與因特網相似，全球定位系統(GPS)衛星導航正成為人們日常生活各個方面都離不開的一項泛在技術。在生死危急關頭，GPS不僅可以使緊急救護車發現最快的響應路線路徑；而且GPS可以使海上考古學家直奔研究船只目標搜尋船只殘骸；此外，GPS還可以引導農場主確定在哪里安置設備，從而確保其莊稼種植量達到最大。美國模擬器件公司(ADI)日前推出一種新的慣性傳感方案，該方案可以為卡車車隊、農業裝備、商用飛機與小型飛機、艦艇、坦克以及其他依靠GPS衛星導航保持精確位置信息的交通工具中的GPS信號損失或感應信號奇異性進行補償。

由于采用ADI公司的iMEMS運動信號處理技術, ADIS16355慣性測量裝置(IMU)允許工業設計人員首次在系統中使用高級運動分析與導航航跡推算功能，因為以前這個功能主要用于軍事、宇航以及其他高端應用，而且其成本僅為軍事等高端應用傳感器成本的1/10。 通過探測線性加速度與角運動的細微變化，ADIS16355提供航跡推算，允許車輛等交通工具保持航跡，直到丟失的GPS信號得以恢復。除了導航，ADIS16355還可以用于高度敏感的機器人與其他運動控制設備，其慣性測量裝置有助于確保精確的動作可以準確地重復數千次。例如，ADIS16355可以使航空相機在拍攝運動畫面時保持穩定，在工廠自動化中可以控制機器人的手臂，還可以確保假肢的穩定性。

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ADIS16355可以很容易地與工業系統設計融為一體，通過精確的運動分析與控制，提高系統性能，并使設計人員的研制時間縮短長達一年。新的慣性測量裝置擴展了ADI公司獲獎的iSensor智能傳感器產品家族，這種智能傳感器是為了滿足工業市場領域MEMS(微機電系統)運動傳感器日益增長的需求而推出的。迄今為止，ADI公司已經售出3億余個iMEMS運動傳感器。

ADIS16355是一款多軸運動傳感器，它成本高效地將陀螺儀與加速度計相結合，以測量所有6自由度；X、Y與Z軸的線性運動以及沿著X、Y與Z軸的旋轉運動。其他集成度較低的傳感器要求設計人員在多個軸進行復雜、高成本、費時的運動測試與校準，然后才能確保器件能夠提供精確與穩定的反饋。ADI公司攻克個這個難關，其新款ADIS16355傳感器經過全面的工廠校準，具有簡單可編程接口，確保產品具有高精度而且開箱即可進行集成。同ADIS16350的室溫校準相比，ADIS16355還包括整個溫度范圍校準，并具有卓越的偏壓溫度穩定性(0.005 deg/sec/°C)。

精度提高50倍，易于集成

市場上其他類似慣性測量裝置的售價要高達數百至幾千美元不等，這使許多應用對于像ADIS16355與ADIS16350的高精度級別更是望而卻步，而且同其他現成慣性傳感器相比，ADIS16355與ADIS16350傳感器精度提高50倍。一個更加嚴重的障礙是集成并測試一個完整方案所涉及的復雜性，因為基本傳感器帶來相當復雜的設計挑戰。ADIS16355與ADIS16350不僅具有突出的成本-性能比，而且使用之容易是前所未有的，這將確保工業設計人員可以迅速地在各種應用中集成運動感知功能。

ADI公司iSensor智能傳感器產品生產線主管Andy Garne說：“由于許多運動傳感器沒有校準就出廠，其性能對電壓、溫度、振動變化以及慣性測量裝置中其他傳感器的影響非常敏感。因此，要想在復雜系統中使這些傳感器發揮作用，即使對于可以利用最高級測試于校準設備的最佳設計師來說，這也是一個挑戰。ADI公司充分發揮諸多具有自主知識產權的測試能力，在工廠進行各種關鍵IMU校準與補償，使系統開發時間最多可以縮短12個月，為有可能用戶節省數十萬美元的測試設備成本 。”

關于ADIS16355慣性測量裝置

ADIS16355慣性測量裝置將3軸角速度感知與3軸加速度感知相結合，提供6自由度運動感知、嵌入式校準與傳感器處理、以及傳感器-傳感器交叉補償，并大大提高信號穩定性(使用偏移穩定性為0.015 deg/sec)，體積小于1立方英寸。工廠校準與嵌入式軸交叉排列補償，使設計人員即使不掌握傳感器技能也可以迅速、高費效比地集成運動感知技術，為其應用增添一項全新的性能。ADIS16355與ADIS16350都內置可編程串行外設接口(SPI)端口，便于對濾波、采樣速率、電源管理、自測以及傳感器狀態與告警等編程特性的訪問。這兩款產品都是完全的系統內可調，允許設計人員迅速而容易地調試系統，并利用不同的配置進行試驗，實現設計最優化。ADIS16355具有卓越的精度與穩定的傳感器響應，ADIS16350則為不太敏感的應用提供成本較低的方案。