一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來快速成長起來的新一批管理人才。與此同時，他們所具備的數字化經驗，也是一汽看重的。

12月13日，一汽集團官網發布消息稱，12月12日下午，一汽－大眾公司召開干部會議，會議上宣布了一汽－大眾多項新的高層人事變動。

會議宣布：經過集團公司黨委常委會研究決定，劉亦功不再兼任一汽－大眾汽車有限公司總經理、黨委書記，潘占福接任該職位。同時，董修惠卸任一汽－大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽－大眾銷售有限責任公司總經理一職，接替潘占福在合資合作部主持工作，郭永鋒為董修惠接任者。

其中，董修惠在任職期間，正值汽車產業轉型進入關鍵時期，2018年，一汽－大眾四座新工廠建成，10款車型投放市場；2020年，一汽－大眾在電動化、數字化與智能等領域全面升級。

2020年，正是一汽－大眾電動化和數字化轉型的關鍵之年。此時更具數字化經驗的新一批管理人才接棒，背后也透露著一汽－大眾轉型計劃的野心。

“2020創變之年，一汽－大眾在電動化和數字化轉型方面，取得了突破性進展。”一汽－大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功表示，包括技術領先的電氣化平臺MEB和MLB evo投入使用，大眾和奧迪的雙品牌電動化戰略落地等。

ID．4 CROZZ、奧迪e－tron兩款里程碑式產品的亮相與投產，標志了一汽－大眾雙品牌在電動化發展中勢如破竹的姿態。而除了產品端，一汽－大眾自2017年開始著力布局新能源領域后，其打造的摩斯智聯和摩捷出行雙“摩”并進，車聯網自主研發進展順利；與華為、阿里、寧德時代等合作伙伴一起，共同開發創新技術解決方案，構建NEV生態系統。這些領先行業多個身位的動作讓外界看到了一個前所未有的一汽－大眾，一個將電動化真正融入品牌發展脈絡的一汽－大眾。

這一系列突破，為一汽－大眾實現高質量發展奠定了堅實的基礎。

“一汽－大眾在引領汽車數字化建設方面，起到了重要的作用。在產品研發管理、生產制造建設方面擁有雄厚的基礎，在行業還沒怎么關注這方面技術的時候，一汽－大眾已經在開發ERP管理系統，向全行業進行推廣。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織主席付炳鋒表示，通過種種動態，一汽－大眾讓我們感受到這個戰略正在實施。

付炳鋒認為，在數字化時代，資源和市場結合將帶來新的運轉模式，在戰略投資、生產經營、制造過程中，在長期和近期的生產活動中將發揮重要作用。現在實際上很多營銷活動，已經和社會的各種數據化輸出進行了緊密的結合。“未來在資源端，供應商、供應鏈的優化也將和市場需求產生密切的互動，高效應對市場的變化。”付炳鋒如是說。

面對電動化、數字化變革趨勢，一汽－大眾也果斷決策，推動企業轉型。這是全方位、多角度、全鏈條的變革創新歷程，是一次從意識到技術，再到決心的全面洗禮。

最新銷量數據顯示，11月，在狹義乘用車方面，一汽－大眾以22．3萬輛的銷量位列零售銷量榜首，上汽大眾以15．1萬輛的銷量位列第二。今年前11個月，一汽－大眾累計銷量約為187．02萬輛，同比增長1．4％。不出意外，一汽－大眾今年將再次成為國內汽車市場銷量冠軍。

下一個5年，新舊交替和優勝劣汰的趨勢將進一步加劇，擺在一汽面前的，是更大的挑戰。目前，新一代年輕領導人已走上各個板塊的前臺，他們的創新能力和魄力，也將成為一汽集團未來電動化、數字化轉型的核心牽引力。

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