微信意圖贏利的會員增值服務(wù)、虛擬服務(wù)等等，易信反過來免費(fèi)：微信表情收費(fèi)，易信免費(fèi);微信群人數(shù)擴(kuò)充收費(fèi)，易信免費(fèi)。

　　如果易信能在市場上站穩(wěn)腳跟，電信運(yùn)營商和OTT運(yùn)營商有可能在商業(yè)模式上開創(chuàng)新的合作契機(jī);但如果易信失敗，電信運(yùn)營商將只能承受微信毫無顧忌的壓迫式進(jìn)攻。

　　今年上半年微信還是波詭云譎，一度陷入政策危機(jī)，而下半年云開霧散，一舉贏得了用戶歡迎、運(yùn)營商合作以及政府支持。

　　中國移動認(rèn)為真正居于市場壟斷地位的是騰訊。從整個電信和OTT業(yè)務(wù)的發(fā)展來看，易信不僅僅是中國電信的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展，更是電信運(yùn)營商陣營扼制微信過度侵蝕的一場反擊戰(zhàn)。

　　在4G時代，運(yùn)營商未來流量的資費(fèi)形式能不能吸引消費(fèi)者使用新業(yè)務(wù)是運(yùn)營商必須要考慮的問題。

　　這些基于運(yùn)營商管道的新業(yè)務(wù)能給運(yùn)營商帶來多大的受益，需要運(yùn)營商有足夠的智慧。

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　　中移動獲固網(wǎng)牌照大勢所趨 業(yè)內(nèi)稱不會太重視

　　關(guān)于中國移動將獲得固網(wǎng)牌照的傳言由來已久，近來似乎傳言要成真。

　　據(jù)了解，此次言論再次出現(xiàn)源自于工信部正醞釀進(jìn)行的政策調(diào)整。調(diào)整點(diǎn)主要在于兩方面：一是解除之前的限制，允許中移動進(jìn)入固定寬帶市場，二是下調(diào)聯(lián)通與電信向中移動支付的移動至移動網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前中移動和工信部兩方對此均未有所回應(yīng)，傳言依舊繼續(xù)。不過，從一些跡象來看中移動獲得固網(wǎng)牌照已是大勢所趨。

　　時間回到2008年電信業(yè)重組后給三大運(yùn)營商頒發(fā)的牌照，當(dāng)時，中國電信（微博）662億收購聯(lián)通C網(wǎng) 并獲移動牌照，中國移動的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證中則沒有固網(wǎng)業(yè)務(wù)，只能通過并購的鐵通發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)，中國聯(lián)通（微博）本來就是全業(yè)務(wù)運(yùn)營商。

　　此后的686號文件更是明確中國移動只能經(jīng)營利用TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)開展的無線寬帶接入業(yè)務(wù)，有線寬帶業(yè)務(wù)授權(quán)中國鐵通集團(tuán)有限公司運(yùn)營。從此，686號文件成為中國移動邁向固網(wǎng)的“緊箍咒”。

　　在2011年和2012年，業(yè)界曾多次傳出“中國移動即將獲得固網(wǎng)牌照”的消息，但最后都沒有下文。真正轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2011年發(fā)生的國家發(fā)改委對中國電信和聯(lián)通的寬帶反壟斷，當(dāng)時的686號文件在2011年年底已經(jīng)到期，中移動借機(jī)開始向工信部申請固網(wǎng)牌照。

　　當(dāng)時，中國移動董事長奚國華曾表示，以往由于中國移動的市場占有率過大，遭實(shí)施不對稱管制，未能獲發(fā)固網(wǎng)牌照，而隨著多年的過渡，希望監(jiān)管部門可以取消不對稱管制，并希望中國移動可早日獲得全業(yè)務(wù)固網(wǎng)牌照。

　　此后，在2012年的一次中國移動股東大會上，奚國華再次表示，希望能夠獲得包括固網(wǎng)運(yùn)營權(quán)限在內(nèi)的全業(yè)務(wù)牌照。而沒過多久，此事被中移動高調(diào)推進(jìn)的TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)所淹沒。

　　有分析稱，中國移動獲得固網(wǎng)牌照后，將推動固網(wǎng)寬帶的建設(shè)和競爭的加劇。工信部在給中國移動發(fā)放固網(wǎng)運(yùn)營牌照之后，也許會在政策上對另外兩家運(yùn)營商給予補(bǔ)償，網(wǎng)間結(jié)算的調(diào)整，可能就是方案之一。

　　如果傳言的網(wǎng)間結(jié)算調(diào)整是真，一旦實(shí)施，中國聯(lián)通和中國電信向中國移動繳交的結(jié)算費(fèi)用將減半，而中國移動所支付的結(jié)算費(fèi)用則維持不變。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于中國移動獲準(zhǔn)進(jìn)入固網(wǎng)寬帶市場，這并不僅僅是中國移動的一家希望，在一定程度而言，國家寬帶戰(zhàn)略的推進(jìn)也需要中國移動的加入。

　　根據(jù)之前發(fā)布的“寬帶中國”發(fā)展時間表：光纖到戶（FTTH）用戶數(shù)2015年要達(dá)到2700萬，2020年達(dá)到4000萬。這并不是容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，為了確保紅頭文件上立下的目標(biāo)完成，主管部門應(yīng)該有意將中國移動納入進(jìn)來。

　　如果中移動獲得固網(wǎng)牌照，中國電信和中國聯(lián)通自然是堅(jiān)決反對。對于現(xiàn)有兩家在固網(wǎng)市場的競爭局面，在加入一個中移動，顯然僧多肉少。那中移動是否會對中電信、中聯(lián)通構(gòu)成競爭壓力呢？

　　首先，奚國華就曾表態(tài)不會利用固網(wǎng)牌照搞價格戰(zhàn)。中國移動的策略是有所為，有所不為，講究投入產(chǎn)出比，過低的利潤不會去做。目前固網(wǎng)的利潤已經(jīng)非常薄。

　　對此，上市業(yè)內(nèi)人士也坦言，中移動如果獲得固網(wǎng)，面對是“南電信北聯(lián)通”的固網(wǎng)格局，這已根深蒂固多年，中移動要想改變現(xiàn)狀從業(yè)務(wù)次重上來判斷并不合適。其次，中移動目前當(dāng)務(wù)之急還在推動TD LTE 4G的商用，如果再砸巨資在利潤微薄且投資周期漫長的固網(wǎng)寬帶身上，中國移動未來的業(yè)績表現(xiàn)自然會更加難看，所以中移動不會輕易冒這個險。

　　而分析人士稱，中國移動拿到固網(wǎng)牌照后，更可能會在企業(yè)用戶光纖到戶、公共互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通等方面進(jìn)行重點(diǎn)投資。這一點(diǎn)奚國華側(cè)面曾提到，即使拿不到固網(wǎng)牌照，中移動也會建設(shè)公共互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)榛九c基站之間的數(shù)據(jù)傳輸越來越多，需要有線寬帶。言外之意，中移動若獲得牌照將率先投入公共互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的拓展。

　　其次，4G大規(guī)模商用后會對固網(wǎng)寬帶產(chǎn)生替代效應(yīng)，這比3G時代要明顯很多，中國移動也會顧忌于此。

　　4G到底是什么

　　從手機(jī)不能上網(wǎng)，到2G的“龜速”，再到3G的“快速”，直至如今號稱“光速”的4G網(wǎng)絡(luò)就要來了，中國的通信技術(shù)可謂正在日新月異地發(fā)展。

　　那么，4G到底是什么呢？G是英文Generation的縮寫，由1G發(fā)展到4G技術(shù)可以看作是增加網(wǎng)絡(luò)傳輸速率和擴(kuò)充通訊功能的一個演變。4G是第四代移動通信及其技術(shù)的簡稱，可以看成是3G之后的延伸。

　　4G到底比之前的網(wǎng)絡(luò)速度快多少？據(jù)了解，4G系統(tǒng)能夠以100Mbps的速度下載，比撥號上網(wǎng)快50倍，上傳的速度也能達(dá)到50Mbps，并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務(wù)的要求。

　　在ITU （國際電聯(lián)）的定義里，任何達(dá)到或超過100Mbps的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都可以稱為4G。

　　4G技術(shù)的成熟意味著更多的參與方，更多技術(shù)、行業(yè)、應(yīng)用的融合。不再局限于電信行業(yè)，還可以應(yīng)用于金融、醫(yī)療、教育、交通等行業(yè)。通信終端能做更多的事情，例如除語音通信之外的多媒體通信、遠(yuǎn)端控制等。