隨著5G技術的迅速推廣，車聯網發展日益提速，行業規模不斷擴大。據ICVTank數據顯示，2019年中國V2X市場規模達200億美元，預計到2022年，中國V2X市場規模有望達到500億美元，增速高于全球增速。車聯網滲透率的不斷提升，讓越來越多的互聯網公司殺入了這個賽道。車企與互聯網公司的合作由早期的相互試探轉向了深入融合。

車企為何要牽手科技公司

汽車智能化已經成為提升產品價值的重要手段之一，但僅僅依靠主機廠來達成這一目標并不容易。在汽車制造過程中主機廠和OEM提供的是車輛定制化的設計和生產，以及整個質量保證的服務。隨著市場競爭的加劇，市場留給主機廠系統開發的時間變得越來越短。對于軟件開發經驗的欠缺以及相對封閉的開發模式，限制了傳統車企轉型成為一家以軟件研發能力為核心的科技公司。在新四化的浪潮下，如果不想被時代拋棄，傳統車企必須積極與新的技術引領者合作。

那么在車聯網的賽道上，科技公司能夠為車企帶來什么呢？在2020百度世界大會上，百度車聯網事業部總經理蘇坦給出了答案：“在與車企的合作中，百度主要做了兩件事。第一，為車企提供最好的數字化基座；第二，為車企提供智能化向上的力量。”

據蘇坦介紹，科技公司通過為車企提供數字化基座，可以避免OEM重復造輪子的過程。同時，基于科技企業提供的數字化基座，車企可以進行各種各樣的數字化開發。同時，通過語音、地圖、自動駕駛、云、數據統計、安全、OTA等基礎設施的開發，科技公司可以幫助車企提供智能化向上的力量。

以BAT為例，在與車企的合作過程中，三巨頭各有側重，但都取得了不錯的成果。阿里旗下斑馬智行車載智能網聯系統整合了阿里巴巴集團旗下的資源，比如支付寶支付，計劃打通停車場、加油站、高速公路，目前應用于上汽榮威、長安福特、上汽-大眾斯柯達、觀致、上汽名爵、東風標致、東風雪鐵龍等企業產品。騰訊車聯TAI也與廣汽集團、上汽集團、奔馳、寶馬、蔚來、長安汽車、一汽集團等企業聯合，推出的針對智能網聯汽車的智慧解決方案，可以為用戶提供智能語音、智能出行、個性化內容、社交、運營增值等全場景服務。

在車聯網領域，百度已攜手頭部生態伙伴300家，與60多家國內外一線汽車品牌達成合作關系，合作上市車型超過400余款。

在5G時代下，車企與科技公司的合作不僅為傳統車企提供了更靈活的車機系統，也加速了科技公司在汽車產業的布局。二者合作的深化，將推動新的商業模式和產業格局誕生。

科技公司如何成為車企同盟軍

未來，汽車成為智能終端已經成為行業的共識。那么在通往智能化的道路上，什么樣的科技企業才是車企最需要的同盟軍呢？

首先，與車企合作的科技企業必須有豐富的數據積累。

車聯網是多種技術的綜合，其中包括傳感技術、通信技術、數據處理技術、自動控制技術等。數據建設對車聯網建設十分重要。其中，道路數據存在于汽車導航系統中，其數據對真實道路的反應程度直接決定了自動駕駛的智能程度。

以百度為例，基于在百度搜索、百度地圖、Apollo在交通領域的數據積累，百度可以為OEM和消費者提供了更好的數字化買車、用車和出行的體驗。利用核心生態數據，百度可以提供汽車行業相關的應用的PaaS，主機廠可以快速、直接的面對消費者提供服務。百度在自動駕駛方面的優勢也可以幫助主機廠少走彎路。

其次，在合作過程中，科技公司需要為車企提供個性化定制。

伴隨著車聯網的發展，車企與科技公司的關系也從最初的試探變味了深度合作。科技企業與車企能夠建立起良好的合作關系，除了擁有共同的價值點外，穩定的車機系統也是二者合作的基礎。

在“百度世界2020大會上，百度正式推出新一代數字化“基座”——小度車載2021，展示了五大數字化基座：生態基座、AI基座、LBS基座、數據基座和系統基座。基于五大數字化基座，未來小度車載和OEM的合作方式將會非常靈活，既可以為OEM打造端到端的系統，也可以被OEM所定義的云端和其自有的車載OS所集成，成為未來智能汽車的一部分。

最后，車企與科技企業要擁有共同的目標，即推動汽車行業智能化轉型。

蘇坦認為，車聯網的發展有三代。第一代的車聯網產品是一個先導性的產品，更多的是解決一個有無的問題，但并沒有很好地讓用戶使用起來。第二代車聯網正是我們現在處于的時代，在這一代，人和車機的交互變得更加高頻。數據顯示在這一代，人與車機的交互次數頻繁到日均40次左右。從用戶不用車機系統到用戶建立起與車機系統的粘性，這對于車聯網的發展來說是一次跨越。2020年底到2022年底，車聯網將迎來第三代發展時期，在這兩年，車聯網將會從初步建立用戶粘性向流式車聯網和生態車聯網轉變。

“當車聯網發展到第三代時，車內信息會高度生態化。車聯網將把外部的信息組織起來，車內的信息組織由用戶主動找信息變成信息服務主動找人的邏輯。”蘇坦說，“第三代車聯網如同手機百度APP的發展方式一樣，目前百度APP的下載信息流的使用時長、交互次數已經遠超搜索的數據了。這就是信息服務主動找人的工作方式。”

在車聯網的發展過程中，科技企業和OEM是同盟軍。在二者的合作中，傳統車企深知用戶的乘車需求，在汽車硬件的研發中具有天然的優勢，在智能網聯和自動駕駛方面，互聯網企業擁有天然的優勢。二者的保持開放心態，充分合作，才能推動車聯網的快速應用，進而促進汽車行業智能化轉型。
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