不僅特斯拉的財報異常搶眼，就連已經頹廢多時的底特律另外幾家汽車制造商也不同程度的在今年表現出了強勁的上升勢頭。

美國汽車制造商很久沒有嘗試過“掙錢”的滋味了。但特斯拉在今年改變了這一切，在此之前特斯拉已經連續虧損17年。

特斯拉還在今年第三季度交出了史上成績最好的單季財報。第三季度特斯拉獲取了史上首次巨額盈利凈利潤為3．69億美元，同比增長131％，環比增長218％。同時該季度特斯拉共交付13．93萬輛車，為特斯拉創造87．71億美元營收。

不僅特斯拉的財報異常搶眼，就連已經頹廢多時的底特律另外幾家汽車制造商也不同程度的在今年表現出了強勁的上升勢頭。

顯然，受疫情沖擊包括美國、中國以及歐洲等市場的汽車產銷都受到了不小的降幅，不過從數據來看，美國汽車市場受到沖擊的程度更為嚴重，而且由于疫情反復，美國汽車業的復蘇或將比其他市場面臨更大挑戰。

據報道，2020年上半年，美國的發電量、商品出口、鋼鐵以及汽車的產量或銷量均出現了較大程度的下跌。其中，美國的汽車銷量累計達660．63萬輛，同比下降23．7％；6月當月，汽車銷量同比降幅更是超過了27％，顯示美國汽車市場的下滑走勢仍在持續，而且下滑勢頭還有加劇風險。

所以當10月28日福特汽車第三季度財報一出，直接給了一直不看好其業務的華爾街一記響亮的耳光。

數據顯示該季度其凈利潤為24億美元，同比上漲約465％。值得注意的是，第三季度實現調整后息稅前利潤36億美元，調整后息稅前利潤率為9．7％，較上年度高出近5個百分點，超出福特汽車8％的息稅前利潤率目標。

在十月剛剛接任福特汽車總裁兼首席執行官一職的吉姆·法利稱，第三季度的強勁表現反映了公司運營執行力的改善和提升，也表明公司兩年前做出的戰略決策開始顯現積極效果。此外，超出預期的市場需求、穩定的車輛成交價格、較低的庫存水平也幫助福特汽車取得第三季度的良好業績。

不過福特汽車公司首席財務官羅禮祥也坦言，若沒有出現跨界車Kuga因電池起火風險而召回的問題，福特汽車在歐洲的業務第三季度是可以實現盈利的。他稱，電池問題不會影響到未來即將上市的Mustang Mach－E。

對此，吉姆·法利也在財報聲明中回應：“我們現在還無法立即解決汽車業務的相關問題，但我們已有明確的計劃，并在實施過程中取得了進展。”

另一項財務指標的改善也體現出福特汽車正在從疫情的不利影響中恢復。

“疫情帶來的挑戰是真實存在的，目前仍有一些風險沒有消除。”羅禮祥表示，在疫情期間，福特優先考慮員工的安全、客戶的需求和對于公司資產負債表的管控，通過努力實現了三季度的強勁表現。

福特汽車在第三季度新增了63億美元的調整后自由現金流。截至今年第三季度末，福特汽車已經全額償還了在第一季度疫情初期為了保持財務靈活性而借的150億美元循環信貸，目前公司擁有近300億美元的現金，流動資金總額超過450億美元。

自兩年前開始，福特汽車便開始淘汰盈利能力差的轎車，并將大部分資源分配到皮卡、SUV、商用車等車型中。另外，福特汽車未來數月還將推出一系列重要車型，包括將于今年11月向全球市場帶來福特全順的純電動車型。而這一系列舉措甚至讓福特汽車大膽的提高了全年業績預期。

同樣，雖然受疫情影響銷量有所下降，但在與雷諾合并前的最后一份盈利報告中，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）也交出了漂亮的答卷。FCA在周三公布的第三季度財報顯示，其北美地區利潤創歷史新高，并推動該公司在第三季度凈利潤高達14億美元。

FCA與PSA的合并已經進入倒計時，甚至據路透社報道，這份380億美元的合并案也即將獲得歐盟批準。當然，這些利好的消息一出，FCA股價止跌回升，當日股價上漲3％，至11．43歐元／股。

根據財報，其北美部門利潤為30億美元（調整后），較上年同期增長26％，這主要受益于產品售價提高以及廣告成本降低。與此同時，北美地區利潤率從去年同期的10．6％升至13．8％（調整后）。該公司表示，“強勁的零售銷售抵消了持續疲軟的批量銷售的大部分影響。”

FCA首席執行官麥明凱在一份聲明中表示：“在北美地區的出色表現推動下，FCA第三季度實現了創紀錄的業績。公司團隊已經證明了自己在面臨困境時具有非凡的韌性和創造力。隨著合并即將完成，比以往任何時候都更強大，也更專注于為所有利益相關者提供巨大價值的使命。”

在FCA與雷諾合并后，新公司名為Stellantis，雙方各持有50％的股權，FCA股東將從合并交易中獲得55億歐元的特別股息。FCA透露，合并不會導致工廠關閉，預估80％的協同效應將在合并4年后實現，預計實現協同效應的一次性總成本為28億歐元。

另外，截至發稿時，通用汽車尚未發布第三季度財報，但根據第二季度數據分析，其有望在息稅前利率方面體現公司強勁的業務韌性和盈利能力。

近年來，美國汽車制造商一直被業界所詬病，除了產品老化以及電動化轉型過慢之外，差勁的財務以及股價表現也是原因之一。2020年至今，通用、福特和FCA股票均已下跌約30％，只有特斯拉一枝獨秀。現在通用、福特和菲亞特克萊斯勒公司的總市值僅為特斯拉的三分之一。

業內人士分析認為，預計今年下半年美國市場上新輕型車零售量將繼續恢復。但是，由于租賃汽車公司的大面積取消，以及處理與疫情相關的收入損失的州和地方政府的銷售減少，預計大客戶銷售將大幅下降。

IHS Markit曾在今年一季度預測，2020年美國汽車銷量將達到1440萬輛。此外，全球汽車銷量預期將同比下降超過12％，至7880萬輛，這將比十年前大蕭條期間8％下降幅度還要大。
責編AJX