近日，記者從海外社交媒體獲悉，上汽乘用車在德售出第一臺MG純電汽車，成功闖入歐洲車企“大本營”。長久以來，歐洲市場都是主流汽車品牌的必爭高地，尤其是進入新能源時代，更嚴苛的排放法規進一步拉高了歐洲市場的準入門檻，能滿足歐標進入歐洲市場并落地生根，意味著“中國智造”品質在發達國家獲得用戶認證，更代表著以上汽乘用車為首的中國汽車品牌已強勢打入歐洲市場“腹地”。

作為現代汽車工業的誕生地和領頭羊，德國長久以來一直是汽車研發及制造的“天花板”。德系品質受到全世界用戶的認可，也是德國人的第一選擇，據調查德國購買其“自主”品牌的用戶占比超過70%。上汽乘用車攻入德國的背后，實質是中國汽車自主品牌憑借在國內市場快速發展的經驗，實現在歐洲市場與當地品牌直接競爭。作為中國最大車企的自主品牌，上汽乘用車現已自主掌握了新能源、智能網聯領域的多項核心科技，并不斷將技術優勢轉化為產品優勢。以MG EZS為例，這款車不僅滿足歐洲嚴苛的排放標準，還獲得Euro NCAP五星安全評價、通過REACH環保標準。

事實上，早在2010年上汽就開啟了全球化戰略，并以歐洲為龍頭逐步深化部署新能源海外市場。以英國為橋頭堡，上汽乘用車現已進入挪威、西班牙、葡萄牙、意大利、希臘、比利時等發達國家，在歐洲市場全面開花。此外，上汽乘用車新能源車型還遠銷泰國、馬來西亞、印度、沙特、智利、秘魯、古巴、南非、埃及、荷蘭、中亞、澳洲等國家和地區。

上汽乘用車在海外市場的深耕細作，積極反饋在了銷量和口碑上。2020年，上汽乘用車以全年售出超23萬輛的海外銷量創下歷史新高，同比大漲67%。新能源領域，英國、法國、荷蘭等國家成為上汽乘用車的主要增量市場；燃油車方面，上汽乘用車在澳洲、智利、埃及等細分市場銷量排名多次位列榜首。目前，上汽乘用車已擁有海外粉絲超過410萬，旗下互聯網汽車用戶的行駛里程達2200億公里，相當于繞地球544萬圈，成為中國汽車品牌走向全球的模范代表。

上汽乘用車正在有系統、有規劃、成建制地“走出去”。據悉，2021年，上汽乘用車將繼續加快“走出去”的步伐，在鞏固南美、澳新、中東等基盤市場的基礎上，還計劃進入21個海外國家和市場，銷售網點數量也將增長至800多家，加速推動“中國智造”走向世界。另外，上汽乘用車將繼續以歐洲為海外重點戰略市場，并同步在全球范圍內布局，先期投放3款產品，其中“5G智能電動SUV”MARVEL R將作為旗艦車型率先登陸。

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