- 遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)出征第五第六回合瓦倫西亞站比賽

- 電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首次在永久性全封閉賽道比賽，超車將成為看點(diǎn)

第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第五第六回合比賽將于本周末4月24日（周六）和4月25日（周日）于西班牙瓦倫西亞拉開戰(zhàn)幕。本站比賽仍將采用雙回合制，在短短的3天內(nèi)完成所有測試調(diào)整、練習(xí)賽、排位賽和正賽。這也是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首次將比賽搬入一條全封閉的賽道中。相較于賽道布局狹窄的街道賽，標(biāo)準(zhǔn)賽道給予車手們的發(fā)揮空間更大，超車和纏斗的機(jī)會(huì)更多，這也意味著場上的競爭會(huì)更加激烈。

Nick Cassidy在羅馬站首次獲得桿位

瓦倫西亞站賽道布局全長3.376km，共15個(gè)彎角，觸發(fā)攻擊模式的區(qū)域位于8號(hào)彎，后面緊跟著9號(hào)和10號(hào)兩個(gè)右手急彎，賽車只有在過完12號(hào)彎進(jìn)入大直道之后，攻擊模式才能最大限度地發(fā)揮作用。車隊(duì)和車手對(duì)于這條賽道并不陌生，在賽季開始前，所有的賽車都在那里進(jìn)行了為期3天的季前測試。在最后一個(gè)測試日中，24臺(tái)賽車中排名第一與排名末尾的圈速僅差0.761秒，實(shí)力非常接近。

Nick Cassidy在瓦倫西亞賽道上的試車表現(xiàn)

在本賽季的四場排位賽中，車隊(duì)獲得超級(jí)桿位的概率超過了50%，這充分體現(xiàn)了遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)賽車的強(qiáng)勁速度，”同時(shí)他還提到，“盡管不久前結(jié)束的羅馬站比賽結(jié)果不盡如人意，但車隊(duì)并沒有因此士氣低落，全隊(duì)迅速調(diào)整好狀態(tài)，全力以赴，希望在瓦倫西亞創(chuàng)造（車隊(duì)1，000分）紀(jì)錄。”

在羅馬經(jīng)歷了“大起大落”的新秀車手Nick Cassidy聊及上一場比賽時(shí)表示：“電動(dòng)方程式比賽向來是不可預(yù)測的，羅馬站發(fā)生的一系列狀況只是其中的一小部分。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在排位賽和正賽中都有足夠的速度去和其他車隊(duì)抗衡，這是非常鼓舞人心的！我對(duì)接下來的比賽充滿了信心，希望能夠再次為車隊(duì)拿回積分。”

荷蘭車手Robin Frijns目前暫居車手積分榜第三

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi在賽前采訪中說道：“所有車隊(duì)對(duì)于這條賽道都非常熟悉，因?yàn)榇蠹以谀抢镞M(jìn)行了大量季前測試，而本周末是車隊(duì)之間首次在瓦倫西亞正面交鋒。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在羅馬站比賽中有足夠的速度和其他車隊(duì)抗衡

隊(duì)友Robin Frijns對(duì)瓦倫西亞的比賽也充滿期待，“四回合比賽過后，我目前暫列車手積分榜第三，這是一個(gè)不錯(cuò)的開始，但我知道未來的路還很長，最重要的是每一回合都能穩(wěn)定收獲積分，這樣才能在積分榜上不斷前進(jìn)。我之前在瓦倫西亞已經(jīng)完成了3天測試，獲得了大量數(shù)據(jù)供車隊(duì)進(jìn)行分析。但相對(duì)之前在緊湊曲折的街道型賽道上比賽，這次來到一條較寬的永久性賽道，駕駛感受會(huì)非常不同，毫無疑問會(huì)有很多精彩的超車。“

2020-2021賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第五回合及第六回合比賽將于4月24日和25日在西班牙瓦倫西亞舉行。