目前，我國電力系統(tǒng)采用三相交流輸電制，要求變壓器也是三相的，這既可以用三只單相變壓器按一定接線方式組合在一起，稱三相變壓器組，也可以使三相繞組共用一個(gè)鐵芯，按一定的接線方式組合在一起，稱三相式變壓器。三相變壓器組或三相式變壓器的接線組合方式稱為接線組別。有關(guān)接線組別的詳細(xì)說明，在許多書中都有介紹，這里不再敘述。在電力變壓器制造實(shí)踐中，通常采用Y，yn0，d11和YN，d11三種接線組別。在500kV變壓器采用三繞組自耦變壓器時(shí)，其接線組別常為YN，a0，d11，如圖2—6所示。這種接線組別表示高壓繞組和中壓繞組均采用星形接線且相位相同，中性點(diǎn)接地，而低壓繞組為角形接線，且相位滯后高、中壓繞組30°。?


圖2—6自耦變壓器接成YN，a0，d11接線組別(略)?

為使變壓器能長期安全可靠地運(yùn)行，既要求變壓器制造質(zhì)量好，還需要正確的運(yùn)行維護(hù)，以盡可能避免變壓器的臨時(shí)停電檢修，延長檢修周期，減小檢修工作量。?

一、變壓器正常運(yùn)行和巡視?

1.變壓器正常運(yùn)行?

變壓器在平常情況下，可以長期連續(xù)運(yùn)行，變壓器的正常運(yùn)行包括以下幾方面：?

(1)變壓器完好。主要包括變壓器本體完好，無任何缺陷；各種電氣性能符合規(guī)定；變壓器油的各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，油位正確，聲響正常；各輔助設(shè)備(如冷卻裝置、調(diào)壓裝置、套管、瓦斯繼電器、壓力釋放閥等)完好無損，其狀態(tài)符合變壓器的運(yùn)行要求。

(2)變壓器額定參數(shù)符合運(yùn)行要求，主要包括：電壓、電流、容量、溫度等，輔助設(shè)備要求的額定運(yùn)行參數(shù)(如冷卻裝置的工作電源，控制回路所需的工作電源等)也應(yīng)滿足要求。?

(3)運(yùn)行環(huán)境符合要求。主要包括變壓器接地良好，各連接頭緊固；各側(cè)避雷器工作正常；各繼電保護(hù)裝置工作正常等。?

(4)冷卻系統(tǒng)完好。?

2.變壓器的巡視?

變壓器在運(yùn)行期間，應(yīng)每天至少巡視一次，每周應(yīng)進(jìn)行一次夜間巡視；在天氣惡劣的情況下還要加強(qiáng)巡視。每次巡視應(yīng)做好詳細(xì)記錄。?

現(xiàn)場巡視檢查應(yīng)按下列項(xiàng)目進(jìn)行：?

(1)變壓器上層油溫是否正常，是否接近或超過允許限額。?

(2)變壓器油枕上的油位是否正常，是否與油溫相對(duì)應(yīng)。?

(3)變壓器運(yùn)行的聲響與以往比較有無異常，例如聲響增大或有其它新的響聲等。?


(4)變壓器各側(cè)套管表面是否清潔，有無破損、裂紋及放電痕跡，對(duì)于充油套管還應(yīng)檢查油位是否正常，有無滲油現(xiàn)象。?

(5)變壓器各側(cè)接線端子或連接金具是否完整、緊固，有無過熱痕跡。?

(6)變壓器油箱有無滲漏油現(xiàn)象，箱殼上的各種閥門的狀態(tài)是否符合運(yùn)行要求。?

(7)冷卻裝置運(yùn)行是否正常，如風(fēng)扇、潛油泵是否按要求運(yùn)行，風(fēng)扇、潛油泵的運(yùn)行聲音是否正常，風(fēng)向和油的流向是否正確。?

(8)檢查調(diào)壓分接頭位置指示是否正確。對(duì)于并列運(yùn)行的變壓器或單相式變壓器組，還應(yīng)檢查各調(diào)壓分接頭的位置是否一致。?

(9)檢查呼吸器中的硅膠是否變紅；呼吸器小油杯中的油面是否合適。?

(10)電控箱和機(jī)構(gòu)箱內(nèi)各種電器裝置是否完好，位置和狀態(tài)是否正確；箱殼密封是否良好。?

(11)在下列情況，應(yīng)對(duì)主變作特殊檢查：?

a)每次跳閘后。主變過負(fù)荷和過電壓運(yùn)行，應(yīng)特別注意溫度和過熱情況以及振動(dòng)，本體油位等情況，應(yīng)每半小時(shí)檢查一次，并作好記錄。?

b)每次雷電、大風(fēng)、冰雹、暴雨等惡劣天氣后。?

c)主變近區(qū)故障時(shí)。?

d)其它有必要時(shí)。?

3.變壓器的監(jiān)視和運(yùn)行記錄??

在變電所的控制室內(nèi)，有許多儀表和繼電保護(hù)裝置，可用來監(jiān)視變壓器的運(yùn)行狀況，保證變壓器的安全。所以，應(yīng)定時(shí)記錄變壓器運(yùn)行中的電壓、電流、有功功率、無功功率、變壓器油溫和油位等數(shù)據(jù)。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即檢查變壓器。?

二、變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行?

變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行，是指變壓器在運(yùn)行時(shí)傳輸?shù)娜萘砍^了變壓器的額定容量。三相變壓?器的額定容量為?S?N=〖KF(〗3〖KF)〗Ｉ?ＮＵ?Ｎ，而運(yùn)行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出，故需會(huì)換算?

S=S?2?P+S?2?Q
(2—28)?

當(dāng)S＞S?N時(shí)，則變壓器過負(fù)荷運(yùn)行。變壓器過負(fù)荷一定是工作電流超過額定電流，這時(shí)變壓器的負(fù)載損耗急劇增加，勢必造成變壓器溫度升高，而變壓器溫度升高，對(duì)變壓器的運(yùn)行及壽命危害極大。因此，必須對(duì)變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行加以限制。這種限制實(shí)際上是對(duì)變壓器繞組熱點(diǎn)溫度的控制。從這個(gè)基點(diǎn)出發(fā)，變壓器過負(fù)荷可以分為以下三種情況。??

1.?允許過負(fù)荷?

變壓器雖然過負(fù)荷，但過負(fù)荷程度不大，且在過負(fù)荷前，變壓器負(fù)荷較輕，變壓器頂部油溫并不高，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度不會(huì)達(dá)到有危害的程度，這種過負(fù)荷是變壓器容許的。?

2.?限制過負(fù)荷?

變壓器的過負(fù)荷程度較大，使頂部油溫升高，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度可能達(dá)到有害的程度，但還未達(dá)到危險(xiǎn)的程度，這時(shí)變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行，但會(huì)使絕緣強(qiáng)度下降威脅變壓器的安全，影響變壓器的壽命。這種過負(fù)荷是必須加以限制的。?

3.?禁止過負(fù)荷?

變壓器過負(fù)荷程度較大，時(shí)間較長，使變壓器頂部油溫已超過允許值，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度已達(dá)到危險(xiǎn)程度。這時(shí)變壓器若繼續(xù)運(yùn)行，熱點(diǎn)周圍的絕緣油會(huì)分解產(chǎn)生氣泡，絕緣強(qiáng)度嚴(yán)重下降，可能會(huì)導(dǎo)致變壓器的重大故障，這種過負(fù)荷是必須禁止的。?

變壓器在過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：?

(1)?密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫。?

(2)?起動(dòng)變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)禁止變壓器過負(fù)荷運(yùn)行。??

(3)?對(duì)帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器，在過負(fù)荷程度較大時(shí)，應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭。?

(4)?主變可以在正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷情況下運(yùn)行。正常過負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線，冷卻介質(zhì)以及過負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來確定。事故過負(fù)荷和正常過負(fù)荷的運(yùn)行必須在主變無異常現(xiàn)象情況下運(yùn)行。如主變存在冷卻器損壞，嚴(yán)重滲漏油，本體保護(hù)有嚴(yán)重缺陷等情況下，則不允許過負(fù)荷運(yùn)行。?

GB/T?15164?94《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)定按GB1094設(shè)計(jì)的變壓器，在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20?°C?)下，其熱點(diǎn)溫度的基準(zhǔn)值為98?°C?，在此溫度下的相對(duì)老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點(diǎn)溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據(jù)變壓器出廠溫升試驗(yàn)，折算到20?°C?下的熱點(diǎn)，溫度均比98?°C?小得多(相差近20?°C?)，因此實(shí)際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因?yàn)殡S著變壓器投入運(yùn)行時(shí)間的增加，其冷卻系統(tǒng)的熱效率會(huì)因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時(shí)下降，實(shí)際溫升可能要比計(jì)算的偏高。當(dāng)然，如制造廠已提供了明確的變壓器過負(fù)荷能力表，應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。?

三、變壓器的常見故障及處理

變壓器及其各輔助設(shè)備在長期運(yùn)行過程中都會(huì)受到電、熱、機(jī)械、化學(xué)和環(huán)境等等諸多因素的影響，健康狀況逐漸變差，當(dāng)其健康狀況下降到一定程度時(shí)，就會(huì)影響變壓器的安全運(yùn)行。?

變壓器故障可分為內(nèi)部故障和外部故障，內(nèi)部故障是指變壓器本體內(nèi)部絕緣或繞組出現(xiàn)的故障，外部故障是指變壓器輔助設(shè)備出現(xiàn)的故障。故障程度有輕有重，在故障較輕時(shí)，變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行，但必須采取措施，同時(shí)監(jiān)視故障的發(fā)展變化；當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，必須立即停止變壓器的運(yùn)行，防止故障擴(kuò)大。?

在變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，需判斷準(zhǔn)確，處理得當(dāng)，既要防止故障擴(kuò)大，又不可輕率停止變壓器的運(yùn)行，這就要求運(yùn)行人員提高故障判別能力，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，使變壓器的故障得到正確判斷和及時(shí)處理。?

幾種常見異常或故障的判斷和處理方法。?

1.?變壓器過熱?

過熱對(duì)變壓器是極其有害的。變壓器絕緣損壞大多是由過熱引起，溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機(jī)械強(qiáng)度。IEC354《變壓器運(yùn)行負(fù)載導(dǎo)則》指出變壓器最熱點(diǎn)溫度達(dá)到140℃時(shí)油中就會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò)，造成變壓器損壞。?

變壓器的過熱也對(duì)變壓器的使用壽命影響極大。國際電工委員會(huì)(IEC)認(rèn)為在：80—140℃的溫度范圍內(nèi)，溫度每增加6℃，變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會(huì)增加一倍，這就是變壓器運(yùn)行的6℃法則。國標(biāo)GB1094中規(guī)定：油浸變壓器繞組平均溫升限值是65℃，頂部油溫升是55℃，鐵芯和油箱是80℃。IEC還規(guī)定線圈熱點(diǎn)溫度任何時(shí)候不得超過140℃，一般取130℃作為設(shè)計(jì)值；變壓器油溫異常升高的原因可能有：①?變壓器過負(fù)荷；②?冷卻裝置故障(或冷卻裝置末完全投入)；③變壓器內(nèi)部故障；④溫度指示裝置誤指示。?

發(fā)現(xiàn)變壓器油溫異常升高，應(yīng)對(duì)以上可能的原因逐一進(jìn)行檢查，作出準(zhǔn)確判斷檢查?并及時(shí)處理：?

(1)?若運(yùn)行儀表指示變壓器已過負(fù)荷，單相變壓器組三相各溫度計(jì)指示基本一致(可能有幾度偏差)，變壓器及冷卻裝置無故障跡象，則油溫升高由過負(fù)荷引起，則按過負(fù)荷處理。?

(2)?若冷卻裝置未完全投入或有故障，應(yīng)立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運(yùn)行負(fù)荷，按相應(yīng)冷卻裝置冷卻性能與負(fù)荷的對(duì)應(yīng)值運(yùn)行。?

(3)?若遠(yuǎn)方測溫裝置發(fā)出溫度告警信號(hào)，且指示溫度值很高，而現(xiàn)場溫度計(jì)指示并不高，變壓器又沒有其它故障現(xiàn)象，可能是遠(yuǎn)方測溫回路故障誤告警，這類故障可在適宜的時(shí)候予以排除。?

(4)?如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過去同一負(fù)荷，且同樣冷卻條件下的運(yùn)行油溫，而冷卻裝置、溫度計(jì)均正常，則過熱可能是由變壓器內(nèi)部的某種故障引起，應(yīng)通知專業(yè)人員立即取油樣作色譜分析，進(jìn)一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內(nèi)部故障，或變壓器在負(fù)荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定將變壓器退出運(yùn)行。?

(5)?造成主變溫度異常升高的原因主要有:?

a)?內(nèi)部各接頭發(fā)熱?

b)?線卷有匝間短路?

c)?鐵芯存在短路或渦流不正常現(xiàn)象?

2.?冷卻裝置故障?

冷卻裝置是通過變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱。冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運(yùn)行的重要條件。在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，變壓器是不宜滿負(fù)荷運(yùn)行的，更不宜過負(fù)荷運(yùn)行，?需要注意的是，在油溫上升過程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢。可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其它變化，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。?

冷卻裝置常見的故障及處理方法如下。?

(1)?冷卻裝置電源故障。冷卻裝置常見的故障就是電源故障，如熔絲熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻裝置整組停運(yùn)或個(gè)別風(fēng)扇停轉(zhuǎn)以及潛油泵停運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查電源，查找故障點(diǎn)，迅速處理。若電源已恢復(fù)正常，風(fēng)扇或潛油泵仍不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則可按動(dòng)熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下。若電源故障一時(shí)來不及恢復(fù)，且變壓器負(fù)荷又很大，可采用臨時(shí)電源，使冷卻裝置先運(yùn)行起來，再去檢查和處理電源故障。??

(2)?機(jī)械故障。冷卻裝置的機(jī)械故障包括電動(dòng)機(jī)軸承損壞、電動(dòng)機(jī)繞組損壞、風(fēng)扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等。這時(shí)需盡快更換或檢修。??

(3)?控制回路故障。小控制回路中的各元件損壞、引線接觸不良或斷線、接點(diǎn)接觸不良時(shí)，應(yīng)查明原因迅速處理。??

3.?變壓器油位異常?

變壓器的油位是與油溫相對(duì)應(yīng)的，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供油位與溫度曲線。當(dāng)油位與油溫不符合油位—溫度曲線時(shí)，則油位異常。500kV變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕，用指針式油位計(jì)反映油位。在下列情況下會(huì)出現(xiàn)油位異常現(xiàn)象：?

(1)?指針式油位計(jì)出現(xiàn)卡針等故障；?

(2)?隔膜或膠囊下面儲(chǔ)積有氣體，使隔膜或膠囊高于實(shí)際油位；?

(3)?呼吸器堵塞，使油位下降時(shí)空氣不能進(jìn)入，油位指示將偏高；?

(4)?膠囊或隔膜破裂，使油進(jìn)入膠囊或隔膜以上的空間，油位計(jì)指示可能偏低；?

(5)?溫度計(jì)指示不準(zhǔn)確；?

(6)?變壓器漏油使油量減少。?

發(fā)現(xiàn)變壓器油位異常，應(yīng)迅速查明原因，并視具體情況進(jìn)行處理。特別是當(dāng)油位指示超過滿刻度或?qū)⒌?刻度時(shí)，應(yīng)立即確認(rèn)故障原因及時(shí)處理，同時(shí)應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)異常情況，立即采取措施。主變油位可通過油位與油溫的關(guān)系曲線來判斷，并通過油位表的微動(dòng)開關(guān)發(fā)出油位高或低的信號(hào)。?

(7)?若發(fā)現(xiàn)油位異常指示時(shí)，應(yīng)檢查油箱呼吸器是否堵塞，有無漏油現(xiàn)象；查明原因匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。?

(8)?若油位異常降低是由主變漏油引起，需迅速采取防止漏油措施，并立即通知有關(guān)部門安排處理。如大量漏油使油位顯著降低時(shí)，禁止將重瓦斯改信號(hào)。?

(9)?若油位因溫度上升而逐漸上升，若最高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示并經(jīng)分析不是假油位，則應(yīng)放油至適當(dāng)?shù)母叨纫悦庖绯觥?yīng)由檢修單位處理?。?

4.?壓力釋放閥動(dòng)作發(fā)出一個(gè)連續(xù)的報(bào)警信號(hào)，只能通過恢復(fù)指示桿人工解除。?壓力釋放閥動(dòng)作后，應(yīng)作如下處理：?

(1)?檢查壓力釋放閥是否噴油；?

(2)?檢查保護(hù)動(dòng)作情況、瓦斯信號(hào)動(dòng)作情況、瓦斯繼電器氣體情況；?

(3)?主變油溫和繞組溫度是否正常；?

(4)?是否是壓力釋放閥誤動(dòng)；?

(5)?在末查明原因前，主變不得試送。?

5.?主變輕瓦斯動(dòng)作?

(1)?檢查是否因主變漏油引起；?

(2)?檢查主變油位和繞組溫度，聲響是否正常；?

(3)?檢查瓦斯繼電器內(nèi)有無氣體，若存在氣體，應(yīng)取氣體進(jìn)行分析；?

(4)?檢查二次回路有無故障；?

(5)?若瓦斯繼電器內(nèi)的氣體為無色、無臭、不可燃，色譜分析為空氣，則主變可繼續(xù)運(yùn)行；若信號(hào)動(dòng)作是因?yàn)橛椭惺Ｓ嗫諝庖莩龌驈?qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣而動(dòng)作，而且信號(hào)動(dòng)作時(shí)間間隔逐次縮短，將造成跳閘時(shí)，則應(yīng)將重瓦斯改接信號(hào)；若氣體是可燃的，色譜分析后其含量超過正常值，經(jīng)常規(guī)試驗(yàn)給以綜合判斷，如說明主變內(nèi)部已有故障，必須將主變停運(yùn)，以便分析動(dòng)作原因和進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。?

6.?主變重瓦斯動(dòng)作，并經(jīng)檢查是可燃?xì)怏w，則主變未經(jīng)檢查，并試驗(yàn)合格前不許再投入運(yùn)行。?

重瓦斯在下列情況下需將跳閘改信號(hào)?

(1)?主變運(yùn)行中進(jìn)行濾油、加油及更換硅膠時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯改接信號(hào)，其它保護(hù)投入跳閘。工作完畢，主變空氣排盡后，方可將重瓦斯重新投入跳閘。?

(2)?當(dāng)主變油位計(jì)上指示的油面有異常升高或油路系統(tǒng)有異常現(xiàn)象時(shí)，為查明原因，需打開各個(gè)放氣或放油閥門，檢查吸濕器或進(jìn)行其它工作時(shí)，必須先將重瓦斯改信號(hào)，然后才能開始工作。?

(3)?主變進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)停用本體保護(hù)。?

7.?變壓器跳閘?

變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查并查明跳閘原因再作處理。具體的檢查內(nèi)容有：?

(1)?根據(jù)保護(hù)的動(dòng)作掉牌或信號(hào)、事件記錄器及其它監(jiān)測裝置來顯示或打印記錄，判斷是否是變壓器故障跳閘；?

(2)?檢查變壓器跳閘前的負(fù)荷、油位、油溫、油色，變壓器有無噴油、冒煙，瓷套有否閃絡(luò)、破裂。壓力釋放閥是否動(dòng)作或其它明顯的故障跡象，作用于信號(hào)的氣體繼電器內(nèi)有無氣體等；?

(3)?分析故障錄波的波形；?

(4)?了解系統(tǒng)情況，如保護(hù)區(qū)內(nèi)區(qū)外有無短路故障及其它故障等。?

若檢查結(jié)果表明變壓器自動(dòng)跳閘不是變壓器故障引起，則在外部故障排除后，變壓器可重新投入運(yùn)行。?

若檢查發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)認(rèn)為變壓器內(nèi)部存在故障，必須進(jìn)一步查明原因，排除故障，并經(jīng)電氣試驗(yàn)、色譜分析以及其它針對(duì)性的試驗(yàn)證明故障確已排除后，方可重新投入運(yùn)行。?

a)?瓦斯繼電器中抽取的氣體分析判斷為可燃性氣體；?

b)?變壓器有明顯的內(nèi)部故障特征，如外殼變形、油位異常、強(qiáng)烈噴油等；?

c)?變壓器套管有明顯的閃絡(luò)痕跡或破損、斷裂等；?

d)?差動(dòng)、瓦斯、壓力等繼電保護(hù)裝置有兩套或兩套以上動(dòng)作。?

8.?主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作?

(1)?檢查保護(hù)動(dòng)作情況，作好記錄，并對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)所有連接的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查有無短路、閃絡(luò)等明顯故障現(xiàn)象。?

(2)?檢查瓦斯繼電器有無氣體、壓力釋放閥是否動(dòng)作、噴油。?

(3)?如檢查設(shè)備無明顯故障現(xiàn)象，且故錄未動(dòng)作，有可能是差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作，但在未確定前不得試送。?

(4)?主變試送必須經(jīng)總工同意方可進(jìn)行。?

9.?主變著火的事故處理?

(1)?主變著火時(shí)，應(yīng)立即斷開各側(cè)開關(guān)和冷卻裝置電源，使各側(cè)至少有一個(gè)明顯的斷點(diǎn)，然后用滅火器進(jìn)行撲救并投入水噴霧裝置并立即通知消防隊(duì)。?

(2)?若油溢在主變頂蓋上著火時(shí)，則應(yīng)打開下部油門放油至適當(dāng)油位；若主變內(nèi)部故障引起著火時(shí)，則不能放油，以防主變發(fā)生嚴(yán)重爆炸。?

(3)?消防隊(duì)前來滅火，必須指定專人監(jiān)護(hù)，并指明帶電部分及注意事項(xiàng)。?

10.?變壓器緊急停運(yùn)?

運(yùn)行中的變壓器如發(fā)現(xiàn)以下任何情況，應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行。?

(1)?變壓器內(nèi)部聲響異常或聲響明顯增大；?

(2)?套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；?

(3)?變壓器冒煙、著火、噴油；?

(4)?變壓器已出現(xiàn)故障，而保護(hù)裝置拒動(dòng)或動(dòng)作不明確；?

(5)?變壓器附近著火、爆炸，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。?

四、作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作?

變壓器作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作，表明變壓器運(yùn)行異常，應(yīng)立即進(jìn)行檢查處理，方法如下。?

1.?對(duì)變壓器外觀、聲音、溫度、油位、負(fù)荷進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)漏油嚴(yán)重，油位在油位指示計(jì)0刻度以下，可能油位已降低到作用于信號(hào)的氣體繼電器以下，這時(shí)應(yīng)立刻使變壓器退出運(yùn)行，并盡快處理漏油。若發(fā)現(xiàn)變壓器溫度異常升高或運(yùn)行聲音異常，則變壓器內(nèi)部可能存在故障，應(yīng)立即進(jìn)行變壓器油的色譜分析，判斷變壓器內(nèi)部是否存在故障及故障類型和程度。?

2.?從氣體繼電器集氣室抽取氣樣進(jìn)行分析判斷。分析的方法有兩種。一種是氣體可燃性檢查，即將收集的氣體點(diǎn)火燃燒，看是否可燃并觀察火焰的顏色，另一種是氣體的色譜分析。第一種方法通常是在現(xiàn)場進(jìn)行定性判斷，第二種方法是在試驗(yàn)室進(jìn)行定量分析，以便作出準(zhǔn)確的判斷。在實(shí)際工作中，往往是兩種方法并存。若氣體的可燃性檢查發(fā)現(xiàn)氣體可燃或色譜分析確認(rèn)變壓器內(nèi)部存在故障，應(yīng)立即設(shè)法將變壓器退出運(yùn)行。經(jīng)多方檢查確認(rèn)變壓器無故障，且氣體繼電器集氣室無氣體(或氣體很少)，那么作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作可能是由于二次回路故障造成誤報(bào)警，應(yīng)迅速檢查并處理。