馬自達自誕生以來，不斷向世人展示自己的與眾不同和難能可貴的偏執。無論因為什么原因，在很對人心中，這是一段佳話，一段傳奇。其中最具傳奇色彩的故事，必然是轉子引擎。

前段時間，馬自達在日本發布首款純電動SUV——MX-30。發布會上，馬自達社長親口宣布，轉子發動機即將回歸，由于時間有限，官方并未公布更多信息。

就在日前，據外媒報道，馬自達公布了最新動力發展規劃，其確認在將在接下來的車型利用轉子發動機，并且同步研發全新縱置平臺。

馬自達表示，MX-30未來新車型將會搭載轉子發動機增程器，由來給電池供電，提升電池可持續性。

換言之，轉子發動機將不再用來直接驅動車輛，而是作為“發電機”給電池供電的增程器，這也更符合發展邏輯。因為轉子引擎體積小、運轉平順的優勢的確在某些方面非常適合作為長期在穩定工況下使用的增程器，有利于提高馬自達純電產品的競爭力。

關于縱置后驅平臺和全新直列6缸發動機，從目前得知的消息來看，預計將率先應用到新一代馬自達6車型上。

未來馬自達將會推出直列6缸SKYACTIV-X發動機和配備四缸發動機的插電式混合動力系統，部分車型還可以配置四驅系統。

據悉，搭載轉子發動機增程器的MX-30測試原型車將在明年初上路測試，并爭取在2022年內率先在日本本土市場推出量產車型。

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