為了保持領先于同行的競爭優勢，美國國防部正在利用人工智能來推動各種機器人系統的發展，提高其自主能力。五角大樓聯合人工智能中心首席技術官Nand Mulchandani說：“我們相信，我們的對手正在迅速建立自己的力量……并且肯定會將AI應用于他們的最新裝備。”

人工智能可以幫助軍方降低成本，提高作戰效率，改善士兵的醫療保健條件并開發出新式武器系統。在軍事領導人和立法者談論國防技術現代化的重點時，人工智能通常是最重要的。

Babbitt在由國家情報局主辦的特別行動/低強度沖突會議的小組討論中說，該司令部在AI中所做的工作也將使整個聯合部隊受益，因為其系統將“流向”其他服務。國防工業協會。由于新冠肺炎大流行，該活動實際上于今年舉行。“我們正在努力建立戰術合作伙伴，以減輕操作員的危險并處理大量戰術任務。” “在與行業合作解決這些問題時，我們提出的解決方案可以立即過渡到大型服務。”該司令部在不一定要有人值守的平臺上使用自治系統。“我們擁有精確的打擊系統，可幫助我們識別目標并在不需要飛機的情況下自行打擊目標。”

巴比特說，該司令部正在努力擴大其專門用于執行情報，監視和偵察任務的無人機系統的自主能力。諸如無人機能夠自動躲避障礙物的飛行等行為是“絕對關鍵的”。

“我們必須超越那些初級步驟，實現完全自主權。而運營商不必啟用無人機，取而代之的是，我們需要讓無人機與操作員成為戰術伙伴。”他說。“我們需要合作的無人機來啟用戰術，技術和程序，使我們能夠在戰術情況下看到更多東西，從而更快地行動。”

Babbitt說，未來的無人系統將需要配備自主技術，該技術可以通過識別和分類以及提供在需要時定位目標的能力，提供視頻，其他圖像以及對目標的更多戰術策略。

“任何戰術行動的重大延誤都試圖使人們了解局勢以及該局勢中的所有威脅。” “我們需要能夠將僵局迅速轉變為勝利的無人機，我們還需要能夠在更大的戰術或城市范圍內實現廣泛態勢感知的獨立無人機。”

同時，在陸上領域，陸軍一項引人注目的自主機器人計劃正在測試中。下一代作戰車輛是陸軍的第二大現代化優先任務，僅次于遠程精確射擊。

該服務部門認為，盡管并非所有技術都能按計劃進行，但它在8月首次將重型機器人戰斗車納入其單位的首次實驗取得了成功。它計劃創建一系列機器人車輛，其中將包括重型，中型和輕型變體。

為期五周的培訓活動于7月開始，于8月結束，是陸軍多年計劃的一部分，該試驗計劃在建立記錄計劃的過程中對無人作戰車輛進行試驗。該服務將機器人系統視為使士兵免受傷害并釋放人力進行其他任務的工具。

為了減輕士兵的認知負擔，該服務部門正在尋找一定程度的自主權，使車輛能夠執行日常任務。

但是，下一代戰斗車輛跨功能團隊的機器人戰斗車輛負責人陸軍少校科里·華萊士說，目前人工智能的局限性提出了一系列新的障礙，例如無法識別深度。

華萊士在新聞發布會上說，當機器人“看著水坑時，它不知道它是馬里亞納海溝還是深2英寸”。“這是我們人類可以進行情境化的東西，但是機器人很難做到這一點。”

陸軍作戰能力發展司令部地面車輛系統主任Jeffrey Langhout說，雖然傳感器可以檢測到固體障礙物，但要確定“負面障礙物”的深度還有很長的路要走，例如水池和溝渠。中央。

盡管該技術有許多挑戰需要克服，但機器人最終將在戰場Brig占據重要地位。陸軍未來司令部下一代作戰車輛跨功能小組主任理查德·羅斯·科夫曼將軍對此做出了預測。

他說：“將來，我向您保證，我們將擁有機器人感應功能，我們將讓機器人射擊。” 他說，這些平臺有一天將能夠執行其他功能，例如化學檢測，煙霧覆蓋，障礙物突破和路線偵察。

陸軍正在開發其地面機器人能力時，海軍正在測試一個新的集成實驗室，以增強自主系統。在過去的幾年中，通過各種原型設計，海上服務一直在努力建立一個新的無人水面和水下航行器系列，無人海事系統項目經理Pete Small上尉在國際無人飛行器系統國際協會的會議上說。 9月的無人系統會議。

快速集成自主實驗室或RAIL被設想為海軍可以為其機器人車輛引入和測試新的自主能力的地方。斯莫爾說：“我們的快速自治集成實驗室概念實際上是一個游樂場，所有自治功能以及傳感器和有效載荷都可以整合在一起……［并且］從網絡安全的角度對其進行測試，從有效性的角度對其進行測試，”

同時，海軍正在其無人駕駛裝備中取得長足進步。

無人機和小型戰斗機項目執行官凱西·莫頓將軍著重介紹了無人水面艦艇“幽靈艦隊霸主”和“海上獵人”平臺的努力。

海軍與國防部長辦公室和戰略能力辦公室合作，擁有霸王原型。

他說：“我們的兩艘霸王船已經執行了一系列的自主過境和發展小插曲。” “自2018年以來，我們集成了自治軟件，自動化系統和感知系統，并以越來越復雜的增量和漸暈線對其進行了測試。”

他說，到目前為止的測試表明，該平臺能夠按照《國際海上避碰規則》（又稱COLREGS），以不同的速度和海況執行安全，自主的導航。“我們將過境的時間越來越長，我們將盡快進行長達30天的工作。” “在低和高交通密度的環境中發生了多日的自主運輸。”

他說，這些船只已經與商業捕魚船隊，貨船和休閑船進行了互動。

他說，兩個Overload平臺都計劃在2021財年進行廣泛的測試和試驗。這些測試將包括越來越長的運輸和更復雜的自主行為。海獵人USV系統還將在2021年接受眾多艦隊演習和戰術培訓活動。

萊伊多斯（Leidos）在國防高級研究計劃局（Defense Advanced Research Projects Agency）的領導下開發了第一個海上獵人。它于2016年被命名為該機構反潛戰連續拖曳無人船計劃的一部分。

密西西比州格爾夫波特的一家工廠目前正在建造“海洋獵人II”。Leidos通過在密西西比州長灘（距Gulfport工廠僅數英里）的測試和集成，為該地區的無人水面艦艇開發創造了一個“樞紐”，以生產機器人船，該公司海上業務發展副總裁Dan Brintzinghoffer萊伊多斯在接受采訪時說。

海軍將使用“海獵人”和“霸王”系統來執行“對多艘USV的控制，測試指揮與控制，作為水面行動小組的一部分執行任務并在這些平臺上訓練海軍水手，同時開發和完善艦隊主導的“運營和就業觀念，”莫頓說。

人工智能公司Shield AI的普通合伙人Brian Losey說，隨著服務隨著AI技術測試和集成的發展，還需要解決有關自主系統的權限問題。

他在SO / LIC大會上說：“要記住的關鍵一件事是，人類賦予機器的權限以及信任將由擁有最先進的AI技術，最成熟的技術的團隊來掌握。”“如果美國在實施人工智能方面處于領先地位，則在授權方面可能會更加保守。”
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