受到8英寸晶圓產能不足以及其他一些因素的影響，未來全球手機、電腦等電子消費類產品和汽車的出貨量將不及預期。

深圳一家采購公司的CEO Donny Zhang說：“零件短缺問題已經困擾我們很長一段時間了，智能耳機關鍵的微控制器單元一直缺貨。我們原本計劃在一個月內完成生產，但現在看來需要在兩個月內完成。”

一位日本電子元件供應商也表示WiFi和藍牙芯片短缺，預計交貨將延遲超過10周。

某資深行業協會的高層人員也向路透社透露，中國汽車產業明年第一季度的生產量也會受到汽車芯片供應不足的影響。

中國是全球第一個從新冠病毒危機中走出來的大國，手機、電腦、汽車的需求量開始急速反彈，相關產品的訂單也在不斷增加。

Omdia高級分析師凱文·安德森（Kevin Anderson）表示：“由于（這些產品）都在爭奪相同的晶圓制造廠的資源，所以這些部門都面臨著同樣的供需不平衡的現象。”

路透社本月曾經做過報道，歐洲半導體大廠恩智浦告訴客戶，由于材料成本“大幅增加”，和芯片“嚴重短缺”，必須提高所有產品的價格。恩智浦首席執行官庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）在12月11日接受德國《商報》（Handelsblatt）采訪時說：“需求量反彈速度比我們預期的要快得多，許多客戶訂購得太遲了，結果，我們在某些領域的產能無法跟上需求的步伐。”

中金公司分析師黃樂平（Huang Leping）在12月11日的一份報告中表示，其他造成芯片短缺的短期因素還包括華為9月份的庫存問題。

松下和雅馬哈等電子產品制造商也聲明他們面臨著芯片短缺問題，正削減音頻設備和攝像機的生產量，除此之外，還有其他一些負面因素，比如十月份一場大火燒毀了旭化成微設備公司（AKM）擁有的一家芯片工廠，意法半導體的罷工也減緩了芯片產能的提升。

意法半導體工會領導人埃里克·波塔德（Eric Potard）表示，罷工導致公司的生產量比預期減少了8%。

一位歐洲半導體行業消息人士說：“目前的主要問題還是8英寸晶圓代工廠無法滿足市場需求。臺積電和格芯的開工率已經接近極限了。”

韓國的晶圓代工廠DB Hitek的一位官員說，該公司的8英寸工廠至少在接下來的六個月內都滿負荷運。
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