華為要造自有品牌汽車的消息再度熱傳，這次，還是路透社。

據(jù)路透社2月26日消息，四名消息人士告訴路透社，「華為正打算生產(chǎn)自有品牌汽車，今年可能推出部分車種」，報道稱，這是華為在美國制裁打擊下「正尋求策略轉(zhuǎn)變」。

報道進一步引述「兩名熟知事態(tài)的消息人士」的話稱，華為正與長安汽車等汽車廠商洽談，將使用它們的工廠生產(chǎn)這些潛在的「華為自有品牌」電動車。這兩位「消息人士」中的一位，再加另一位「知悉情況的人士」指出，華為也正與「北汽集團支持的北汽藍谷」討論生產(chǎn)汽車。

消息還表示，「華為已經(jīng)開始內(nèi)部設(shè)計電動汽車并與國內(nèi)供應(yīng)商接洽，計劃最早今年正式啟動該項目」「余承東將把重點轉(zhuǎn)向電動汽車……華為電動汽車將瞄準大眾市場?！?/p>

這是近期以來又一個牽涉大型科技公司的「造車」相關(guān)傳聞，上一家這種公司，是小米。

2月19日下午，15點多，一個叫「晚點LatePost」微信公眾號發(fā)布文章稱，其團隊已從多個信息源獲悉，小米已確定造車，并將這項決策視為戰(zhàn)略級。「晚點LatePost」稱，小米造車的具體形式和路徑還未確定，或仍存變數(shù)，文章還指出，造車行動或?qū)⒂衫总娪H自帶隊。

針對這個「造車傳聞」，小米先是通過回應(yīng)《科創(chuàng)板日報》詢問的方式表示，「等等看看，暫時沒有」，更多信息「暫不予回應(yīng)」。而后到了2月21日，小米正式發(fā)布了相關(guān)澄清公告，稱小米「一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)太熱進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項階段」。

截圖自小米相關(guān)公告

雖然關(guān)于小米的造車「傳聞」沒被證實，雖然關(guān)于小米的造車傳傳聞」對象，如路透社報道中所提及的那樣，華為還在持續(xù)受到美國「實體清單」制裁的巨大影響，手機業(yè)務(wù)更是一度傳出要在出售榮耀之后再出售華為品牌業(yè)務(wù)。

要知道，以手機業(yè)務(wù)為主的消費者業(yè)務(wù)，給華為帶來的營收貢獻已達到華為整體營收的約一半，而美國的制裁在讓華為消費者業(yè)務(wù)承壓的同時，其實也持續(xù)影響著華為多方面的業(yè)務(wù)。只不過，手機業(yè)務(wù)樹大招風(fēng)，大家的目光都被吸引過去了而已。

在這種情況下，路透社報道中提到的「在美國制裁打擊下尋求策略轉(zhuǎn)變」的邏輯，至少是可以理解、也容易讓人買賬的。

不過短期來說，小米造車的傳聞目前并沒有被證實，華為手機業(yè)務(wù)出售的傳聞也被否認，自榮耀被出售之后，這幾個重磅的爆料傳聞目前還沒有一個成真?；蛟S，到了這些傳聞「翻車」的時候了？對了，還有蘋果造車的傳聞，這個似乎最快也要等到今年9月才能證實了。

針對路透社的報道，華為方面很快就發(fā)聲否認了。華為的一名發(fā)言人表示：「華為不是汽車制造商。但通過資訊及通訊科技，我們將致力于成為數(shù)字汽車導(dǎo)向及新附加組件供應(yīng)商，讓汽車OEM廠商能夠打造更好的汽車。」

大體來說，至于華為到底造不造車，OFweek君不知道，反正近期這些傳聞的靠譜程度好像確實下降了……

責(zé)任編輯：haq