中國汽車界與媒體界廣泛關注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業協會主辦的汽車電子產業的“奧斯卡”獎 —2019年度汽車電子科學技術獎頒獎典禮于2020年9月12日下午在”2020中國（深圳）國際汽車電子產業年會”現場隆重揭曉。

“中國汽車電子科學技術獎”由深圳市汽車電子行業協會設立，是面向全國范圍內汽車電子領域的科學技術獎。該獎對我國汽車電子領域科技成果的認定和市場推廣、成果孵化、激勵廣大科技人員的科技創新積極性，對接產業資本、宣傳企業技術實力起到了很好的作用。獎項評審工作由深圳市汽車電子產業專家委員會獨立承擔，獎勵在汽車電子領域的科學研究、技術創新、科技成果推廣應用、高新技術產業化以及重大工程建設等方面作出突出貢獻的單位、個人及優秀的單個產品。汽車電子科學技術獎由企業自行申報，專家或行業媒體推薦，秘書處統籌資料收集篩選，由汽車電子產業專家委員會參照產品、企業、人物的創新性、創新類型、技術先進性，科技成果、知識產權、曾獲科技獎勵情況、企業技術經濟指標等多方面綜合考慮評審。本屆汽車電子科學技獎從2019年9月到2020年2月6日，歷經五個多月的征集，全程不收取任何企業的任何費用。項目征集完成之后，又歷經三個多月的評審，參評企業來自21個城市，有199家企業的支持和參與，共有281個項目參加評選，最終由獨立專家評審團的20多位專家，恪守公平、公正、公開、回避的原則，經過三輪評審得出最終的評選結果。

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司作為優秀企業應邀參會，并憑借“融合型全自動泊車系統”榮獲2019年度汽車電子科學技術獎卓越創新產品獎。

中國乘用車市場自動泊車功能裝配率在2018 年達到5.3%，隨著汽車智能化技術，特別是傳感器技術的快速發展，主機廠開始在自動泊車系統中應用更多傳感器，使得APS 技術逐步成熟起來。自動泊車開始成為新車的重要賣點；

當前裝配APS 功能且銷量較多的車型主要來自奔馳、別克、大眾、寶馬、路虎等國外品牌，以及國產高端品牌領克和長城WEY 等；北汽計劃從2019 年下半年開始，將實現大部分車型搭載自動泊車技術；長安汽車主力車型CS75 配備APA4.0 自動泊車系統；東風風神量產車型AX7配備自動泊車系統；東南汽車DX7配備自動泊車系統；吉利繽越自2018 年10 月上市以來，每月銷量破萬輛，配備全自動泊車系統；吉利計劃2020年上市的所有車型標配G-Pilot 2.0系統，實現自動泊車功能；新興造車企業中，小鵬汽車主打自動泊車；隨著自動泊車技術的逐步成熟，和各主機廠加大對APS 系統的投入，自動泊車裝配率將在多年的緩慢爬坡后，將從2020 年起實現快速增長，預計在2023年將超過20%，年市場銷量將達到400萬輛。

在實際應用上，自動泊車并不是單純依靠某一項技術，而是多種技術相融合，采用視覺+超聲波+傳感器。因為機器視覺著重于適應世界，所以對環境改造的需求較少，整體方案的靈活性更強。

我們的自動泊車產品是基于傳統全景環視系統及雷達功能，不需要其它高端輔助產品，可以復用原車360環視系統以及原車雷達，利用融合算法將視覺影像和雷達測距避障融合一體，可以在不同的車型上用更少的改造實現自動泊車功能。

該產品技術屬于性能改進型，針對駕乘安全性、舒適性，泊車入位成功率，復雜環境適應性等方面，優化了所有與此相關的算法，著重于視覺與超聲波的融合車位檢測算法、視覺與超聲波融合的避障算法，最優泊車路徑規劃算法、高精度路徑跟蹤與平穩的速度控制，以及車輛高精定位算法的改進與提升。最終產品在保證高泊車成功率的同時帶來了極佳的用戶體驗，使產品的品質有了質的飛躍，此成果處于該領域的領先水平。

產品在需求定義、算法設計、系統集成、測試與驗證等每一個環節，進行了嚴格的要求及階段性成果輸出，并經過大量的場景測試與驗證，該產品在穩定性、可靠性，以及用戶體驗方面達到了國內領先水平，并得到客戶的認可！

此技術在2019年3月推出，并已量產,為全球領先的技術方案。一經推出即得到眾多客戶認可，在新開發項目中客戶均要求使用此技術，如目前國內總銷量排名靠前車廠，此技術客戶端的最終產品已逐步批量上市。

產品已應用到哪些客戶、領域或車型

吉利、奇瑞等客戶

知識產權：

發明專利已授權 6 項，已實審 6 項

★ CN201810937585.8 一種車載攝像頭防水結構及其裝配方法

★ CN201810811679.0 一種車載攝像頭防污裝置

★ CN201810730967.3 一種基于汽車環視的方向盤回正提醒方法及系統

★ CN201810811312.9 一種車載多傳感器同步觸發裝置及觸發方法

★ CN201810537247.5 一種基于攝像頭消除汽車盲區的高清智能裝置及其方法

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