聞泰科技旗下安世半導體全球銷售資深副總裁張鵬崗近日接受了中央電視臺采訪時，就全球半導體漲價缺貨的的問題發表看法，對安世半導體目前的滿負荷生產的情況以及新建的上海12吋晶圓廠情況進行了介紹。

張鵬崗表示，過去一年，歐美車廠受疫情影響關停較長時間，一度減產超 30%，而汽車銷量僅下滑10%，汽車供需失衡和原材料漲價催生半導體漲價潮，為此，所有的車廠都要滿負荷地，快速地上量生產，去填空缺。

他表示，疫情帶來的供需失衡只是推升半導體價格的原因之一，而去年下半年開始的原材料漲價和消費類電子產品廠家囤貨也是推高半導體價格的一個因素。

資料顯示，2020年全球半導體銷售額達4390億美元，在疫情影響下依然取得 6.5%的同比增長。特別是在去年下半年以來，全球晶圓代工產能持續緊缺，晶圓代工價格也是持續上漲，大部分的晶圓代工廠的報價都上調了10-15%。而自今年年初以來，全球汽車廠商更是因為汽車缺芯問題而出現了大面積的被迫停產和減產的情況。

聞泰科技于2019年收購的安世半導體是全球領先的分立器件、邏輯器件、功率器件廠商，市場份額約占13.4%，細分市場的全球排名均位列前三。同時，在中高功率的MOS產品和IGBT產品，碳化硅、氮化鎵器件的布局上也是全球領先。作為全球汽車芯片的主要供應商之一，數據顯示，安世半導體的營收有50%左右是來自于汽車市場，全球幾乎所有的燃油車及新能源汽車都有用到安世半導體的器件。

根據今年1月底的聞泰科技電話會議上透露的信息顯示，平均每輛燃油車大概會用到價值71美金的安世半導體器件，純電動汽車用量更是高達380美金，這還沒包括中高功率的料號。

在目前全球汽車芯片缺貨漲價的背景之下，據了解，聞泰科技安世半導體模擬芯片和功率器件的現貨價漲幅在10%-50%之間，部分芯片和器件漲幅甚至達到70%。為應對市場旺盛的需求，目前安世半導體的自有產能利用率超過了100%，今年自有總產能有望達到110萬片約當8吋晶圓（此外還有約50萬片/年的產能交給了其他晶圓代工廠）。

另外，根據預測數據顯示，隨著電動汽車在全球的快速普及，汽車半導體正進入快速發展軌道，預計到2022年汽車半導體市場規模有望達到651億美元，占全球半導體市場的12%，成為全球半導體細分領域中增速最快的市場。預計到2026年，電動汽車的市場占有率預計將會超過傳統汽車，而中國將成為全球最大的電動汽車生產國和消費國。聞泰科技認為，車規功率器件領域，未來5-10年，行業將會有5-10倍的成長。

為應對未來市場快速增長的需求，今年1月4日，聞泰科技在上海臨港片區的12英寸車規級半導體晶圓制造中心項目正式開工。該項目總投資120億元，預計年產晶圓片40萬片，經封裝、測試后的功率器件產品，可廣泛應用于汽車電子、計算和通信設備等領域，達產產值33億元/年。

根據今年1月底的聞泰科技電話會議上透露的信息顯示，公司位于上海臨港的12吋晶圓廠1月4日開始打樁，之后需要3個月基礎工程，6個月建筑封頂，之后6個月潔凈車間，到明年6-7月完成自動化設備，到最終投產計劃是2022年底。

近日，張鵬崗在央視采訪中透露，聞泰科技安世半導體位于上海臨港的12吋晶圓廠將于2022年7月投產。顯然投產時間相比之前計劃的提前了一個多季度。

另外，雖然上海臨港12吋晶圓廠滿產后產能是40萬片/年，但是根據之前電話會議上透露的信息顯示，安世上海臨港12吋晶圓廠后續還有可能進行產能擴充，實際最大的產能可達60萬片/年，當然這也要看屆時具體的市場需求情況而定。

聞泰科技董事長張學政此前曾表示，我們還將繼續加大對安世半導體的投資，幫助安世半導體擴大研發、晶圓、封測規模，計劃通過10年時間推動安世半導體產值做到超過100億美金，進一步強化安世半導體的全球競爭力。

值得一提的是，據聞泰科技公告顯示，為避免投資風險，最大限度保護公司及全體股東特別是中小股東利益，上海臨港12英寸晶圓制造項目是由控股股東拉薩聞天下進行先行投資建設，待滿足相關條件后建成2年內轉讓給聞泰科技。眾所周知，晶圓廠投資巨大，且剛開始都是虧損的，只有等設備的折舊完成、良率及產能利用率上去之后，才會開始盈利。顯然，之所以采取了控股股東先行投資建設，運營平穩后再由上市公司回購的模式，確實可以很好的避免上市公司的風險。
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