近段時(shí)間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車(chē)行業(yè)都陷入了僵局。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近日通過(guò)產(chǎn)業(yè)公司、投資機(jī)構(gòu)及研究人士等多方消息確認(rèn)，業(yè)內(nèi)對(duì)當(dāng)前汽車(chē)芯片缺貨情況十分擔(dān)憂，預(yù)計(jì)缺貨狀態(tài)將延續(xù)至今年第三季度。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit的最新報(bào)告，汽車(chē)芯片短缺預(yù)計(jì)將導(dǎo)致今年第一季度全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量將減少100萬(wàn)輛，相較他們?cè)鲁躅A(yù)計(jì)的 67.2 萬(wàn)輛增加了許多，且他們表示這個(gè)數(shù)字仍有可能上漲。

需要注意的是，此次汽車(chē)芯片短缺不僅影響了智能汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)也同樣深陷缺貨狀態(tài)，福特、日產(chǎn)、豐田、本田等知名傳統(tǒng)車(chē)企均受到不同程度影響。

據(jù)了解，此次芯片大缺貨的主要原因之一就是新冠疫情，其影響了從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造封裝的多個(gè)環(huán)節(jié)，造成了整個(gè)芯片行業(yè)的混亂。

另外，受影響的并不只有汽車(chē)芯片，此前全球汽車(chē)芯片制造巨頭的賽靈思公司曾透露，芯片緊缺的問(wèn)題已超出半導(dǎo)體制造業(yè)，延伸至其他材料和零部件供應(yīng)。

目前全球范圍內(nèi)不僅汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺，從手機(jī)到電腦再到游戲機(jī)，幾乎所有用到芯片的電子產(chǎn)品都會(huì)受到缺貨影響，接下來(lái)的一年時(shí)間里消費(fèi)者將深陷缺貨、漲價(jià)的漩渦之中。
責(zé)編AJX