連接器行業已經證明了其應對一系列挑戰的韌性，在疫情后時期取得了突出的增長。現在它還能跟上嗎？

在2021年實現了驚人的兩位數增長后，沒有人預計2023年連接器行業會像2022年那樣表現出色，但在疫情余震、環境災難和全球沖突持續的一年里，連接器新技術繼續展現出實力和創新。連接器銷售額穩定增長7.8%，除日本外，所有市場部門和所有地區的銷售額都有所增長，盡管增長水平不同。2022年12月，銷售額最終轉為負值，使2023年迄今為止喜憂參半，因為積壓訂單減少，銷售額下降，但關鍵領域的需求仍在繼續。

預測總是很困難，尤其是在充滿挑戰的時期。在這種環境下預測未來的業務狀況幾乎是不可能的。考慮以下經濟逆風、政治挑戰和不確定性。

我們仍然沒有完全擺脫COVID-19。5月5日，世界衛生組織宣布新冠肺炎不再是國際公共衛生緊急狀態，2023年5月11日，美國總統拜登宣布新冠肺炎公共衛生緊急情況和國家緊急狀態結束。這意味著世界衛生組織和美國官員現在將轉向為疫情的長期管理提出建議，承認風險仍然很高，其演變存在不確定性。

金融市場的不確定性。盡管全球20個最大經濟體的政府官員平均加息3.5個百分點，但通脹仍在上升。這種增加不僅使消費者用于非必需品的可自由支配收入減少，還削弱了他們負擔日常開支的能力。

世界所有經濟體的 GDP 都在放緩。根據世界大型企業聯合會的數據，“預計 2023 年全球實際 GDP 將增長 2.6%，低于 2022 年的 3.3%。大部分疲軟集中在歐洲、拉丁美洲和美國。”

盡管出貨量有所改善，但我們仍然面臨半導體短缺的問題。許多地區已承諾開始制造自己的芯片，以避免過度依賴單一的全球地區，但建立工廠并投入生產需要時間。我們還面臨著員工短缺的問題。德國經濟研究所2022年的一項研究顯示，“在芯片行業的關鍵職業中，目前短缺6.2萬名技術工人。”

我們仍然面臨全球供應鏈積壓的問題，運輸集裝箱陷入僵局，全球范圍內卡車和起重機操作員短缺，運輸成本（燃料和維護）不斷上升，預計這種情況要到 2024 年才會結束。這種供應鏈積壓正在導致長期的供應鏈積壓。交貨時間和材料短缺。

石油價格持續走高，引發短缺并創下歷史新高（盡管較去年（2022 年）大幅下降）。原材料和勞動力成本持續走高，表明 2024 年連接器價格可能上漲。勞資糾紛和材料短缺，包括制造連接器所需的許多原材料。受這些短缺影響的領域，除了連接器之外，還包括建筑材料，如斷路器、接線裝置和墻板、保險絲、電線電纜、氣體調節器和 管道和 PE 配件、管線塞和三通、接地棒以及自動化產品控制。

勞動力短缺持續存在，研究表明，到 2030 年，全球估計將短缺 8500 萬工人。全球失業率持續走低，導致交通運輸和服務業等關鍵領域工人持續長期短缺。截至 2023 年 6 月，美國失業率為 3.6%。截至 5 月份，歐元區為 5.9%，中國為5.2%。

政治緊張局勢加劇：烏克蘭戰爭持續，亞美尼亞和阿塞拜疆可能反復對抗，與伊朗的核談判陷入僵局，海地政治僵局和幫派暴力猖獗。

新房和現房銷售下降。根據全國房地產經紀人協會 (NAR) 的數據，“待售房屋銷售指數 (PHSI)*——基于合同簽署的房屋銷售前瞻性指標——5 月份下降了 2.7% 至 76.5。

與此同時，積極的發展也影響了連接器銷售的前景，包括經歷了低迷時期后的歷史性反彈效應、選舉年的銷售增長以及即使在科技和媒體行業裁員的情況下就業市場仍然強勁；求職者正在迅速尋找新的機會。由于所有這些因素都在起作用，做出準確的預測是一項挑戰。

2023 年，除了因地區而異之外，電子連接器的銷售額也會因市場領域而出現顯著差異。2022年，涵蓋運營商網絡、企業網絡、無線基礎設施、用戶設備（手機）和有線設備等多種設備類型的電信/數據通信市場的增長率最高，達到9.4%。當然，這種增長是由互聯網活動的增加和 5G 的持續推動推動的。2023年，雖然遠不及2022年的增長，但電信/數據通信市場將再次呈現最大的增長。2022年，緊隨電信/數據通信市場之后的是汽車、交通、工業和軍事/航空市場，均增長8.1%。2023年，緊隨電信/數據通信市場之后的是軍事/航空航天市場，自2019年以來，軍事/航空航天市場的表現一直沒有超過汽車和工業等關鍵市場。不幸的是，全球范圍的動蕩使軍事/航空航天支出成為人們關注的焦點。

編輯：黃飛

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