CET中電技術(shù)中標(biāo)遼寧省本溪至集安高速公路本溪至桓仁 (遼吉界) 段 PPP 項(xiàng)目電力監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
本桓高速公路遼寧省“十四五”綜合交通重點(diǎn)工程主線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)208.105公里雙向4車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)速度100km/h

本桓高速公路全線(xiàn)隧道27座，共計(jì)45個(gè)變電所，為實(shí)現(xiàn)對(duì)本桓高速每座變電所的10kV進(jìn)線(xiàn)回路、10kV饋出回路、0.4kV進(jìn)線(xiàn)柜、無(wú)功功率補(bǔ)償柜、0.4kV配電回路、EPS、UPS、變壓器及其它智能電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，需要在隧道管理站設(shè)置電力監(jiān)控工作站。

CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)

為保證本桓高速公路隧道管理站實(shí)時(shí)接收各變電站的有效數(shù)據(jù)，對(duì)供電系統(tǒng)全局運(yùn)行狀態(tài)的掌握，并協(xié)調(diào)各個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)之間運(yùn)行，CET中電技術(shù)在本桓高速公路電力監(jiān)控工作站部署CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)主站從各監(jiān)控子站的電力監(jiān)控系統(tǒng)中獲取供配電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，對(duì)各變電站的負(fù)荷狀況、負(fù)荷分布曲線(xiàn)、重要報(bào)警、事故統(tǒng)計(jì)、工作狀態(tài)等電力監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用與統(tǒng)計(jì)，從整體上對(duì)供配電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和控制， 分析供配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)整個(gè)監(jiān)控的供配電系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制、管理，使供配電系統(tǒng)處于最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。

高速公路隧道人流密集且設(shè)備復(fù)雜，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。CET中電技術(shù)為本桓高速公路部署CET高速公路電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生。

CET高速公路電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化

CET中電技術(shù)在隧道進(jìn)出口變電所安裝PMC-T405電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器，且在電纜關(guān)鍵部位安裝溫度探測(cè)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化，預(yù)防火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

精準(zhǔn)判斷漏電位置

除溫度易發(fā)生火災(zāi)，漏電火災(zāi)也需要預(yù)防，CET中電技術(shù)在探測(cè)器末端，部署剩余電流互感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電氣線(xiàn)路的漏電情況，有效預(yù)防火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)行異常及時(shí)響應(yīng)

系統(tǒng)自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，異常情況及時(shí)報(bào)警，并通過(guò)多種方式通知管理人員，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。

本桓高速公路預(yù)計(jì)2025年10月全線(xiàn)通車(chē)，通車(chē)后，對(duì)構(gòu)建以沈陽(yáng)為核心的3小時(shí)交通半徑快速交通網(wǎng)，以及完善遼東地區(qū)交通路網(wǎng)具有重要意義。
CET中電技術(shù)將持續(xù)為本桓高速公路的安全運(yùn)行提供智能化、高效化、安全化的解決方案和服務(wù)。