目前，很多城市存在著公交擁擠、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班時間沒有規(guī)律等問題，久而久之選擇公交出行的人越來越少，傳統(tǒng)的公交體系給人們的出行帶來了嚴重的負擔，人們甚至貸款也要買車。只為享受便捷的出行體驗，但擁有自己的出行工具，帶來了道路的擁擠，因此為了將人們的出行方式重新引向公共交通，公共交通從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變成智能是有效引導人們選擇公共交通的手段，因此公共交通發(fā)展有利于緩解當前的擁堵現(xiàn)狀，這已經(jīng)成為不爭的事實，很多城市正在全力發(fā)展智能公交系統(tǒng)，把公共交通智能化擺在解決交通擁堵的首要位置。

　　智能公交系統(tǒng)就是給公交車輛裝上GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過公交智能平臺，即時獲取車輛的位置、行駛速度及載客情況等信息，然后同步發(fā)到公交站臺的電子顯示屏上，這樣，乘客在站臺就能知道，距該站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據(jù)此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點休閑的心情。

　　停車誘導系統(tǒng)

　　停車難是老生常談的話題，道路建設(shè)如此迅猛尚且趕不上機動車數(shù)量的激增，停車位更無法滿足廣大車主的泊車需求。停車難一直困擾著駕駛員，也一直影響著道路的通行能力。車輛無處停放，于是就有很多人直接停靠在路旁，使原本就很緊張的道路資源更加捉襟見肘，一旦遇到上下班高峰期，擁堵后果更是不敢想象。即使選擇就近的地下停車場，司機進入地下停車場就像走進了迷宮一樣，運氣好了，可以遇到地下車庫工作人員告知哪里有車位；運氣不好的開著車一層一層碰運氣，找到一個車位的心情堪比彩票中獎；通常存在一種現(xiàn)象就是找車位停車的時間比停車辦事的時間還要漫長。因為車庫的不智能也是導致很多司機選擇路邊靠邊停車的現(xiàn)象。因為路邊停車方便，但是也帶來車輛亂停放帶來的交通擁堵情況。

　　停車誘導系統(tǒng)的工作原理是泊位信息采集設(shè)備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)。此車位變化數(shù)據(jù)通過無線公用通訊網(wǎng)絡(luò)由停車誘導系統(tǒng)進行傳送，經(jīng)過停車誘導控制系統(tǒng)進行處理，生成對應(yīng)于各停車場的空余泊位數(shù)據(jù)，并對相應(yīng)信息顯示牌進行劃分。對應(yīng)停車場的空余泊位數(shù)據(jù)再通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)，下達到相應(yīng)信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。停車誘導系統(tǒng)充分運用智能探測技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引導駕駛?cè)藛T便捷停車，減少道路“巡泊”交通量。從而緩解因車輛隨意停放而引起的一系列交通問題，讓城市交通環(huán)境更加美好。

　　交通誘導信息屏

　　路面車輛分布不均，也是造成交通擁堵的原因之一。通常一種情況是一條擁擠的道路會匯聚更多的車流，使擁堵越來越嚴重，因為司機不能提前知道選擇行駛的路面交通狀況，開車行至近前才發(fā)現(xiàn)道路擁堵，調(diào)轉(zhuǎn)車頭已不太現(xiàn)實，只好硬著頭皮堵上去，使得“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況。也可以提高駕駛效率。

　　交通誘導信息屏也叫可變情報板，是先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)的一個組成部分，用于發(fā)布實時路況。它的工作原理是，通過實時交通流數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)獲得道路實時流量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由計算機系統(tǒng)自動處理后，自動發(fā)布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關(guān)道路、路網(wǎng)的交通信息。發(fā)布的信息包括交通狀況（暢通、行駛緩慢、擁堵）、行程時間和緊急事件（交通事故、臨時交通管制和特殊天氣）等內(nèi)容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網(wǎng)運行效率的目標。
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