英特爾你知道吧？

啥？不知道？就是那個(gè)“等燈等燈”的公司。

不過(guò)這廣告也是上世紀(jì)的老黃歷了，英特爾如今是一家數(shù)據(jù)公司。

數(shù)據(jù)這事有多重要就不用多說(shuō)了吧，你隨便在你手機(jī)上點(diǎn)一個(gè)APP，那背后的數(shù)據(jù)可多了去了。

而再過(guò)幾年，你的房子、你的汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)，讓你的手機(jī)知道誰(shuí)才是大哥。

為此，英特爾專門(mén)在自己的發(fā)布會(huì)上裝了個(gè)X，哦不，畫(huà)了個(gè)X。也就是智能X效應(yīng)。

英特爾說(shuō)了，智能是全新的最大機(jī)遇，萬(wàn)物皆為“計(jì)算機(jī)”。如果你玩好了，那就是業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)爆炸，走上人生巔峰，“解決人類(lèi)重大挑戰(zhàn)”。如果你玩砸了，那么，“大浪淘沙”——你的公司就徹底完蛋了。

我們看看英特爾打算怎么玩。

英特爾說(shuō)：釋放數(shù)據(jù)的指數(shù)級(jí)潛力，關(guān)鍵在于人工智能、5G、智能邊緣等行業(yè)轉(zhuǎn)折性技術(shù)。

那英特爾干什么呢？

英特爾于2018年底發(fā)布了六大技術(shù)支柱戰(zhàn)略：制程和封裝、XPU架構(gòu)、內(nèi)存和存儲(chǔ)、互連、安全，以及集成一切的軟件。

說(shuō)著說(shuō)著就又回到英特爾的老本行芯片了。

什么CPU、GPU、FPGA和其他加速器，統(tǒng)統(tǒng)為AI做了優(yōu)化，更高深的描述叫做：從云到端的產(chǎn)品咱是一網(wǎng)打盡。

你看這么多Logo，做成貼紙估計(jì)你的電腦上都貼不完……

很多人覺(jué)得電腦芯片只要足夠快，就是人工智能了。

大錯(cuò)特錯(cuò)，除了速度，還要求計(jì)算器的思維模式也趨向于人類(lèi)。

比如說(shuō)這個(gè)叫做Loihi的首款自主學(xué)習(xí)神經(jīng)擬態(tài)芯片，幾乎結(jié)構(gòu)上就是一大腦，如果應(yīng)用環(huán)境變化了，它還能轉(zhuǎn)去自主學(xué)習(xí)。

而這個(gè)叫做Pohoiki Springs的芯片，能提供1億個(gè)神經(jīng)元的計(jì)算能力，將Loihi的神經(jīng)容量增加到一個(gè)小型哺乳動(dòng)物大腦的大小。

然后，英特爾就基于Loihi搞出了一套讓計(jì)算機(jī)擁有嗅覺(jué)的方案，通過(guò)各種傳感器就可以識(shí)別出各種危險(xiǎn)化學(xué)品的能力，這下機(jī)場(chǎng)安檢里面的警犬都高興地想為英特爾鼓掌了。

這個(gè)技術(shù)更是解決了一項(xiàng)千古難題：以后終于知道電梯里放屁的那個(gè)人是誰(shuí)了。

就在大家陷入各種美好氣味的回憶中不能自拔的時(shí)候，英特爾已經(jīng)在開(kāi)始研究量子計(jì)算和硅光子技術(shù)了。

看不懂這兩個(gè)技術(shù)也沒(méi)關(guān)系，反正你一時(shí)半會(huì)是買(mǎi)不到的。你更應(yīng)該關(guān)注的是摩爾定律的演進(jìn)速度終于回歸兩年周期了，7nm將在2021實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品首發(fā)，2022年提供完整的產(chǎn)品組合。

怎么說(shuō)呢，就祝英特爾也早日Yes吧。

不過(guò)對(duì)手也別掉以輕心，英特爾的Xe架構(gòu)顯卡快來(lái)了，并且這一架構(gòu)支持幾乎所有的計(jì)算、圖形領(lǐng)域，從便攜設(shè)備到筆記本，從工作站到深度計(jì)算，英特爾又回來(lái)了。

5G這個(gè)概念已經(jīng)熱到不用解釋了，英特爾說(shuō)要和國(guó)內(nèi)外行業(yè)伙伴共同打造多樣化5G生態(tài)，加速5G商用步伐。

一句話，干就完了。

你看看這滿屏的Logo，這生態(tài)能不繁榮么？

最后，終于說(shuō)到我們的老本行，自動(dòng)駕駛了。

根據(jù)這次公開(kāi)的數(shù)據(jù)，截至目前，Mobileye的EyeQ系列芯片累計(jì)出貨量已高達(dá)5400多萬(wàn)，為全球超過(guò)5000萬(wàn)輛汽車(chē)的駕駛安全護(hù)航。

為啥芯片比車(chē)多？因?yàn)楹芏喔呒?jí)別的自動(dòng)駕駛芯片一輛車(chē)要裝多塊芯片。

另外，Mobileye的高精地圖數(shù)據(jù)目前已覆蓋全球道路超過(guò)3億公里，相當(dāng)于從地球和太陽(yáng)之間的往返距離。

而僅在2019年一年，MobileyeL2+以下的芯片就賣(mài)出去1750萬(wàn)塊，和前幾年比增速可謂驚人。

但這不算最驚人的，英特爾的發(fā)布會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2025年到2035年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)出貨量年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到47.5%。

所以，這么大的市場(chǎng)英特爾肯定也不能放過(guò)，自動(dòng)駕駛帶來(lái)“出行即服務(wù)”（MaaS）的機(jī)遇，2019年11月，英特爾子公司Mobileye與蔚來(lái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造一款專門(mén)用于自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)的特別版車(chē)型。還宣布要和上汽集團(tuán)合作，加快技術(shù)部署。

對(duì)英特爾的這次發(fā)布會(huì)我們只是做了九牛一毛的回顧，畢竟英特爾的業(yè)務(wù)包羅萬(wàn)象，我們自己也得好好學(xué)習(xí)。

我們，2021再見(jiàn)。