在2016年12月國務院正式發布《“十三五”國家信息化規劃》，其中確定了新型智慧城市的建設行動目標：“到2018年，分級分類建設100個新型示范性智慧城市；到2020年，新型智慧城市建設取得顯著成效，形成無處不在的惠民服務、透明高效的在線政府、融合創新的信息經濟、精準精細的城市治理、安全可靠的運行體系。”

而在智慧城市建設過程中，其業務已經從家庭延伸至每個人、每個企業，對于全光基礎設施的聯接、帶寬、體驗也提出了更高的要求，政府、運營商、上下游產業鏈都需要考慮面向未來智慧城市的新型全光城市底座該如何構建。

“原來的光網城市只是接入家庭，解決了末端的光纖化。我們現在是希望將端到端的光網絡打通，從而讓用戶享受更高效的傳輸體驗。”華為傳送網領域總裁盧毅權在接受采訪時說道。

華為傳送網領域總裁盧毅權

華為通過分析發現，智慧城市的各類應用創新映射到聯接的業務類型，可以歸結為三類品質業務應用——品質專線、品質視頻和品質5G。從這三大業務場景的網絡承載需求來看，其核心承載訴求可以歸結為“三低四高”：毫秒級的超低時延、微秒級超低抖動、超低丟包率，以及高帶寬、高可靠、高可用、高智能。

“這對現有的城市全光基礎實施提出了巨大挑戰。”盧毅權說道，為此，華為提出了“全光城市2．0”的產業發展主張。

那么什么才是全光城市2．0？

全光城市2．0是基于智慧城市的應用場景創新需求，匹配城市通信基礎設施規劃，所提出的城市目標網絡架構。具體而言，全光城市2．0包括全光接入、全光錨點、全光交換、全光自動駕駛網絡四大組成部分：

●全光接入：光聯接延伸至家庭、企業、5G基站等城市全場景，實現聯接數十倍增長。基于10G PON和Wi－Fi 6的規模應用推動寬帶網絡的千兆提速，實現千兆5G、千兆寬帶、千兆Wi－Fi；OTN向大型企業、樓宇、5G基站等接入末端延伸，以高品質的OTN聯接來支撐大型企業的數字化轉型。

●全光錨點：全光網與末端業務的銜接點。全光錨點既是家寬、政企、5G、數據中心等多種業務的匯接點，也是OTN與PON、5G等多種技術的錨合點，屏蔽不同的技術差異，還是業務入云的起始點，可以最大化保障全光網承載業務品質，夯實全光城市底座。

●全光交換：打造全光“立交橋”，使能城市光網一跳直達。在城域、骨干網中引入全光交叉技術，以光替電，大幅降低傳輸時延，進一步簡化網絡架構，實現網絡丟包率的指數級下降，全面支撐云光一體的網絡服務。

●全光自動駕駛網絡：城市光網統一管控，主動運維，實現網絡資源的彈性化。基于城市光網中的采樣光參數，配合基于AI的管控析系統，實時感知網絡動態，并進行預測性分析，提前調度光網資源，為每種業務提供最優傳輸通道。提前識別網絡故障，并進行預測性維護，全面保障網絡運行質量。

而在這一過程中，全光錨點將是全光城市2．0的關鍵基石。

“全光錨點好比城市的交通樞紐站，不同乘客搭乘公共交通工具可以到達不同地方。”盧毅權解釋道。在全光城市2．0的構架中，全光錨點是全光城市的全光網與末端業務的分界點，也是網絡能力的承載實體，夯實了全光城市底座。

“比較理想的全光錨點與基站比例設置在5：1到20：1之間，可有效分攤核心、匯聚機房業務處理壓力。”盧毅權說道。

據華為預測，大型城市的全光錨點數量在2000個以內，中型城市的全光錨點數量在500個以內，而小型城市的全光錨點數量則在200個以內。

“全光城市2．0，將重新定義城市品質業務體驗。”盧毅權指出，“端到端的OSU－OTN技術實現了2M～100G的全光切片，端到端的OXC技術則實現了波長級的全光調度，端到端的智能管控技術推動了城市光網的全生命周期自動化，通過各類全光網技術的全面協同，可以實現任意錨點之間0抖動、0丟包，1毫秒的時延，1分鐘的業務開通，Tbit／s的傳輸帶寬，99．999％的網絡可用率，打造極致的品質業務體驗。”

為了更好地推動全光城市2．0的落地，夯實數字經濟的全光底座，華為面向產業各方發出了三個呼吁：一是政府部門在智慧城市的整體規劃上系統性考慮全光城市2．0的規劃布局，為智慧城市的建設夯實根基；二是整個光網絡產業鏈與運營商共同攜手，廣泛協同，發揮產業合力，支撐構建高品質的全光城市2．0；三是產業各方能夠跟各個行業加強協同合作，以高品質的全光網絡來培育更多的行業應用創新，支撐數字經濟的高質量發展。

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