的高級業務拓展經理劉鵬先生受談思實驗室AutoSec汽車安全直播課邀請，以《車載以太網時代的車輛網絡架構和解決方案》為題，就以上開發者關心的問題進行了深入的闡釋。

在演講中，劉鵬先生首先分析了車載網絡拓撲結構的技術演進趨勢和技術難點，對于為何要將以太網引入這個領域，以及車載以太網對行業發展帶來的變革進行了全面的解讀。

在分析車企未來應該如何選擇網絡拓撲這個問題時，劉鵬先生從當前市場熱門應用出發，詳細講解了汽車未來架構的發展趨勢，并分析了未來可能的汽車架構的能力和特點，還通過諸多實例進行了說明。

接下來，劉鵬先生還特別以車用未來高速網絡發展線路圖為例，講解了車載高速網絡技術標準的發展大趨勢。

最后，當然還有大家最感興趣的恩智浦車載以太網和服務型網關的整套解決方案。劉鵬先生分別從市面上已知的技術，以及如何讓這些技術落地這兩個方面進行了細致的講解，并針對具體的應用場景，給出了相應的處理器、線纜等解決方案。

總之，這次交流活動的內容十分豐富，也很貼近汽車工程研發人員的工作需求和痛點。

原文標題：特別推薦！車載以太網時代的車輛網絡架構和解決方案（附完整PPT下載）

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責任編輯：haq