中通快遞昆山吳淞江網點無人物流車。董紅艷/攝

城市基建的內涵正在不斷拓展，已經不再局限于鋼筋、水泥、混凝土搭建的硬件框架。去年年底中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于推進新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見》明確，為深化城市安全韌性提升行動，推進數字化、網絡化、智能化新型城市基礎設施建設，打造適應能力強、恢復速度快的韌性城市，增強城市風險防控和治理能力。

結合當下數字化轉型與城市高質量發展的浪潮，城市新基建成為眾多企業競相布局的戰略高地。9月4日，九識智能CEO孔旗向《華夏時報》記者表示，物流無人車產業發展屬于城市新基建的延伸應用范疇，可以帶動更多相關產業的發展。當前，很多城市新基建項目需要大量的資本，例如，物流無人車輛的研發、路權配套建設、運營等。

截至目前，九識智能總部所在的蘇州工業園區已經聚集了大量的知名企業，多產業呈協同發展的態勢。對于產業園廣泛分布的蘇州經濟的發展，9月2日，北京社科院副研究員王鵬向《華夏時報》記者指出，繼“杭州六小龍”之后，蘇州經濟也有產生大爆點的潛在可能。蘇州具備深厚的產業基礎，形成了強大的產業生態；蘇州政府積極推動產業升級和創新發展，出臺一系列鼓勵政策，為新興產業崛起創造了有利條件。

改變物流底座，打造“城市新基建”

“無人車2臺，每臺車裝載空間5立方米，載重800公斤，可覆蓋6個驛站、7個周邊居民小區的快遞貨物配送作業任務。”中通快遞昆山吳淞江網點負責人楊會田向《華夏時報》記者透露，近三個月時間，網點引入的九識Z5無人車已累計向該網點覆蓋的兩個末端驛站配送快遞貨物約8萬件，較配置前的同時間段提升配送效率27%。

整體看來，無人物流車的商業化還處在較為初級的階段。不過，據九識智能方面透露，截至2025年8月，九識智能已經交付超7000臺無人物流車。

“貨運賽道特別缺司機，其中，一線快遞員流失最為嚴重。九識智能客戶買的其實不是無人物流車的硬件本身，買的是AI-Driver，是司機的運輸能力。”九識智能CEO孔旗向《華夏時報》記者表示。

同時，孔旗強調，在自動駕駛和無人車領域，百度Apollo開源系統，為國內很多自動駕駛和無人車公司提供了基礎。中國的無人駕駛行業能快速發展、反超歐美，一方面得益于中國在自動駕駛領域、新能源車智造領域、數字化基建方面的投入與發展，另一方面就是建立在鼓勵開源、相互促成的社區氛圍上。九識智能基于百度Apollo開源系統平臺，進行自主研發，幾經摸索，切入到無人物流車細分賽道。

據介紹，九識智能的聯合創始人、現公司算法負責人莊立，曾作為自動駕駛早期開發者在硅谷工作多年，同時也是百度Apollo開源系統的貢獻者之一。2021年7月因前公司業務調整，在硅谷失業后的莊立選擇回國創立了九識智能。

無人物流車的商業模式得到多地政策的支持。孔旗指出，截至目前，全國32省的相關路權已逐步開放，九識智能無人車已在多地獲得通行權限。2024年6月，九識智能參與新加坡TR-68自動駕駛規范技術標準的修改工作，填補了當地法規空白，也通過M1測試收獲新加坡境內首張無人物流車牌照。

除了算法和技術，九識智能更核心能力在于大量相關數據的積累。孔旗指出，我國從南到北、從東到西的路況和城市環境交通交互復雜，擁有海量的路況數據積累。目前，九識智能物流車每天有約二十萬公里的新增運營里程，累計安全里程突破3000萬公里，售后網絡覆蓋全球近300個城市和地區。

同時，值得關注的是，在孔旗看來，無人駕駛的運用面很廣，它不光涉及汽車產業，同樣也涉及城市新基建領域。

近年來，不少企業開始切入城市新基建領域。8月28日，國家數據局在2025中國國際大數據產業博覽會“數據基礎設施主題交流活動”上宣布，中國電信、中國聯通、中國移動、浪潮云、科大國創、數字江西等6個企業數據基礎設施節點完成互聯互通驗證。

“九識智能正在構建新一代城市移動空間，實現城市智慧底座的升級。”孔旗表示，今年8月九識智能推出的ADS中心智慧物流城市融合體計劃，將徹底改變物流底座。它將為客戶構建一個城市平臺，在無人物流車標準化產品的基礎上，實現個性化生態定制，讓富有創造力的客戶們能夠在各類細分應用場景中，向市場提供按需下單的運力服務，從而打造一個智慧運力的產業新生態，推動“車—路—云—城”四位一體系統深度融合。

“市場其實足夠大，現在才只是剛剛開始。”談及相關業務的投資，孔旗指出，不光是科技創業公司需要投資，很多相關的城市新基建項目（如物流無人車輛的運營等領域）更需要大量的資本。

產業鏈協同發展，蘇州或再有爆點

“杭州六小龍”驚艷四座，讓人對杭州經濟轉型的情況有了新的認知。“蘇超”的出圈也讓人看到了蘇州的更多可能性。目前整體看來，蘇州擁有眾多的產業集群，其經濟實力也已達到可與杭州相互較量、同臺比拼的水平。

蘇州、杭州的GDP均處于萬億元陣營。據江蘇省統計局數據，今年上半年，蘇州市地區生產總值達13002.35億元，繼續領跑全省；據杭州市統計局數據，該市同期GDP為11303億元。

蘇州的產業園區的表現也異常突出。據工業和信息化部公布的2024年國家高新區綜合評價前50名名單，蘇州工業園區保持第4位，蘇州高新區列第18位，昆山高新區列第31位。

九識智能為總部位于蘇州工業園區的獨角獸企業。談及入駐蘇州工業園區的原因，九識智能方面表示，經人介紹，莊立了解到蘇州良好的創業氛圍，以及蘇州對AI和自動駕駛產業的支持，最終決定在蘇州工業園區注冊成立九識智能。

蘇州地處“長三角一小時經濟圈”腹地，交通便捷，地緣優勢明顯。對于孔旗來說，這也是他在從硅谷回國與上海家人團聚后，愿意加入九識，重新按下“出發”鍵的重要考量之一。

作為創業者，孔旗明顯感受到蘇州對自動駕駛的政策支持力度很大。他透露，江蘇已出臺省級的自動駕駛的管理辦法，8月20日，蘇州市人大常委會主任李亞平帶領調研組還到公司調研企業發展情況。這為九識智能提供了良好的發展土壤，也助力公司成功出海，拿下新加坡無人物流車牌照。

蘇州工業園區是國內首個明確提出聚焦人工智能及數字產業并制定系統產業規劃的國家級經濟技術開發區。記者了解到，截至目前，蘇州工業園區的人工智能產業園匯聚了大量全國知名的企業，例如，納芯微、科大訊飛、浩辰軟件等。

“產業園積極培育、助推人工智能企業發展，提供了產業平臺對接等資源，加速了包括九識智能在內的多家人工智能相關企業的發展。”孔旗向《華夏時報》記者分享道。

九識智能等蘇州企業的發展離不開相關產業的協同。孔旗指出，九識智能同時身處智能車供應鏈、專用車（包括改裝車、環衛車、安防車等）產業鏈，以及運力運輸服務生態中。九識智能的發展得益于客戶的支持，也離不開上游供應商的配合。

據相關工作人員透露，近期，九識智能與上海交大合作，成立聯合實驗室。未來，九識將吸引更多年輕的優秀人才到產業園，實現高質量的人才、企業、產業協同發展。

對于蘇州經濟整體的發展，北京社科院副研究員王鵬在接受《華夏時報》記者采訪時表示，蘇州經濟有產生大爆點的潛在可能。一方面，蘇州具備深厚的產業基礎，形成了強大的產業生態，具備孕育新增長點和爆點的土壤。另一方面，蘇州政府積極推動產業升級和創新發展，出臺一系列鼓勵政策，為新興產業崛起創造了有利條件。

王鵬表示，蘇州在新能源汽車零部件制造和整車生產方面已有一定基礎。可抓住全球新能源汽車產業快速發展的機遇，推動本地新能源汽車企業向高端化、智能化方向發展。

談及大數據與人工智能融合應用，王鵬指出，蘇州擁有龐大的制造業數據資源和豐富的應用場景。可發展基于大數據和人工智能的智能交通、智慧城市等應用，提升城市管理和公共服務水平，打造數字經濟與實體經濟深度融合的示范城市。