本文主要講解激光雷達在汽車上的運用領域與其優缺點,讓您更好的了解汽車行業的發展方向,希望會對您有所幫助。
編輯:lyn
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
激光雷達
+關注
關注
979文章
4470瀏覽量
196531
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
雨霧天氣,毫米波雷達表現為什么比激光雷達更好?
在自動駕駛領域,要讓汽車自己“看懂”周圍環境,必須借助激光雷達、毫米波雷達等傳感器。它們雖都用于探測周圍物體,但物理原理和應對惡劣天氣的能力卻有明顯不同。
如何解決激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”問題?
[首發于智駕最前沿微信公眾號]之前在聊激光雷達點云“鬼影”和“膨脹”的文章中( 相關閱讀: 激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”是什么原因導致的?),很多小伙伴都提到一個問題,那就是激光雷達
禾賽科技與理想汽車續簽激光雷達合作
今日,全球激光雷達領先企業禾賽科技(NASDAQ: HSAI;HKEX: 2525)正式宣布獲得理想汽車全新一代輔助駕駛平臺全系車型激光雷達定點,包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾賽科技也將繼續作為理想汽車的獨家
激光雷達為什么會出現串擾的問題?
飛行時間(Time-of-Flight,TOF)和連續波調頻型(Frequency-Modulated Continuous Wave,FMCW)兩種。 圖片源自:網絡 脈沖型TOF激光雷達雷達的工作原理比較直觀,發射器每隔一段
中科億海微SoM模組——激光雷達控制板
激光雷達作為一種高精度、高性能的傳感技術,廣泛應用于自動駕駛、機器人導航、工業自動化、無人機等應用領域。激光雷達控制板可以很好的滿足這些領域中對于精準控制和數據處理的需求。基于FPGA
華為,激光雷達第一! 車載激光雷達市場的“隱形冠軍”
達到93.4%!相比此前1-5月份的三家份額91%進一步提高,激光雷達產業正形成“寡頭”競爭格局。 值得關注的是,華為以 64.38 萬顆的裝機量穩居榜首,市場份額攀升至 41.1%,成為車載激光雷達市場的“隱形冠軍”。 ? 作
禾賽科技新一代高性能激光雷達亮相2025慕尼黑國際車展
2025 年 9 月 9 日,禾賽科技攜最新一代高性能激光雷達產品組合亮相國際頂尖汽車科技盛會 IAA Mobility 慕尼黑國際車展。
SPAD席卷車載激光雷達市場
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)上周我們報道了一款新推出的激光雷達ASIC方案,值得關注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當然從成本的角度來看,作為第三方的激光雷達ASIC方案
激光雷達調研紀要
、長安已跟上,廣汽、上汽等后續也可能加入,但具體配置情況因各車企方案而異。 不同級別自動駕駛配置差異: L3級自動駕駛因需安全冗余,會配備多顆激光雷達以實現360度或270度覆蓋,一般應用于30萬以上車型;L2+車型通常只配備一
一圖看懂激光雷達的優缺點與性能
評論