在太空中前往其他行星顯然需要很長時間，這意味著科學家可能需要數(shù)年時間才能得到研究結(jié)果。然而實際上，未來執(zhí)行太空任務(wù)時，可能不會像我們想象的那樣耗費時間。

最近，由美國和塞爾維亞天文學家組成的團隊在太陽系內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一個太空 “高速公路”網(wǎng)絡(luò)，可以讓探測器和其他航天器以更快的速度穿越太陽系，大大縮短太空旅行的時間。

舉例來說，這些路線可以讓木星附近的小行星或彗星用不到 10 年的時間到達海王星，在 100 年內(nèi)走完海王星到太陽距離的 3 倍。從理論上講，宇宙飛船會以相對較快的速度到達太陽系的邊緣。

通過研究這些 “高速公路”的動態(tài)結(jié)構(gòu)，貝爾格萊德天文臺的娜塔莎 · 托德羅維奇博士（Nata?a Todorovi?）及其同事們觀察到，在空間流形的結(jié)構(gòu)中，有個拱形網(wǎng)絡(luò)，它橫跨從小行星帶到天王星乃至更遠太空的區(qū)域。

天文學家將其稱為 “?天體高速公路”，他們通過計算 “數(shù)百萬”太陽系軌道如何適應(yīng)這些拱形結(jié)構(gòu)找到了它。這條 “高速公路”可以用幾十年的時間引導物體穿過太陽系，大大短于以往所預(yù)計的數(shù)十萬年乃至數(shù)百萬年。

最顯眼的拱形結(jié)構(gòu)與木星及其施加的強大引力有關(guān)。木星家族彗星 （軌道周期為 20 年的彗星）以及被稱為半人馬 （Centaur）的太陽系小型天體的數(shù)量受到這樣多方面的控制。其中有些天體最終將與木星相撞，或者從太陽系拋出。

天文學家解釋說：“木星能夠在十年內(nèi)進行這種超速的大規(guī)模運輸，并不感到驚訝，因為許多太空任務(wù)都借助了木星輔助的運輸能力，旅行者 1 號和旅行者 2 號就是兩個例子。”天體動力學家也很清楚，重力輔助可以通過多種形式來實現(xiàn)。然而，它們對自然天體的廣泛影響在很大程度上被低估了，并且還沒有得到驗證。

這種方法可以大大縮短訪問太陽系外部區(qū)域所需的時間，還可能通過減少前進所需的能量來帶來更高效的旅行。此外，這些發(fā)現(xiàn)也可以幫助天文學家更好地了解和監(jiān)測地球附近的天體，以及它們可能如何與地球相撞，從而幫助我們更好地為可能發(fā)生的大規(guī)模撞擊做好準備。

不過，我們可能不會很快就訪問太陽系最遙遠的地方，但這可以幫助人類探索宇宙鄰居，無需在太空旅行中浪費幾年的時間。

責任編輯：PSY