330kV送電線路設計與施工管理

　一、送電線路設計
　　送電線路的特點決定了其典型設計工作內容。送電線路是一條線，外部環境對送電線路設計方案的影響較大。送電線路除導線、地線、絕緣子及金具等定型產品外，還需根據工程的實際氣象、地形、地質條件進行桿塔、基礎設計，這就決定了送電線路典型設計內容與變電站不同。
　　送電線路的本體造價主要由導線、桿塔和基礎部分構成。基礎設計受地形、地貌和地質條件的影響很大，應根據具體塔位的實際條件進行設計送電線路桿塔的設計基本是由導線截面、地形條件和氣象條件決定，只要各工程的設計條件基本相當，桿塔是可以通用的。根據上述特點，這次典型設計的主要內容定位在對應一定的導線截面、地形條件和氣象條件的組合，設計出一套標準化、系列化的典型設計桿塔，以便在將來同類工程中統一采用。
　　桿塔結構設計采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法，結構的極限狀態是指結構或構件在規定的各種荷載組合作用下或在各種變形或裂縫的限值條件下，滿足線路安全運行的臨界狀態。
　　鋼材材質為現行國家標準Q235系列和Q345系列。按實際使用條件確定鋼材級別，L63×5及以上角鋼規格可以采用Q345鋼材。螺栓和螺母的材質及其特性應分別符合現行規范《緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱》和《緊固件機械性能螺母》的規定。關于導線型號。常規330kV線路采用2XLGJ-300/40導線，相應每相總鋁截面為600.18mm2，330kV線路桿塔與基礎的連接采用地腳螺栓方式。
　　為了使塔型規劃合理經濟，典型設計中對桿塔規劃進行了專題研究，收集了各個地區多個輸電線路工程所積累的大量桿塔實際使用情況的資料數據，同時選擇有代表性的工程，利用無約束排位方式重新進行排位，以取得不受已設計鐵塔使用條件限制的資料數據。采用上述方法對不同設計的各種桿塔使用條件組合方案進行技術經濟比較，得出各模塊在技術上可行且經濟合理的桿塔系列，力求典型設計的塔型設計科學、經濟、適用。
　　對于700m大跨度，線間距離為7m；對于700m以下各種檔距的控制計算：
D=0.4La+■+0.65■（1）
　　式中：D——導線水平間距離，m；La——懸垂絕緣子長度，m；U——線路電壓，kV；f——導線最大弧度，m。
　　導線弧垂取值依據：設LGJ-70導線，K=2.5，氣溫+40℃，r=10m/s，風速25m/s，查弧垂計算表得出結果列于表1：
表1? 檔距與導線弧垂

　　當擋距大于500m小于700m時，查弧垂曲線得600m時，f=40.30m；650m 時，f=42.30m；700m時，f=45.86m。線路采用三種規格不同的鐵橫擔和一種單桿單線跳線橫擔及跨越鐵路一處的雙桿6m長雙橫擔。水泥桿底盤800×800×l00mm，拉線底盤600×300×200mm和800×400×200mm。如遇有稻田爛泥時則基礎采用混凝土加固。
　　二、施工組織
　　送電線路施工項目一般具有多樣性，送電線路施工項目的特點是點多、線長、面寬。點多指作業點多；線長指線路長度長；面寬指涉及面寬，有新建、擴建、改建及搶修等項目。流動性，即送電線路施工項目施工高度流動、高度分散，國家電力市場的全面開放，使得施工企業的施工項目遍及全國各地，施工人員、工器具和設備頻繁地在各個施工項目之間流動；復雜性，具體表現為露天野外作業、氣候條件變化無常、地質和水文條件變化、地理條件惡劣、交叉跨越復雜等。
　　送電線路施工項目在建筑業內屬于高強度、高風險作業，因此合理做好施工組織就顯得非常重要。
　　1．在緊、放導、地線時做好制動裝置、地錨、夾具、鋼繩、卷揚機的檢查。
　　2．在緊、放導、地線時密切注意線盤支架及導、地線下滑的控制，發現有失控的前兆應立即停止。
　　3．如果發生導、地線失控下滑時，必須注意導、地線的控制人員，提前撤離，做到確保人身安全。
　　4．在緊、放導、地線時應該注意導、地線不被損傷，如果有損傷應按有關規定纏繞、補修和鋸斷重接處理。
　　三、安全管理
　　（一）送電線路施工項目的安全技術
　　1．土方石開挖。（1）對松散土質、流沙及遇有地下水而易坍方的基坑，要設置擋土板或放寬坑口坡等措施；（2）坑底平面積不超過2m2時，底內允許一人挖掘。如果大坑內多人工作時，不得面對面或相互靠近挖掘，挖出的土方應堆積在離坑邊0.3m以外處，以防坑壁重壓而塌方；（3）對易于積水的基坑，應在坑口周圍修筑排水溝，以防雨水流入基坑造成坑壁坍塌；（4）坑深大與1.5m的泥水坑，一般采用階梯式大開挖，即四周坑壁成階梯狀；（5）巖石爆破施工前，必須對爆破點周圍環境進行調查，對位于爆破危險區的民房、電力線、通信線、鐵路、公路、永久性設置及爆破人員隱蔽點等應事先采取安全措施，或限定裝藥量，達到施工安全和周圍人及物的安全；（6）爆破人員應由持有操作證者擔任。爆破作業的注意事項和操作方法較多，屬特殊施工，應事先編寫施工方案和安全措施。
　　2．現澆混凝土基礎。（1）澆制人員均應戴安全帽，上、下坑時應用梯子，現場準放的物件應距坑口0.8m以上，坑口附近不得亂丟小件物品或石塊，防止人員踢入坑內傷及坑下人員；（2）安裝鋼模板時，先將模板拼裝成片，再組成整體，支立第二層和第三層及立柱模板時，應將拼裝好的模板坐在橫檔上，橫檔一般用槽鋼或角鋼制作。支模時應統一指揮，嚴防傾倒傷人；（3）現澆基礎施工之前應在坑口上面搭設拌合平臺。平臺搭設位置應根據基坑地形情況，以方便混凝土集料運輸和澆搗出發加以選定；（4）平臺架設是否牢固的關鍵是大橫木強度要滿足并要安放穩固，一般采用鋼管式圓木搭設；（5）在地面泥濘處或雨后進行施工時，為防止施工人員滑倒，對抬運材料的人行道路采取防滑措施，如墊草袋、木板或稻草等；（6）灌注混凝土或投放大石塊時，必須聽從坑內倒固人員的指揮，不得任意拋扔，以防石塊傷人和泥漿濺入人眼內；（7）采用電動振搗器時，應使用絕緣良好的電源線，振搗器過熱或暫停工作時，應將電源切斷。
　　3．預制基礎安裝。（1）滑入法。對底拉盤單塊不太重者，一般采用滑入法。滑入時坑內不得有人；（2）吊裝法。吊裝法有固定人字抱桿和桅桿式人字抱桿兩種。但不論采用哪種方法，底拉盤吊起后均應用大繩控制，慢慢向坑口移動，待底拉盤位于坑口上方后，再緩慢地將其放到坑底規定位置。
　　（二）送電線路桿塔組立安全技術措施
　　隨著送電線路電壓等級的提高，桿塔越來越重，也越來越高，相應的施工難度加大。桿塔組立方法主要有整體起吊和分片吊裝。分片吊裝目前常用的是懸浮抱桿和落地沖天抱桿兩種方法。不論采用哪種方法組立桿塔，都必須首先考慮安全問題。按照客觀規律辦事，才能使各種立塔方法在安全的前提下發揮作用。
　　四、結語
　　本文從330kV送電線路施工項目設計、施工組織、安全管理等方面，結合送電線路施工項目的特點，構建了一整套的送電線路施工項目安全管理體系。