自動駕駛在全球范圍內的快速發展，正在為出行領域帶來革命性的改變。隨著政策、技術、市場、用戶等發展要素的不斷成熟，自動駕駛的爆發和成長迎來了絕佳的發展時機，并且距離商用化落地已經越來越近。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

美國機動車工程師協會（SAE）將汽車自動化定義為以下幾個級別：

零級：無自動化

由人類駕駛員全權操作汽車，在行駛過程中可以得到警告和保護系統的輔助。

一級：駕駛支援

通過駕駛環境對放線盤和加減速中的一項操作提供駕駛支援，對其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。

二級：部分自動化

通過駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援，其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。

三級：有條件自動化

由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。根據系統請求，人類駕駛員提供適當的應答。

四級：高度自動化

由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。根據系統請求，人類駕駛員不一定需要對所有的系統請求作出應答，限定道路和環境條件等。

五級：完全自動化

由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。人類駕駛員在可能的情況下接管。在所有的道路和環境條件下駕駛。

以落地為根本，自動駕駛走進生活

北京部分地區啟用北斗導航無人車送貨

6月23日，北斗三號系統最后一顆組網衛星發射成功，北斗全球導航系統星座部署完成。疫情期間，北京市啟動了北斗導航系統支持下的無人駕駛車，用于部分地區的外賣、生鮮等物品的配送。

“無人駕駛”網約車亮相上海嘉定

6月27日，“無人駕駛”網約車在嘉定區安亭鎮全長53.6公里的測試道路上亮相。自動駕駛在嘉定率先落地，標志著上海智能網聯汽車載人示范應用進入規模化階段，“自動駕駛”技術迎來新的里程碑。

亞馬遜自動駕駛商用在即，目標自動駕駛送貨

為了提高電商運營效率、降低包裹派送成本，亞馬遜內部一直在研發“最后一公里”自動駕駛“運貨”車輛。6月27日，亞馬遜發布官方聲明稱已與Zoox簽訂收購協議。同時，亞馬遜還投資了自動駕駛公司Aurora，并與自動駕駛公司Embark合作測試干線物流卡車運輸。