高速公路與一般公路相比，具有線型好、設計標準高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監控系統就是必不可少了。這些監控系統可實施交通流量和交通運行監視；對關鍵點進行氣象檢測；對關鍵路段實施交通適時控制；及時發現各種異常情況并采取應急措施，保證高速公路高速、安全、經濟地運營管理。

高速公路中的應用包括：高速公路收費系統、高速公路監控系統、高速公路稱重系統、車牌識別系統、電子警察系統、移動車載抓拍系統等公路收費系統由控制通行燈、欄桿機、驗證車型、打印票據、顯示車輛類型、收費金額等幾個環節組成。

收費監控系統主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監督。道路監控系統主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監視，掌握高速公路交通狀況，及時發現交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視頻信號的監控和管理自下而上可分為以下幾層：

（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監控系統，收費站對本地所有圖像進行監控管理。

（2）監控分中心：一條高速公路通常設置幾個路段監控分中心，分別對某一路段進行監控和管理。各收費站圖像根據路段監控分中心要求選擇幾路上傳，路段監控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統一監控和管理。

（3）監控中心：多條高速公路的統一管理通常根據地域劃分為若干個片區來進行。一個片區對某一區域內相臨或相連的幾條高速公路進行統一的監控和管理。這幾條高速公路的監控分中心根據片區監控中心的要求上傳圖像，片區監控中心對各路段監控分 中心上傳的圖像進行統一監控和管理。

（4）省監控中心：各省高速公路管理局需要對省內所有的高速公路進行統一監控、管理和調度。各片區監控中心將自己所轄區域內的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統一監控和管理。省中心、監控中心、監控分中心之間采用聯網分級控制。控制信號采用逐級轉發的形式轉發到需要控制的設備。

在高速公路監控系統的構成上，無論是道路監控系統、還是收費監控系統，基本上可劃分為前端攝像機、傳輸鏈路、監控室控制/顯示設備三大部分。

前端攝像機可以劃分為監控系統用的道路沿線攝像機、隧道洞口的攝像機、隧道洞內攝像機和收費系統用的收費亭攝像機、收費車道攝像機、收費廣場攝像機。根據前端攝像機性能特點的不同可分為遙控式攝像機、固定式攝像機。遙控式攝像機包括道路沿線攝像機、隧道洞口攝像機、收費廣場攝像機，固定式攝像機包括隧道洞內攝像機、收費亭攝像機，收費車道攝像機。

在傳輸鏈路的選擇上，主要是以點對點的方式進行傳輸，具體的傳輸介質根據傳輸距離的遠近依次選擇單模光纖、多模光纖或同軸電纜。在選用光纜后，還需選擇與之相匹配的光端機。

監控室控制設備中的基本項包括視頻控制矩陣、監視器、時滯錄像機。另外，根據具體的使用需求，還可增加投影設備、視頻分配器，多畫面分割器等。

前端攝像機與收費站管理所，以及收費站管理所至高速公路監控分中心采用光端機傳輸圖像方式。原因是沿路的光纖資源充足，并且對干道交通狀況視頻要求圖像質量高和實時性好，尤其違章車輛的圖像抓拍更是如此，如果壓縮圖像通過網絡傳輸很難達不到要求。收費亭攝像機與收費站管理所距離比較近，可以使用同軸電纜或者多模光端機傳輸。有些光端機還可實現對車道和收費亭視頻、聲音同步監控。對遠距離的立交、高速干道圖像使用單模光端機，目前最大傳輸距離達120公里。

各收費站管理所圖像上傳至高速公路監控分中心可以使用點對點的光端機或者數字節點光端機，把收費站管理所的矩陣輸出選擇幾路圖像上傳至高速公路監控分中心。通過監控分中心矩陣聯網控制能監控高速公路各收費站及沿路所有圖像。

高速公路監控可應用UT-6632C串口通訊服務器可以為收費系統提供完整通訊解決方案；在各收費站應用UT-6632C串口通訊服務器， 用于連接站內設備；UT-6632C串口通訊服務器具備浪涌保護或隔離保護功能，適合戶外通訊應用；安裝無須設置開關跳線，維護簡單；性能穩定可靠，完全勝任連續不關機應用場合；支持眾多常見的操作系統，多種通訊方式；支持TCP/IP通訊協議。

責任編輯：gt