溫度是影響電力儲能電池工作性能的重要因素。如電池溫度過高，會導(dǎo)致電解液蒸發(fā)和失水，使得電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，影響電池的壽命和性能，甚至出現(xiàn)過熱、短路等現(xiàn)象；如電池溫度過低，會使其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)減緩，導(dǎo)致電池充電速度變慢，同時(shí)會使內(nèi)部的電解液變得粘稠，降低輸出功率和容量。因此，電力儲能電站通常配備溫控系統(tǒng)，保證電池工作在一定合理的溫度范圍。

最新國標(biāo)GB/T34131-2023《電力儲能用電池管理系統(tǒng)》（以下簡稱“新國標(biāo)”）已于2023年3月17日發(fā)布，將于2023年10月1日正式實(shí)施。

根據(jù)新國標(biāo)要求，電池管理系統(tǒng)（以下簡稱BMS）應(yīng)具備電池單體溫度、電池模塊正負(fù)極溫度測量功能，因此，BMS無疑是儲能電站溫度控制的重要基礎(chǔ)。

新國標(biāo)解讀技術(shù)要求

新國標(biāo)“6.2 數(shù)據(jù)采集”部分明確規(guī)定BMS溫度采集范圍和誤差要求，與GB/T 34131-2017版對比可知，新國標(biāo)對BMS的溫度采集能力要求更高，對比說明如下：

目前，市面電力儲能BMS通常采用NTC（Negative Temperature Coefficient，負(fù)溫度系數(shù)）電阻的方式實(shí)現(xiàn)，NTC電阻是一種負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，即溫度越高，阻值越低。其阻值和溫度對應(yīng)關(guān)系如下：

其中：R—熱敏電阻的當(dāng)前阻值，Ω；Rn—熱敏電阻在常溫Tn下的標(biāo)稱阻值，Ω；B—熱敏電阻的溫度系數(shù)，K；e—自然常數(shù)，2.7182…；T—當(dāng)前開爾文溫度；Tn—25℃，開爾文溫度298.15K。

因此，如獲得NTC電阻的B值和Rn值，即可計(jì)算得到熱敏電阻在不同溫度下的阻值。以B=3950K，Rn=10kΩ的NTC電阻為例，溫度為-40℃時(shí)其阻值約為336.6kΩ，125℃時(shí)約為341.6Ω。實(shí)際上，各NTC電阻廠家在對外產(chǎn)品手冊中，均會提供“溫度-電阻表”。

測試方法

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業(yè)界通常采用可編程電阻卡對BMS進(jìn)行溫度采集功能測試，對于電阻卡選型，一般重點(diǎn)考慮四個(gè)參數(shù)：通道數(shù)、阻值范圍、電阻誤差、調(diào)節(jié)細(xì)度。
以采用Rn=10kΩ，B=3950K NTC電阻的144通道BMS為例，選型過程如下：

NGI可編程電阻板卡介紹

NGI深耕電力儲能BMS測試多年，自主研發(fā)了滿足新國標(biāo)的可編程電阻卡，具有三大特點(diǎn)：

高精度

電阻精度達(dá)±0.1%，滿足新國標(biāo)對不同型號BMS溫度采集精度測試需求；

高分辨率

最佳調(diào)節(jié)細(xì)度達(dá)1Ω，可滿足線性度測試需求；

接口豐富

支持CAN/LAN接口，滿足新能源、汽車電子等多場景測試需求。