日前，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見。

據了解，《規劃》中提出目標：到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

另外，《規劃》中也要求到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里。

以上可以看出，在新的《規劃》中，2025年是一個重要節點。據了解，因為補貼退坡等因素，以往提出的“2020年新車銷售占比達到10%”這一目標的實現已經頗具難度，新提出的2025年的目標是否能實現呢？

對此，乘聯會秘書長崔東樹在采訪時表示，“在短期出現一定壓力情況下，未來幾年要通過對產業引導、市場激發推動新能源汽車的發展，這塊應該是政府會努力要去做的，也存在很大的機會。所以政府在制定2025年目標是既會留有一定的余地，又會是行業短期內努力的方向，這個目標的制定是比較合適的?！?/p>

為了實現提出的目標，《規劃》中也提出了幾點方向：產業上，推動產業融合發展，包括推動新能源汽車與能源、交通、信息通信融合發展，加強標準對接與數據共享；政策上，要完善新能源汽車購置稅等稅收優惠政策，鼓勵地方政府加大公共服務、共享出行等領域車輛運營支持力度，給予新能源汽車通行、使用等優惠政策，以及制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系等具體辦法等等。