36氪獲悉，諧波減速器廠商「來福諧波」已完成近億元C輪融資，本輪融資由國中創投和聯創永浚共同投資。本輪融資將主要用于研發團隊的擴充。截至目前，來福諧波已經完成四輪融資：2017年7月，完成由如山資本領投2000萬元preA輪融資；2018年3月，完成由北極光創投領投，如山資本跟投的近億元A輪融資；2018年9月，完成由上海金浦領投，北極光跟投的6000萬元B輪融資。

距離上一輪融資已經過去近一年的時間的時間，來福諧波在2019年也有所進展：

·上半年，來福諧波已經完成第一輪擴產，實現月產2萬套的生產力；

·上半年，實現了近50%的出貨增長；營業額較上年增長了2倍。

·接下來，來福諧波計劃在拓展國內客戶的同時，進一步擴大國際市場份額。

來福諧波成立于2013年，于2016年進入諧波減速器市場，2017年實現批量生產。在技術上，針對市場上諧波減速器的諸多痛點難點，來福諧波不斷更新優化技術。2018年，來福諧波推出了δ齒型諧波減速器新品，在原來的產品上提高壽命超過30%，轉矩容量提升超過30%；2019年上半年，來福諧波通過原材料的改進和齒型設計的優化更新了產品系列，推出高扭矩諧波系列產品LSG、LHG及超短諧波系列LSD、LHD。得益于新材料的運用，諧波減速器的啟動力矩、低溫升等方面均達到世界領先水平，啟動力矩相比目前市場流通產品下降50%；而新齒型持續進步讓產品在振動和噪音方面得到巨大的改善，已經達到世界一流水平。

"減速器作為機器人的核心零部件之一，‘高扭矩、小體積、高精度’是諧波減速器發展追求的三個指標。"張杰告訴36氪，“目前，減速器在精度方面已經達到全球領先水平，之后來福會進一步開發更小體積、更輕重量、更大扭矩的產品。”

張杰還提到，未來機器人核心零部件的整合及模塊化是一個必然趨勢，而諧波減速機和電機一體化是重要發展方向之一。目前，來福諧波也在研發諧波機電一體化產品，價格也將低于目前客戶單獨采購諧波和電機的價格。

來福諧波的產品進入市場3年，憑借高性價比的產品服務，獲得了國產諧波減速器第二高的市占率。張杰認為，未來2-3年，諧波減速器市場將會迎來更加激烈的競爭。

之所以能做到高性價比，也得益于來福諧波在高精密設備和工藝研發的投入。張杰透露，僅在工藝研發上來福諧波的耗資已累計數千萬元，同時來福諧波作為高精密的制造型企業，擁有先進的三坐標儀、金相顯微鏡、使用壽命檢測儀、實驗檢測儀等。

面對新的發展形勢，張杰提出兩大發展方向：一方面將持續研發，提高產品性能，完善產品設計，提高穩定性；另一方面將推出更多針對細分行業的新品。

國際機器人聯合會IFR的統計數據顯示，2016年全球機器人市場總規模為131億美元，中國以30%的銷量份額位居全球首位，出貨量增長27%。金融信息調查公司IHSMarkit則預計，未來數年國內該市場還將保持約20%的年復合增長率。

減速器作為機器人的三大核心零部件之一，也有著較為樂觀的市場預期。隨著國內廠商的諧波減速器產品在精度、價格、量產方面逐步達到工業機器人商用的程度，這些廠商們已經打破主要由日本HarmonicDrive（HD）等海外廠商壟斷的諧波減速器市場。能夠在產品性價比上做到最優的公司將最終從該賽道中跑出來。

36氪也就此次投資采訪到了此次投資方國中創投的投資經理牛爾力，他表示此次投資來福諧波，正是看中了諧波減速器廣闊的市場，以及來福諧波穩定且仍在不斷增強的量產能力和對產品性價比的控制能力。

據國家權威部門預測，2015年至2018年，我國工業機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套，超過國內產能所能覆蓋的范圍，幾家公司的營收很可能獲得迎來大幅提升。

本文來源：36氪