盡管現(xiàn)在市場環(huán)境不太穩(wěn)定，但大眾汽車品牌已做好準備，現(xiàn)在正是揚帆啟航的重要節(jié)點。馮思翰這樣說道。

大眾汽車正在展現(xiàn)出全新的活力。

在本次廣州車展6.1展館的大眾汽車展臺，通過多彩的半透明玻璃的搭配，全新的展臺設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出了一個充滿活力、年輕時尚的全新品牌形象。展臺上方的一行主題詞也十分醒目地昭示著這家傳統(tǒng)汽車巨頭的野心，“迎接新大眾”。

三周之前，大眾汽車品牌在中國以“遇見新大眾”為主題，揭幕了全新的品牌標(biāo)識，并且展示了多款I(lǐng)D.家族車型和純電動的未來。

這是大眾汽車品牌在中國采用全新品牌標(biāo)識之后，首次亮相中國車展，它們希望給中國消費者帶來一個耳目一新的全新形象。

在這全新形象的背后，大眾汽車品牌又是如何思考的，如何面對新的十年？本期創(chuàng)見，車云對話大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士。

新大眾：以人為本

對于全新的展臺風(fēng)格和全新品牌標(biāo)識的采用，馮思翰頗有些自豪。

“大家可以在展臺上看到我們?nèi)碌脑O(shè)計風(fēng)格以及嶄新面貌。這也將是今后我們向大家呈現(xiàn)大眾汽車品牌的新方式。”

在廣州車展所采用的展臺設(shè)計，與大眾汽車品牌在法蘭克福車展上所使用的展臺設(shè)計是一致的，充滿活力、非常年輕和時尚，展示出滿滿的朝氣與活力。

關(guān)于新的品牌標(biāo)識，馮思翰認為，“新標(biāo)識的設(shè)計充分考慮到了數(shù)字化的需求，在數(shù)字化世界中顯得更加清晰、直觀。”他隨手拿起桌上印著大眾品牌全新logo的筆記本向記者展示。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰

相比較以往大眾汽車品牌采用的三維標(biāo)識，二維扁平化的設(shè)計能夠使標(biāo)識在數(shù)字化媒體上的呈現(xiàn)效果更加突出。

新的品牌標(biāo)識將全面應(yīng)用在大眾汽車品牌今后的新車型上，而且將會采用發(fā)光設(shè)計，不管是在前臉還是在尾部都會如此，看上去非常的鮮明醒目。包括ID.家族的車型以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，都會使用新標(biāo)識。

“我們會采用更多更加生活化、更加以消費者為中心的視覺影像。未來，大家會在中國、在我們的傳播中感受到這一變化。”

大眾汽車品牌正在全力向前，一切面向數(shù)字化去轉(zhuǎn)型。大眾汽車品牌正在以新的科技和全新的產(chǎn)品陣容滿足消費者的需求。

過去，大眾汽車品牌宣傳圖片的重點都是角度非常完美汽車，但在最新的宣傳圖片中，用戶和人占據(jù)了圖片的焦點。馮思翰表示，“用戶才應(yīng)當(dāng)是我們最大的著力點，這是全新大眾汽車品牌的一個轉(zhuǎn)變。”

新時代：布局先行

然而，向真正揚帆起航并不那么容易。

2018年以來，中國汽車市場的持續(xù)下行，也讓這家在中國耕耘多年，并一直在中國獨占鰲頭的老牌車企感受到了陣陣寒意。

不過，和整個行業(yè)超過10%的下滑幅度相比，大眾汽車品牌依然在中國市場保持了穩(wěn)健的態(tài)勢。馮思翰預(yù)計，2019年大眾汽車品牌的銷量將與2018年基本持平。“這是令人感到非常滿意和驚喜的。”馮思翰這樣評價大眾汽車今年的表現(xiàn)。

馮思翰將其歸功于大眾汽車品牌的布局先行的策略。

2016年開始，大眾汽車品牌便開始推進“眾前行，致未來”戰(zhàn)略。比如，在SUV方面提早布局。近幾年來，大眾汽車品牌不斷在中國市場推出新的SUV車型。除了常年占據(jù)合資SUV銷量榜首的途觀外，又引進了途觀L、途昂、探歌、探岳、新途銳等車型。隨著新車型的導(dǎo)入，大眾汽車品牌在中國的SUV陣容越來越強大。從比例上看，SUV在大眾汽車品牌車型中的占比大約已達到40%。

并且在2019年我們成為了中國消費者的SUV購車首選品牌，這是我們引以為傲的一點。而且，從比例上來說，SUV在大眾汽車品牌車型中的占比約為40%。

“我們的SUV陣容仍有很大的提升空間。在各個相關(guān)的細分市場中，我們不斷耕耘。正如今天大家所看到的那樣，我們的產(chǎn)品陣容既包括小型車，也有全尺寸的車型；包括內(nèi)燃機車型，也有新能源車型。”馮思翰介紹說。

這次廣州車展，大眾汽車品牌帶來了入門級SUV TACQUA探影、采用新能源系統(tǒng)的中大型SUV途銳PHEV，以及大眾汽車品牌第一款國產(chǎn)的大型豪華商務(wù)MPV——Viloran。

顯然，大眾汽車品牌在面向未來和延續(xù)光榮傳統(tǒng)的兩個方面上尋找到現(xiàn)階段的平衡點。即便在全面向電動化轉(zhuǎn)型的時代，但大眾汽車品牌依然沒有放棄在傳統(tǒng)市場上拓土開疆。

TACQUA探影是一汽-大眾引入的第三款SUV車型。“探影確實是A0級SUV，但它比歐洲版的相應(yīng)車型的軸距要長，因為中國消費者希望擁有更大的車內(nèi)空間。”馮思翰說，大眾汽車品牌依然是最懂中國的外資品牌之一。

馮思翰對于小型SUV市場也抱有期待，他認為大眾汽車品牌在中國多年形成的品牌力，是其強大的競爭優(yōu)勢。“中國消費者非常信任大眾汽車品牌，尤其是在當(dāng)下這樣具有挑戰(zhàn)的時代，大眾汽車品牌仍是一個有著不俗實力的品牌。因此，面對競爭激烈的細分市場，大眾汽車品牌有信心取得比較好的成績。”

對于由大眾品牌捷達車型進化而新推出的子品牌捷達品牌，馮思翰認為，“這是一個非常重要的舉措，讓大眾汽車品牌能夠接觸到新的用戶群體，進入新的細分市場。”

他認為，對于首次購車的用戶來說，捷達是非常適合的品牌。“特別是對于在三到五線城市且預(yù)算有限的首次購車用戶而言，他們非常希望選擇我們的車型，捷達品牌正好符合他們的需求。而且，捷達品牌擁有與大眾汽車品牌一脈相承的高品質(zhì)工藝，并且在智能互聯(lián)等方面也有優(yōu)秀表現(xiàn)。”

新任務(wù)：電動化轉(zhuǎn)型

除了繼續(xù)在傳統(tǒng)市場上開疆拓土之外，大眾汽車品牌正在轉(zhuǎn)型成為新大眾，以電動出行為中心，采用全新的品牌設(shè)計，呈現(xiàn)出全新的品牌形象。

未來，大眾汽車品牌將陸續(xù)推出基于MEB平臺的純電動ID.家族車型，包括兩廂車、轎車、SUV等各式各樣的車型。這些車型都有著優(yōu)美的設(shè)計、寬敞的空間，并且都采用純電驅(qū)動。

馮思翰承認，現(xiàn)在的補貼退坡的確對新能源車銷量產(chǎn)生了直接影響，但長遠來看，他對市場是非常樂觀的。

新大眾ID.家族

大眾汽車品牌已經(jīng)推出了ID.3，而且之前在廣州ID.初見也已經(jīng)亮相。從這些車型可以看出，我們正在打造全新的品牌設(shè)計語言和品牌形象。同時，憑借全新的品牌設(shè)計，大眾汽車品牌在人們所認知的高品質(zhì)、德國工藝、高科技等基礎(chǔ)上，變得更加人性化，進一步拉近與用戶的距離。”馮思翰介紹道。

大眾汽車品牌的經(jīng)銷商也正在進行相同的形象轉(zhuǎn)變，變得更加溫暖、舒適。在過去，用戶都說大眾汽車品牌的經(jīng)銷商確實體現(xiàn)了品牌的高品質(zhì)形象，但還是有些距離感，所以全新的品牌設(shè)計也為經(jīng)銷商的形象轉(zhuǎn)變提供了很好的機會。

對于大眾汽車品牌來說，在規(guī)劃基于MEB平臺打造的新能源車型的時候，并未將補貼作為必要因素來考慮。在設(shè)計市場規(guī)劃的時候，大眾汽車就要求這個項目必須是要以合理的價格，在沒有補貼的前提之下就能夠具有很高的可行性。

“從長遠的角度來說，這樣的出發(fā)點、這樣的戰(zhàn)略才是可持續(xù)的。尤其是在提升消費者服務(wù)等方面，我們進行了大量的投入。如果我們的新能源車型本身就有非常強大的產(chǎn)品力，那么當(dāng)下我們就會有更好的利潤和回報，繼續(xù)投入于提升客戶服務(wù)領(lǐng)域。”馮思翰這樣說道。

新十年：將翻天覆地

“接下來十年是非常重要的十年。”馮思翰說。在這十年里，將發(fā)生翻天覆地的變化。

無論是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，還是共享化，都會在這個十年里開花結(jié)果，現(xiàn)在聽起來還比較遙遠的未來，將在這十年中展現(xiàn)出其具體的樣貌，真正去改變?nèi)藗兊某鲂猩睢?/p>

“可能在十年之后，大家回顧現(xiàn)在的時候，就會非常有感觸。因為汽車工業(yè)在今后的十年當(dāng)中將會有非常深刻的變革。”馮思翰感慨地說，“除了電動化和智能互聯(lián)，還會有越來越多的自動駕駛汽車出現(xiàn)，交通或者說交通生態(tài)系統(tǒng)變得越來越多元化，既有私家車，也有共享汽車。而且，未來的各項移動出行解決方案將與城市交通深度融合。”

這是馮思翰所構(gòu)想的未來出行，大眾汽車品牌也在一點點將這些構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

智能互聯(lián)方面，大眾汽車品牌的新車型會裝備新一代的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中涵蓋智能互聯(lián)的核心理念。

“這項技術(shù)我們已經(jīng)研發(fā)了三年，可以確保我們今后所有的車型能夠隨時隨地智能互聯(lián)。同時，消費者也可以通過語音識別接入到我們的生態(tài)體系當(dāng)中。”

未來，大眾汽車品牌幾乎所有的車型都會搭載這些新的科技，包括MEB平臺的純電動車型都會配備新一代的智能互聯(lián)技術(shù)。而且，大眾汽車品牌對于智能互聯(lián)在未來兩至三年的發(fā)展已經(jīng)制定了明確的路線圖。

自動駕駛方面，大眾汽車在駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，進一步向自動駕駛邁進。

關(guān)于未來十年的汽車產(chǎn)業(yè)，車云希望馮思翰能提出一個他最關(guān)心的問題。

馮思翰沉思片刻，說：“當(dāng)我們基于MEB平臺的純電動ID.家族正式上市的時候，我們希望各項基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完備，這離不開政府的支持。”

顯然，馮思翰認為，目前國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施依然難以完全滿足用戶的需求。

好消息是，大眾汽車集團明年將在中國投入40億歐元，其中的40%將會用于新能源汽車領(lǐng)域。其中，大部分將用于充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

“中國市場非常廣闊，區(qū)域差異非常大，可能在大城市和沿海城市部署充電網(wǎng)絡(luò)比較容易，但在其他地方卻不亦然。我們在充電方面正在開展合資等相關(guān)舉措，以建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并且提供家庭壁掛式充電器和公共充電樁等豐富的服務(wù)。”

總之，今后十年，全球尤其是數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)先的中國，都將迎來一場深刻的變革。大眾汽車品牌正在為此布局。