據國外媒體報道，松下公司計劃進軍歐洲，在挪威建立第一家電池廠，試圖利用成功向特斯拉供貨的機會來贏得歐洲汽車制造商的更多業務。

盡管松下與內華達州的特斯拉（Tesla）一起運營著全球最大的電池工廠，但它在歐洲的業務規模很小，包括瑞典新銳Northvolt 和特斯拉本身在內的許多公司都在歐洲建廠。

松下計劃與挪威國有控股的油氣企業Equinor以及鋁業公司Norsk Hydro達成合作，就擴大其在歐洲的電池業務進行可行性研究，研究預計將在6個月之內完成。

政策組織Transport & Environment的數據顯示，隨著電動汽車銷量的不斷上漲，汽車制造商對電池的需求也將迅速提升，預計明年電池在歐洲的市場份額將提升至15%。

選擇挪威，因為其自身也有本國優勢。挪威幾乎所有的電力都來自可再生的水力發電，而且該國擁有全球最發達的電動汽車市場。

松下美國電池制造部門負責人阿蘭·思萬（Allan Swan）表示歐洲市場當前還在發展之中，還有很大的可能性。他補充說，歐洲汽車制造商可能會引領向電動汽車的變革，歐洲車企的目標是要成為行業內進步速度最快的企業。還表示挪威工廠的最終規模，將取決于研究結果，其規模很可能將與特斯拉與松下共同運營的內華達超級工廠“相差不多”，內華達超級工廠即將獲得產能升級，升級后每年的產能可以達到38 GWh。

此前松下曾為一些歐洲汽車制造商供應過電池，例如大眾和標致，但并非是向特斯拉供應的圓柱形鋰離子電池。松下去年在歐洲的營收大約為70億美元，這個時間也正值特斯拉不久前宣布將自己生產電池芯，在這個背景下，對于松下來說，擴大自己的客戶群變得更加關鍵。

另外，Equinor本次與松下就電池生產達成合作，也表明這家油氣集團正致力于推動可再生能源業務的發展。全球戰略和業務發展負責人艾爾·庫克（Al Cook）表示：“越來越多的歐洲政府正致力于在2050年或更早之前實現凈零排放，我們希望站在歷史正確的一邊。與一些“不成熟”的企業相比，三家大的工業企業達成合作，會更有公信力。”

三家公司均表示希望建立更深的合作關系，而不僅僅是合作開一個廠這么簡單。
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