近日，寶馬集團宣布和福特公司及其他合作伙伴擴大與美國固態(tài)電池制造商Solid Power的現(xiàn)有聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，投資1.3億美元用于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，目標是在未來即將推出的電動車中應(yīng)用Solid Power所生產(chǎn)的低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)。

Solid Power計劃于2022年開始試點生產(chǎn)用于電動車的固態(tài)電池，并使用現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)線，旨在支持電動車實現(xiàn)更長續(xù)航里程，同時降低成本并提高安全性。Solid Power當(dāng)前已具備下一代固態(tài)電池的規(guī)模化生產(chǎn)能力。

寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“引領(lǐng)電池技術(shù)的發(fā)展對于寶馬集團而言至關(guān)重要。未來要生產(chǎn)更高效、更綠色、更安全的電動車，固態(tài)電池是最值得關(guān)注的重要技術(shù)之一。通過與Solid Power公司合作，我們在固態(tài)電池的研發(fā)道路上又向前邁進了一步。當(dāng)前，我們已共同研發(fā)出20安時固態(tài)電芯，在電池技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色。在過去10年里，寶馬集團不斷提升自身電芯技術(shù)能力，包括Solid Power在內(nèi)的諸多重要合作伙伴也不斷助力我們實現(xiàn)零排放出行的愿景。”

2022年開始，寶馬集團計劃將Solid Power研發(fā)的100安時固態(tài)電芯用于固態(tài)電池車規(guī)級標準的測試及其和整車的集成。Solid Power的全固態(tài)電芯設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)更高能量密度，更安全，且成本預(yù)計將低于目前性能最佳的鋰離子電池。寶馬集團計劃在2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

原文標題：新聞|寶馬投資1.3億美元研發(fā)固態(tài)電池

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