智慧城市被提出數(shù)年，從概念到落地，熱度有增無減。今年值“十三五”規(guī)劃的收官之年，是智慧城市建設(shè)成果的驗收之年，也是新階段的啟航之年。

智慧城市建設(shè)如火如荼，城市軌道交通駛?cè)肟燔嚨?/p>

智慧城市試點工作加速落地，催生的應(yīng)用場景百花齊放。城市軌道交通作為智慧城市的入口，在推動傳統(tǒng)交通行業(yè)數(shù)字化與智慧化變革方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，吸引了大量社會資本加速涌入。據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，2019年中國城軌交通完成投資額約6000億元，在建線路6902公里，達到歷史最高位，同時也將開啟城市軌道交通通車高峰期。

城軌通車高峰期將至，地鐵新增配置車輛需求再上臺階

目前，中國城市軌道交通制式以地鐵為主，多元形式為輔。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，從2019年城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)看，地鐵占比達86．1％。

2019年中國城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：％

在城軌通車高峰期與客運量增長的雙重作用下，地鐵新增線路里程和配置車輛需求仍將持續(xù)旺盛。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，2020－2023年期間中國將新增城軌交通線路里程約5015公里，按2019年城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)地鐵占比86．1％計算，預(yù)計中國地鐵線路新增里程約4317公里。若按照車輛密度6．5輛／公里水平計算，預(yù)計到2023年，地鐵將新增配置車輛約2．8萬輛，2022年達到需求釋放高峰期。

2020－2023年中國地鐵新增配置車輛需求預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：公里，輛

智慧地鐵剛需產(chǎn)品——車載數(shù)字標牌市場潛力集中釋放

地鐵擁有人流密集和受眾群體年輕化的特性，地鐵領(lǐng)域廣告價值體現(xiàn)的很大因素來自地鐵車廂媒體廣告的曝光量。車載數(shù)字標牌作為一種細分化的新興媒體載體，承載著廣告發(fā)布與信息傳播功能。在地鐵封閉環(huán)境的空間下，數(shù)字標牌以其多樣化的媒體形式，引起目標受眾的高關(guān)注度，實現(xiàn)更好的廣告效應(yīng)，成為傳媒行業(yè)重要的盈利方向。

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國地鐵運營列車6178輛。按每輛地鐵6節(jié)車廂，單節(jié)車廂數(shù)字標牌用量2臺為基數(shù)來測算，地鐵車載數(shù)字標牌市場存量約7．5萬臺。

在城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施和裝備智慧化趨勢日趨明顯的當下，數(shù)字標牌作為地鐵智慧系統(tǒng)標配信息化顯示終端，未來增量空間巨大。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2023年，中國地鐵車載數(shù)字標牌新增需求逼近34萬臺。

2020－2023年 中國地鐵車載數(shù)字標牌需求預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO），單位：臺

新基建熱潮下，智慧城軌全面升級重構(gòu)正當其時，越來越多的城市加入城軌地鐵建設(shè)大軍。作為主戰(zhàn)場，地鐵成為備受矚目的賽道和風口，產(chǎn)業(yè)鏈上眾多廠商爭相發(fā)力，數(shù)字信息化顯示設(shè)備市場還蘊含巨大的機會。
責編AJX