大功率電池的應用越來廣泛，在實際使用時，對電池的充放電能力和保護的要求越來越高，對系統進行測試是迫在眉睫的事情。

　　應用行業：電動汽車，電動工具，UPS，變頻器，逆變器，汽車電源，直流屏等一系列設備本身含有電池的應用。

　　測試設備：費思FTA/FTH系列電源，費思FT6800系列電子負載。

　　應用范例：BYD的汽車電源，逆變器測試，格瑞瓦特，科士達等逆變器，變頻器應用。

　　方案特點：自適應模擬電池的充放電狀態（不用做任何硬件切換），快速模擬電池的各個充放電的階段和保護特性。

　　在實際測試時，一般不會帶電池進行相關性能測試，特別是與電池相關的保護性能。不僅測試時間長、對電池老化嚴重（成本高），而且容易產生危險，嚴重時電池甚至有爆炸危險。

　　本方案不僅測試速度快，而且沒有異常風險。在數秒鐘完成數個電池階段的特性模擬和充放電保護的測試。

　　不同類型，不同型號，不同廠家，甚至不同批次的電池的性能參數都不一致，那么怎么獲取電池的特性參數和曲線呢？

　　首先使用負載和電源來獲取電池本身的特性曲線。測試之前，先將電池充滿。然后使用負載的電池容量功能直接獲取電池放電特性的數據和曲線。使用電源對電池充電，負載不帶載，監控電池的充電特性的數據和曲線。然后對數據以容量點為坐標，整理好電池的特性曲線。

　　實際測試時，電源和負載采用并聯模式，均工作在恒壓狀態。負載模擬電池的充電狀態，電源模擬電池的放電狀態。

　　當前容量點的模擬：模擬電池當前容量點的特性，比如70%SOC。因為充放電內阻的存在，充電的電壓要比放電的電壓要高（充電電壓升高，放電電壓降低）。把電源和負載的電壓值直接設置為相應的值即可模擬當前容量點的電池特性。

　　設置不同的電池容量點，即可模擬電池的不同狀態。生產測試一般是模擬過壓、欠壓和正常工作中的3到5個點。當然過流測試是在正常工作點的時候測試。研發則要測試整個過程，特別是正常工作的時候，要測試充電和放電效率等一系列參數。

　　如果想要分步測試時，費思的電子負載不僅能夠測試直流輸出的性能參數，如果再加個整流橋，費思的直流電子負載可以當一個交流負載來進行測試。

　　測試注意特點：因為負載模擬充電狀態，電源模擬放電狀態，所以實際使用時，負載處于恒壓狀態，恒壓值要比電源的值要高。設置不能電源的電壓比負載高（電池在某一特定點，充電電壓總比放電高）。如果不想麻煩（不同的容量點，充放電的電壓差值不固定，充滿和放完狀態的差值最大），也可以把電壓差值固定下來，便于做規范性測試。

　　電源和負載并聯，均處于恒壓輸出，負載的值高于電源。

　　您可以直接使用費思產品的快速調用功能，一鍵完成產品切換；可以自己編輯一個簡單的看著軟件來進行控制（生產測試的時候一般會搭建測試系統）；可以用旋鈕旋轉或者直接設置；當然還可以尋求費思公司的軟件服務。