大家都知道，我們生活中的各種電器，其電源可能每天都要經歷“著陸”的過程，比如關燈，電腦關機，關電視，關空調，等等等。

人類對于美的要求驚人的相似，和跳臺滑雪一樣，都希望著陸之后穩穩的，不要叫評委和觀眾擔心。

電源著陸也是一樣，要求穩，細分成幾個江湖黑話，就是單調下降無回勾，無負過沖，無反彈，就像這樣。

當然啦，這不僅僅是美不美的問題，嚴重的時候甚至會影響后級芯片可靠性, 特別是，當負過沖出現的時候……

好了，下面我們來分別聊一聊這3句江湖黑話，對應著3種典型波形，分別命名為 R，G，B, 由他們組成了各種各樣的奇怪波形。

R 類波形

這類波形可以再分成 I 型和 II 型：

01R 類 I 型

是由于 DC-DC 重啟造成的，由于輸出電壓下跌，當降到負載的帶載電壓時，其電流會突然減小，這時 DC-DC 的輸入端線路感抗上的多余能量無處釋放，最終會將輸入電壓抬起，超過 DC-DC 芯片工作點之后， DC-DC 重新工作，導致下電波形出現回勾，不單調。只要檢測 SW 端有沒有 Switch，就能判斷是否屬于此類。

此類波形相對比較好處理，通常 DC-DC 芯片的規格書都會對啟動和回差電壓做規定。比如 MPS 公司的 MPM3683-7：

所以我們可以通過以下兩種方法，讓 DC-DC 穩穩地剎住車：

減小輸入電壓反彈，比如優化輸入濾波，減小輸入感抗，選擇更大容值，更小 ESR/L 的輸入電容，并讓輸入電容盡量靠近電源芯片端。

通過合理設置 EN 上下分壓電阻使得輸入下跌至 UVLO 前，關閉EN，徹底打消 DC/DC 開關 Switching 重啟的念頭。

02R 類?II 型

是由于負載突然減小，DC-DC 內部輸出電感或者輸出線路電感存儲的多余能量無處釋放，最終會將輸出電壓短時抬高。

此類沒有更好的解法，只能是靠優化線路，降低線路上的感抗，增大負載端電容來壓低反彈。

G 類波形

它也可以再分為 I 型和 II 型：

01G 類 I 型

I 型是由于 Buck 電路下管在下電的時候沒有關斷，電感電流持續反向造成的，此種情況在空載或輕載時較為常見；為了避免此類問題，通常芯片會在關機時增加過零點檢測，判斷下管電流反向過0時主動關斷下管，通常稱為 ZCD 點, 此舉能有效阻止關機時產生負向過沖。

02G 類?II 型

是由于輸出線路寄生感抗造成的，此種情況在重載或者輸出短路故障時更易出現。此時我們就需要盡量減小輸出線路感抗，增加負載端電容，并使其更靠近負載來減輕癥狀。

B類波形

此類波形經常出現在重載關機時，所以往往會被誤認為跟 R 類波形類似，都是線路感抗造成的。但是，這個反彈出現的時間非常晚，線路感抗的影響通常都是 us 級的，而對比此類輸入電壓波形，你會發現第一次關機后，其反彈的速率非常慢，達到 ms 級，甚至幾十 ms！

此類波形的出現機理跟 R 類、G 類是完全不一樣的，其來源于電介質的吸收效應。如果輸入電容的放電電流開始很大，突然切到基本為0，電容器中的電介質會將之前吸收的部分電荷再緩慢釋放，當其再次達到電源芯片的開機電壓點時，就會造成輸出電壓反彈。

這種情況也可以通過 EN 下電，來提高輸入電壓的欠壓保護點和保護回滯，如R類I型波形的處理方法，使其反彈電壓不至于高過開機點而造成重啟。或者直接加一些靜態負載來消耗這部分電荷，都是能夠解決問題的。

審核編輯：湯梓紅