合眾公司工程研究院副院長鄧曉光將圍繞合眾產品，以及搭載寧德時代CTP電池的全新車型技術等發表演講。

動力電池競爭倒逼電池企業技術升級。從技術升級路徑來看，國內外動力電池技術領域出現了多個創新性的變化，包括電芯尺寸、模組和PACK結構等設計優化以及電池材料體系的優化升級。

時下熱度較高的為CTP技術，其在模組結構基礎上做簡化，對電池包結構優化，在縱向或者橫向的排列方式上，通過層次分割實現較大幅度降成本。目前包括北汽EU5、威馬、哪吒等車企或車型公開宣稱搭載該技術。

6月10-11日，高工鋰電、高工產研將于在深圳機場凱悅酒店舉行第十三屆高工鋰電產業峰會，本屆峰會由利元亨總冠名，主題為“市場分野與產業重塑”。

屆時，合眾公司工程研究院副院長鄧曉光將圍繞合眾產品，以及搭載寧德時代CTP電池的全新車型技術等發表演講。

作為國內實現量產的造車新勢力之一，合眾公司創立于2014年，2018年首款車型哪吒N01上市，去年11月推出第二款量產車型合眾U并于今年3月上市。

今年3月，哪吒汽車與寧德時代簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車電池領域展開進一步合作。

根據協議，寧德時代將為合眾公司提供動力電池解決方案，其旗下CTP高集成度電池Pack技術、5年50萬公里長循環壽命技術等電池技術，將陸續應用在哪吒汽車基于兩大平臺所研發的5款車型上。

據寧德時代介紹，采用全新CTP技術的無模組電池包，體積利用率提高了15%-20%，零部件數量減少40%，生產效率提升了50%，投入應用后將大幅降低動力電池的制造成本，且能量密度可達到200Wh/kg以上。

有必要說明的是，這并非雙方首次合作，3月上市的合眾U搭載的電池系統正是寧德時代提供的NCM811高鎳電池，能量密度為180wh/kg，NEDC綜合工況續航達500km以上，最大續航660km。
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