日前，一名外國特斯拉車主在社交平臺上發(fā)視頻稱，自己駕駛特斯拉路過無人墓地時(shí)，中控平臺感應(yīng)到了很多行人。事后，有網(wǎng)友在社交平臺上頻頻曬出自家特斯拉感應(yīng)出錯(cuò)的視頻。對此網(wǎng)友調(diào)侃稱“這車通靈果然‘不一般’”。21日上午，新時(shí)報(bào)記者聯(lián)系到特斯拉客服人員，其表示“傳感器感應(yīng)失誤是由眾多因素造成，甚至長時(shí)間沒有洗車積累的灰塵也會對傳感器產(chǎn)生影響”。其實(shí)，類似的事情發(fā)生過不止一次。近年來，特斯拉電動汽車在中國銷量節(jié)節(jié)攀升背后屢屢被爆出安全問題，此前就曾因充電問題與國家電網(wǎng)產(chǎn)生過糾紛。

客服回應(yīng)：灰塵也有可能導(dǎo)致傳感錯(cuò)誤

“明明確實(shí)有很多人啊！”“你以為你自己開車，其實(shí)后座都已經(jīng)坐滿了。”微博平臺上，網(wǎng)友紛紛對特斯拉墓地感應(yīng)行人一事進(jìn)行調(diào)侃。這已經(jīng)不是特斯拉第一次出現(xiàn)感應(yīng)問題，此前在福建廈門，一輛特斯拉兩旁無車，傳感器就曾顯示右側(cè)有公交出沒。視頻一出，眾多特斯拉車主紛紛曬出自家特斯拉感應(yīng)失誤的情況，車主們猜測特斯拉的感應(yīng)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了問題。

21日上午，針對此次的墓地感應(yīng)行人的新時(shí)報(bào)記者撥打了特斯拉官方客服電話，客服人員告訴新時(shí)報(bào)記者，特斯拉車輛駕駛視覺畫面是通過攝像頭和傳感器去感知旁邊是否有障礙物。“有時(shí)候?yàn)榱吮苊庖恍┟^(qū)誤區(qū)，甚至車主長時(shí)間不洗車，大多的灰塵覆蓋在傳感器上，導(dǎo)致傳感錯(cuò)誤，這個(gè)是有可能的，不能完全通過屏幕畫面去判斷車道具體情況。”客服人員對感應(yīng)失誤做出了解釋，并表示不同車輛，感應(yīng)的失誤情況不同，不能一概而論。

先進(jìn)得甚至可以探測到“鬼魂”，實(shí)在是讓人不寒而栗。作為自動駕駛車輛，行人探測器是其能夠在路上駕駛的保障。而它，已經(jīng)失敗了不止一次。例如這段：Model 3接近一個(gè)旋轉(zhuǎn)的假人。然而，系統(tǒng)未能檢測到假人，Model 3直接撞上了假人，在停下之前將假人“肢解”。

特斯拉尋找新款4D雷達(dá)升級傳感系統(tǒng)

為了盡快實(shí)現(xiàn)自動駕駛，特斯拉也對自身的傳感系統(tǒng)進(jìn)行不斷的更新。據(jù)傳聞，特斯拉正在尋求從一家以色列初創(chuàng)公司Arbe Robotics獲得的新4D傳感器技術(shù)更新雷達(dá)。

去年10 月，特斯拉***”爆料，在特斯拉軟件更新中發(fā)現(xiàn)了新功能的提示——一個(gè)名為“Phoenix”的新雷達(dá)。

特斯拉4D雷達(dá)是Model 3系列所包含的升級版，可以通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供高分辨率圖像，對各種真實(shí)場景進(jìn)行識別、評估和反應(yīng)。

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