作為國民經濟支柱產業，汽車行業的發展歷來備受關注。近幾年，在清潔化、智能化變革席卷全球，全球汽車產業格局重塑加劇的大背景下，中國汽車如何把握新時代機遇、取得全新突破，成為社會與行業廣泛熱議的話題。

在今年十三屆全國人大四次會議上，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英深度聚焦產業發展前沿領域，再提三項議案建議，分別為：《關于推動中國新能源汽車產業全球化發展的建議》、《關于推進燃料電池汽車發展 實現碳達峰、碳中和目標的建議》、《關于優化法律法規 推動智能網聯汽車商用化落地的建議》，就中國新能源汽車全球化、燃料電池汽車市場化、智能網聯汽車商用化等問題建言獻策，助推中國汽車全球化發展不斷進階。

新能源成中國汽車全球化有力突破口

加強頂層設計夯實“走出去”實力

近年來，中國汽車產業在技術研發、產品品質、體系能力等方面取得長足進步，中國汽車已然具備開拓全球市場的實力。特別是在“從 0 到 1”歷程中占得先機的新能源汽車，更在全球范圍內具備產業鏈優勢。當下，在國家雙循環新發展格局確立，和以“一帶一路”為代表的國際經貿合作不斷擴大的背景下，新能源汽車產業正成為中國汽車走向全球的有力突破口。

未來3年內，長城汽車將向泰國市場推出以電動汽車為主的9款不同車型

作為中國汽車出海的先鋒軍，長城汽車早已踏上逐鹿全球的征程，形成了“七國十地”的全球化研發布局和“12+5”的全球化生產布局。值得一提的是，長城汽車更在今年年初以歐拉好貓為代表的新能源汽車切入泰國市場，同時宣布將在未來3年內向泰國市場推出以電動汽車為主的9款不同車型，助力當地生態系統可持續發展的同時，加速中國新能源汽車產業先發優勢在全球范圍內體系化落地。同時，長城旗下蜂巢能源已于2020年11月正式選定德國薩爾州建設電池工廠，建廠包括電芯模組工廠和模組PACK工廠，總投資20億歐元。

長城旗下蜂巢能源

當前，在外資企業掀起新能源產業全球布局潮下，中國新能源汽車產業“走出去”的黃金窗口期正在不斷壓縮，中國中高端新能源品牌及產品的全球勢能亟待強化，加之供應鏈體系尚不完善，部分關鍵技術與資源依賴進口，全球化發展的引導政策等仍待完善，中國新能源汽車產業全球化也面臨諸多問題。

因此，王鳳英代表在議案中建議，將新能源汽車產業全球化上升為國家戰略，制定5-10年產業規劃，并扶持、激勵高創新能力企業擴大規模、做大做強，搭建完善自主可控的全球化供應鏈體系，拓展國際經貿合作，制定新能源汽車關鍵核心技術全球化自我保護的防御機制，從多個維度提升中國新能源汽車產業“走出去”整體實力。

助力實現碳中和目標

燃料電池汽車市場化勢在必行

當下，碳中和已成為全球共識，而發展車用氫能產業，推動燃料電池汽車示范運行規模，提高可再生能源制氫比例，正是實現低碳減排的重要途徑，有助于我國實現碳達峰、碳中和目標。

得益于及早布局，目前長城已組建一支世界級氫能、燃料電池系統及整車技術研發團隊，擁有氫能試驗基地、燃料電池試制中心等優質硬件資源，成功申請363項氫能與燃料電池領域核心關鍵技術專利，并完成95kW乘用燃料電池發動機、70MPa車載儲氫系統、IV型儲氫瓶、120kW-150kW平臺化燃料電池堆、膜電極等多項核心零部件的開發。今年內，搭載95kW乘用車燃料電池發動機的長城首款氫燃料電池SUV將正式量產。

但由于我國氫能產業戰略導向尚不明朗，支持政策尚不完善，使得作為發展主力軍的整車企業整體積極性不高，燃料電池產業因而發展遲緩。因此，王鳳英代表建議，應完善國家氫能產業頂層設計，盡早出臺《中華人民共和國能源法》正式稿，并建立健全氫能與燃料電池汽車技術標準體系，為燃料電池汽車產業商業化發展保駕護航。

針對核心技術與關鍵材料、零部件自主化能力不足，整車制造及氫氣價格過高等問題，王鳳英代表在議案中建議，引導加大氫燃料電池基礎科研投入，充分發揮社會資本的積極作用，鼓勵多手段降低推廣成本，加強優質企業資源協同，優化產業發展環境。

統籌協調機制、優化法律法規

推動智能網聯汽車商用化落地

隨著汽車與人工智能、信息通信等領域加速融合，汽車的智能化和網聯化發展已是行業共識。

在智能化領域，長城汽車技術研發長達10年之久。歷經多年技術積淀，長城汽車已取得多項領先技術成果，并于2020年正式發布“咖啡智能”系統和咖啡智駕“331戰略”，首創汽車行業智能座艙、智能駕駛和智能服務“三智融合”研發理念，致力于為用戶提供更安全、更智能的出行解決方案。不久前，長城汽車還正式啟動咖啡智駕全國路測，向實現中國首個全車冗余L3級自動駕駛發起沖鋒。

與智能網聯汽車蓬勃發展相制約的是，由于我國現行相關法律法規中，產品管理、交通管理、責任界定、保險監管、網絡安全管理、地理信息管理等方面的部分規定，難以適應科技創新的快速突破，使得國內智能網聯汽車商用化落地受阻。

針對目前制約智能網聯汽車發展的“矛盾點”和可能觸發潛在風險的“空白點”，王鳳英代表建議，加快形成跨部門、跨行業、跨領域的統籌協調機制，明確在智能網聯汽車技術創新、應用和產業發展中，各部門的主要責任與職能邊界，并加快推進智能網聯汽車法律法規制修訂工作，妥善處理好科技進步與法律穩定性之間的關系。

原文標題：長城汽車總裁王鳳英：聚焦產業前沿 助推中國汽車全球化發展提質提速

文章出處：【微信公眾號：長城汽車】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq