智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；智能物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置，實現社會化。 通過智能物流系統的四個智能機理，即信息的智能獲取技術，智能傳遞技術，智能處理技術，智能運用技術。

　　中國智能物流行業發展趨

　　近年來，我國物流持續向好發展。20世紀90年代后期，伴隨經濟改革和市場開放，物流重要性逐漸被認識，不同形式物流企業開始出現，包括由傳統運輸倉儲貨代轉型的企業，新興第三方物流企業和專門從事運輸、倉儲企業。近年來，物流企業開始走向信息化，以物料需求為核心的 EPR 系統在鋼鐵、煤炭、家電和汽車等行業得到推廣。

　　一、中國智能物流行業現狀及發展趨勢廣州物流公司 廣州貨運公司 廣州運輸物流公司

　?。ㄒ唬┪覈锪骼速M嚴重，原因主要是運輸分散和智能化水平低

　　2013 年我國社會物流費用占 GDP 比率為 18%左右，超過美國 8.5%的兩倍。物流費用高企原因一是我國經濟結構第三產業占比相對較低，第三產業屬輕資產性質，單位 GDP 所承擔物流費用較低。二是因為我國物流運輸分散和智能化水平不高導致物流浪費嚴重。截止到 2013 年，我國道路貨物運輸經營主體超過 720 萬家，90%的經營主體為中小型企業，承擔了 90%以上公路貨物運輸業務，排名前 20 的公司加起來只占市場份額 2%。經營模式多為傳統的單車貨物運輸，管理手段簡單，貨源組織能力差。

　?。ǘ┑谌轿锪魅杂腥f億市場空間

　　我國物流大部分是由企業承擔，企業規模小且各自為政，空載率高。我國空載率高達 40%以上，遠高于發達國家。15 年 8 月發改委印發《關于加快實施現代物流重大工程的通知》，《通知》中指出到 2020 年基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務。同時，《通知》中提出物流業增加值年均增長目標為 8%，第三方物流比重由目前約 60%提高到 70%，按照2014 年物流業增加值 3.5 萬億計算，到 2020 年我國第三方物流仍有萬億發展空間。

　?。ㄈ┪锪髦悄芑脑炷芄澕s超 2.5 萬億成本

　　我國物流現基礎設施建設不完善，管理水平和服務質量發展不均，新興技術應用不足，信息化建設面臨很多問題，物流總體水平不高。據不完全統計，我國已經實施或者部分實施信息化的物流企業僅占 39%，全面實施信息化的企業僅占 10%。在物流供應鏈中，企業與上下游信息流沒有打通，形成“信息孤島” ，導致信息化建設層次低。同時，由于缺乏訂單管理、貨物跟蹤、貨物分揀和運輸管理等物流服務系統，信息阻滯。物流企業現有業務著眼點在運送，缺乏整體統籌規劃管理，空載率高，浪費嚴重。根據中國物流學會副會長陳麗華測算，在不改變產業結構情況下，如果我國庫存和管理達到美國水平，物流成本占 GDP 比重可由 18%降至13.5%-14%，按照 2014 年我國 64.01 萬億的 GDP 總量計算，對現有物流進行智能化改造可節約超過 2.5 萬億成本。

　?。ㄋ模┪覈悄芪锪靼l展處于基礎期后期

　　物聯網對物流行業的滲透可分為四個階段：基礎期，導入期，成長期和發展期?；A期以 RFID技術，GPS 技術，GIS技術和 GPRS技術推廣為基礎，建立基于 RFID 的貨物可追溯系統。第二階段是物體互聯時代。該階段傳感技術、視頻監控技術、移動計算技術、基礎通信網絡技術和無線網絡傳輸技術等得到發展，物流業務全球化管理信息平臺開放互通。第三階段是半智能化的成長期，執行標簽、智能標簽、低耗能與可再生新材料逐漸推廣，聲、光、機、電移動計算等技術得到應用，物流作業系統與環境實現全自動和智能化。最后是智能化時代，行業標準統一，環境高度智能，實現所有物品的覆蓋，遠程感知和控制，形成完全智慧的物流運作體系。我國 RFID 快速發展，成長為全球第一大市場，但是由于 RFID 現有部署復雜性，我國還未實現普及， 比如少于 5%醫院實現 RFID實時位臵系統。 智能物流發展仍處基礎期，充滿想象空間。

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