元旦當天，特斯拉悄然丟出了兩個重磅炸彈，特斯拉Model 3高性能版國產上線，價格為33.99萬元，相較于此前進口版下降了7.99萬元。

同時，國產Model Y開始上線，入門價格為33.99萬元。該車的到來，直接打亂了不少消費者的購車計劃。

與國產造車新勢力相比，有特斯拉“品牌光環(huán)”加成的Model Y，在價格方面也有不錯的競爭優(yōu)勢。

橫向對比來看，Model Y可能會搶去不少蔚來ES6、EC6的客戶。Model Y的起售價為33.99萬、蔚來ES6和EC6的起售價分別為34.36萬元和35萬元。

更值得關注的是，雖然李斌稱特斯拉Model Y的到來，不會對蔚來訂單量產生多大的影響。但是，用真金白銀投票的消費者，顯然沒有李斌稱的那般“忠實”蔚來。

近日，在汽車之家的蔚來EC6論壇中，整個場面可以說是“凄慘”，出現(xiàn)了大量轉讓蔚來ES6、EC6大定的帖子。元旦Model Y上線之后，發(fā)布的帖子中近乎一半都是轉讓蔚來大定的帖子。

據已經支付過大定的車主介紹，因為Model Y的到來，二者價格相近，但特斯拉的吸引力更大一些。

值得一提的是，這些車主也都是在賠錢轉讓大定，當前蔚來蔚來ES6、EC6的大定金額為2萬元，車主9折轉手的話，預計損失金額在2000元左右。不過，甚至還出現(xiàn)了6、7折“血虧”轉讓賣家。

雖然蔚來以及其它國產造車新勢力表示，對于特斯拉Model Y的到來，沒有表現(xiàn)太多擔心。

但是，Model Y的出現(xiàn)，還是搶占了不少這些國產新勢力及新能源電動車的訂單，而這些廠商，除了被動承受之外，是不是也應該“主動出擊”，搶回屬于自己的訂單呢？
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