目前，不少知名汽車制造商都陷入到芯片危機中。自2020年第四季度開始，包括大眾、福特、豐田在內的多家知名汽車品牌都相繼宣布削減銷量。

而且，芯片短缺這一情況并不僅僅是存在于汽車行業，家用游戲機、電腦主機甚至是手機行業，都面臨著嚴峻的芯片供應危機。

前段時間，小米公司發布紅米K40，盧偉冰就直接表示，產能十分有限。同時盧偉冰也解釋道，手機供貨少并非是小米耍猴、在進行饑餓營銷，而是市場缺少芯片所致。值得一提的是，該消息也獲得了另外一家手機廠商realme的贊同。

其實，芯片之所以出現大規模缺貨情況，原因非常簡單。眾所周知，2020年疫情在全球爆發，居家辦公、學習成為一種常態。

受此影響，電腦、平板設備市場需求量大幅提升。而為滿足這部分產品的芯片需求，半導體公司不得不將原屬于手機、汽車的芯片產能進行轉移。

但是，手機市場、汽車市場的復蘇速度遠超半導體廠商預期。這也就導致出現了電腦芯片需求量還在持續增加，但產能已經停止增長的情況，危機也由此誕生。

而手機芯片缺口則更大，市場復蘇讓手機廠商芯片需求不斷提升，但實際芯片產能卻比之前還要低。另外，5G時代來臨，智能設備種類越來越多，這也在一定程度上給芯片供應商帶來了不小的供給壓力。

其實，很多廠商都在此之前做了一些準備。根據業內人士透露，部分大公司很早就預見了市場會出現芯片短缺的情況，因此已經囤積了一部分芯片。不過，在筆者看來，囤積芯片無論是對行業還是對自己，都不是一個好手段。

一方面是因為囤積芯片會讓芯片行業的缺芯問題變得更為嚴重；另一方面則因為目前缺少的并不僅僅是處理器或是存儲芯片，而是所有元器件，囤積的芯片很難高效率轉化為銷量。而且，根據行業內人士分析，此次芯片危機將至少持續30周。

也就是說，沒有任何一家終端設備制造商能夠憑借囤積的芯片免受缺芯問題困擾。而就此次芯片危機而言，其實除了廠商會受影響，消費者也很可能成為受害者。市場上的電子類產品供不應求趨勢將愈發明顯，黃牛或趁此機會大賺一筆。
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