德國制造業是世界上最具競爭力的制造業之一，在全球制造裝備領域擁有領頭羊的地位。這在很大程度上源于德國專注于創新工業科技產品的科研和開發，以及對復雜工業過程的管理。德國擁有強大的設備和車間制造工業，在世界信息技術領域擁有很高的能力水平，在嵌入式系統和自動化工程方面也有很專業的技術，這些因素共同奠定了德國在制造工程工業上的領軍地位。通過工業4.0戰略的實施，將使德國成為新一代工業生產技術（即信息物理系統）的供應國和主導市場，會使德國在繼續保持國內制造業發展的前提下再次提升它的全球競爭力。在社會根本上，德國完善的民主法制和知識產權保護，是保障德國制造業健康發展的堅實后盾，更是降低社會生產成本、提升效率的真正利器。

　　工業4.0有一個關鍵點，就是“原材料（物質）”=“信息”。具體來講，就是工廠內采購來的原材料，被“貼上”一個標簽：這是給A客戶生產的XX產品，XX項工藝中的原材料。準確來說，是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實現了“原材料（物質）”=“信息”，制造業終將成為信息產業的一部分，所以工業4.0將成為最后一次工業革命。

　　商業模式對制造業來說至關重要。那么，在工業4.0時代，未來制造業的商業模式是什么？就是以解決顧客問題為主。所以說，未來制造企業將不僅僅進行硬件的銷售，而是通過提供售后服務和其他后續服務，來獲取更多的附加價值，這就是軟性制造。而帶有“信息”功能的系統成為硬件產品新的核心，意味著個性化需求、小批量定制制造將成為潮流。制造業的企業家們要在制造過程中盡可能多的增加產品附加價值，拓展更多、更豐富的服務，提出更好、更完善的解決方案，滿足消費者的個性化需求，走軟性制造+個性化定制道路。

　　德國工業4.0有多可怕

　　德國不走美國互聯網的路徑，而是根據自身在制造研發領域的優勢，力圖實現彎道超車。這一點恐怕是中國企業在學習工業4.0時要特別注意的。

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　　設想某日，你突然想要一輛汽車。你拿出手機，點開APP，輸入你的定制化要求，就只需坐等工廠安排生產、組裝和配送。

　　這樣的定制化智能生產，可能并不遙遠。在工業4.0時代，每一個消費者都能按照自己的意志支配生產。但這遠非全貌，那時物聯網的存在將進一步改造人類的生活方式。

　　比如你家里的冰箱能夠自動感知牛奶缺少，自動向工廠發送送奶信息，工廠則針對你的口味定制生產牛奶，甚至標有你的名字。之后牛奶就會被及時送到你的家里。

　　上述科幻化的“萬物互聯”場景，是德國政府和企業界正在試圖實現的工業4.0。

　　德國為什么要提出工業4.0，背后的推動力是什么？中國企業真的可以學習嗎？《第一財經日報》記者近日探訪主要“策源地”德國，試圖揭示工業4.0的前世今生。

　　德國的野心

　　工業4.0戰略的首次提出是在2013年的德國漢諾威工業博覽會。此后，工業4.0概念逐漸引人注目。

　　之所以被稱為工業4.0，主要相對于前三次工業革命而言：工業1.0指的是18世紀開始的第一次工業革命，實現了機械生產代替手工勞動;第二次工業革命始于20世紀初，依靠生產線實現批量生產;工業3.0則為現代人所熟悉，指的是20世紀70年代后，依靠電子系統和信息技術實現生產自動化。

　　過去20年來，美國引領的互聯網革命深深改變了人類的生活方式，其他國家紛紛仿效。有分析認為，為了與工業3.0時代的集大成者美國競爭，德國迫切希望阻止信息技術對制造業的支配，進而引領新一輪工業革命，成為新游戲規則的制定者。

　　德國有著和美國不一樣的競爭優勢：制造業。無論是質量還是技術，德國制造在全世界范圍都是優秀的代名詞。德國70%左右的制造業產品都用于出口到世界各地。也正是因為這一點，在最近幾年的經濟危機中，德國經濟才能保持強勁的穩定性，和美國、歐洲其他國家形成了鮮明對比。

　　德國的各界人士對此看法高度一致。

　　“具體到軟件行業，德國確實不是最強的，現在最強的毫無疑問是美國。”德國薩克森硅谷董事長埃塞爾（Esser）對《第一財經日報》表示，但是德國也有它的強項，在于把工藝、設備、軟件組合起來，形成一個整體。薩克森硅谷是德國薩克森州的創業基地，這里擁有大量的科技創業企業。

　　“與美國相比，德國有一點不同，德國擁有強大的制造業，它從另一個基礎開始起步。”德國聯邦外貿與投資署駐華代表韓佩德對《第一財經日報》表示，德國現在的目標是把傳統制造業轉型成電子型制造業，并在制造業中加入新的服務，純粹是靠制造業推動。“我們的支柱產業，在我看來，就是制造業。”他補充說。

　　在這一背景下，結合傳統的制造業優勢，德國最終在國家層面推出了工業4.0戰略，并由***默克爾出面背書。工業4.0概念的提出者、德國工程院院長孔翰寧（HenningKagermann）表示，工業4.0為德國提供了一個機會，進一步鞏固其作為生產制造基地、生產設備供應商和IT業務解決方案供應商的地位。

　　從某種意義上說，工業4.0是德國針對自身特點推出的超越計劃。他們不走美國互聯網的路徑，而是根據自身在制造研發領域的優勢，力圖實現彎道超車。這一點恐怕是中國企業在學習工業4.0時要特別注意的。

　　記者在德國走訪的幾天中，接觸了大量的德國中小企業，中小企業是德國制造業的基石。他們都是在某一個制造領域的領先者，雖然企業規模不大，但享譽世界。每家企業的負責人都是在集中精力研發新的產品、開拓新的市場，很少有人主動向記者提及上市、融資等。甚至對于外部資金的注入，出于不影響企業決策的考慮，他們都持謹慎態度。

　　有著濃厚德國特色的工業4.0其實是個龐大工程。根據德國工業巨頭西門子公司官網的介紹，工業4.0的核心是智能制造，通過嵌入式的處理器、存儲器、傳感器和通信模塊，把設備、產品、原材料、軟件聯系在一起，使得產品和不同的生產設備能夠互聯互通并交換命令。

　　換句話說，未來工廠能夠自行優化并控制生產過程。而根據業界進一步的設想，除了產品和機器的互聯外，工業4.0還將在未來實現工廠、消費者、產品、信息數據的互聯，最終實現萬物互聯，從而重構整個社會的生產方式。從德國的制造業基礎來說，很多條件已經具備，缺得就是如何實現智慧聯接。

　　孔翰寧告訴本報記者，當德國定義工業4.0的時候，主要是關于兩點：首先是確定所有事情的活動邏輯，其次是構建網絡—實體系統，將虛擬和現實相結合。

　　這種虛擬和現實的互聯通過一種“虛擬網絡—實體物理系統”（Cyber-PhysicalSystem，CPS）實現，CPS即為工業4.0的核心。它通過將物理設備連接到互聯網上，讓物理設備具有計算、通信、控制、遠程協調和自治等智能功能，并將資源、信息、物體以及人緊密聯系在一起，從而創造物聯網及相關服務。

　　“這意味著經過一段時間以后，每個物品都將被數字化。但是如果你改變了虛擬界面，也會影響實體。”孔翰寧稱，“所以我認為不僅僅是將信息技術帶入工廠，那是最基本的，而是要在云端完整呈現整個數字化了的工廠。”

　　孔翰寧是默克爾的智囊成員之一。在今年的漢諾威Cebit展覽會（消費電子、信息及通信博覽會）上，他發布了新的工業4.0報告。

　　與之相呼應，默克爾在這次展覽會的開幕式上提出了德國為此要做的十件大事，其中包括將德國寬帶提速到50M、加快公共區域免費WiFi建設、推進大數據的安全與政策的平衡、把德國制造打造為數字安全的先進品牌、推動交通聯網與汽車聯網技術的大力發展等。

　　三大隱患

　　在兩年時間內，工業4.0概念的突然爆紅，也引發了德國業界一定的憂慮。

　　考慮到這一概念更多還停留在理想階段，沒人能夠預測潛在的風險。但在業界人士看來，至少有三點值得重視，包括數據安全、標準化的缺失、中小企業積極性。

　　首先是對智能制造背后大數據控制權的擔憂，包括人們獲取的數據必須是可信的，以及這些數據必須受到保護，免遭黑客攻擊和間諜竊取。

　　“通常數據是事情的一部分的時候，信息安全就顯得尤為重要。”韓佩德告訴本報記者，首先，軟件工業是工業4.0的一部分，它要求很高水準的安全性;其次，有一些公司專門致力于管理安全問題，比如怎樣保證數據轉換安全;還有就是德國政府的經濟部門對此做了一些工作，鼓勵公司建立正確的分工。

　　“我不知道在中國是怎樣的，但是我知道，德國的一些公司確實很重視數據安全。”韓佩德說。

　　一位在德國長期生活的人士也對此表示了擔憂，比如牛奶定制，消費者會擔心他們的口味、消費習慣、健康等數據會被企業濫用，失去基本的隱私。

　　另一方面，聯接系統標準化的缺失是工業4.0推行過程中的一大困難，因為這將妨礙不同設備和系統之間的對接，進而阻礙互聯互通的實現。

　　“在我看來，問題是只有一個解決方案，只有一個標準。”韓佩德對本報記者表示，“但是我們都知道，很難將所有人的想法和諧統一在一個標準上。比如，大家用微軟的產品，但也有很多人不滿意它，所以其他產品就被發明了出來，作為另一種開放性的選擇。”

　　默克爾認為，德國可以成為工業4.0標準的推動者，并在全球推行這些標準。不過截至目前，關于這些標準的細節問題仍然缺乏公開資料。而美國、日本等國家也在探索類似的標準。

　　此外，目前主要是一些大企業參加工業4.0平臺的建設和使用，這些平臺將用于數據交換、設備連接等等。“我們需要建設幾個商業性質的平臺。”孔翰寧稱，德國歡迎外國公司參與這些平臺的建設。

　　“工業4.0目前仍主要適合大型企業，比如汽車制造商。因為汽車制造業的分工已經非常細了，可能需要在某些工序上安裝傳感器和控制器，把不同的程序通過網絡結合起來。所以對汽車制造商而言，走到工業4.0這個階段，應該說是水到渠成。”萊比錫投資促進局官員施曼斯基（MichealSchimansky）告訴本報記者，“對大型企業而言，工業4.0到底有沒有用，現在已經沒有什么可討論的了，對于中小企業來說還有很多討論的空間。”

　　薩克森硅谷董事長埃塞爾也告訴本報：“這取決于用于生產的自動化程度到底有多高，這也取決于公司的規模。對于產量較小的公司而言，全自動化不見得有意義。”