近日，中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購中標結果，8家企業中標。

5G自2019年正式商業化，如今建設節奏進一步加快。而5G建設提速的背后，鋰電池或將成為新藍海。

近日，中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購中標結果，8家企業中標。

“5G基站電池過去是鉛酸電池，5G建設中則替換為磷酸鐵鋰電池。三大運營商為5G建設下單鋰電池，并且量很大。”有電池廠商向21世紀經濟報道記者透露。

中國移動方面則向21世紀經濟報道記者確認，今年3月啟動、近日公示的鋰電池采購招標項目主要應用在傳輸匯聚機房及5G基站。此外，一位中國移動招標負責人向21世紀經濟報道記者表示，本次招標項目能夠滿足中移動今年的5G基站建設。

超13億元采購單

隨著新基建的提出，運營商在今年5G基站建設方面已摩拳擦掌，而原始“彈藥”不可或缺。

今年3月，中國移動發布了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購招標公告。該次招標采購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），采購需求滿足期為一年。其中，中天科技、海四達電源、雙登集團、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、哈爾濱光宇、力朗電池八家企業中標。

“還不太清楚是否還會有新的鋰電池招標，具體得看采購方面的需求，原則上而言采購項目是一年一采。”一位中國移動招標方面人士向21世紀經濟報道記者表示，從目前標的來看，已經基本能夠滿足中國移動今年的5G基站建設。

資料顯示，截至目前，中國移動已建設開通14萬個5G基站，包括在286個疫情防控重點區域建設5G基站。

鋰電池密集采購

除了中移動開啟采購大單之外，近來通信行業的鋰電池采購單不斷。

3月11日，中國鐵塔股份有限公司（下稱“中國鐵塔”）發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購公告》，招標采購2GWh磷酸鐵鋰電池組產品。

隨后，據21世紀經濟報道記者梳理，中國鐵塔于安徽、江西、廣東、廈門、成都等地分公司紛紛發布比選公告。截至5月上旬，中國鐵塔今年已發布38項鋰電池采購招標，預計采購金額超過15億元。

中國聯通與中國電信今年同樣宣布，將聯合集采不少于25萬座5G基站，并計劃在今年前三季度完成全部建設進度。以中國移動的基站建設規模及本次采購單來計算，中國聯通與中國電信的鋰電池采購規模預計超過11億元。

業內一份磷酸鐵鋰產業鏈報告指出，“隨著鋰電池成本持續下降，儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價已經下探0.68元/Wh，即使不考慮削峰填谷的作用，鐵鋰電池在5G基站上的全生命周期成本已經遠遠超過鉛酸電池。”

該報告指出，經過測試，每座5G基站全新鐵鋰電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換，可節省電費1.04萬元/年，較鉛酸電池多節省電費2554元/年。以2025年760萬個5G基站計算，每年可節約電費194億元。

此外，有通信行業業內人士指出，相較于鉛酸電池而言，磷酸鐵鋰電池壽命更長。“鉛酸電池循環壽命為3-5年，充放電次數為500-600次，磷酸鐵鋰電池壽命則高達10年以上，充放電次數為3000次以上，這意味著磷酸鐵鋰電池更能覆蓋5G基站的全生命周期。”
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